Téma: T5 - Vodní pumpa

Já vás přátelé chápu. Jen, že v literatuře, v servisu nikdo neřekne - vyměnit. Kupodivu se diví, když chci vyměnit olej v převodu. A když jsem se ptal v auto heller na výměnu pumpy , tak se mě ptali - voda v oleji ? NE , ztrácí se voda ? NE , tak proč to chcete měnit ????!!!! (přitom můžou být rádi, že mají práci ......

Já jsem měnil první pumpu v 80 tis. (byla původní - originál) a tekla ven, takovým způsobem, že jsem byl tád, že jsem dojel z Brna do Prahy. Druhou jsem měnil preventivně ve 237 tis.

Zdenda napsal: Strácí se mi čas od času voda. Pumpa je vyměněná. Pozoruji únik pravde kapaliny přepadem expanzní nádobky. Někdy je to víc (2l/1000 km) a někdy nedoleju vodubtřeba 3 tis. km. Netušite někdo kde by mihl být problém?

Problém stále přetrváavá, někdy si vody nevšimnu i celých 15 tis. km. Najel jsem tak už téměr 100 tis. km. Stane se třeba i to, za jízdy spadne hladina a rozsvítí kontrolku hlídání hladiny, zastavím, hladina se s chladnoucím morem vrátí zpět na normal a aniž bych otevřel nádobku pak najedu bez problému další tisíce km.

Já měnil preventivně ve 130 00 km a už lehoulince začínala unikat kapalina.

Také jsem měnil preventivně, před dovolenou, najeto na pumpě 150 000 a byla OK. Nicméně - jistota je jistota, že................

Zdenda napsal:

Zdenda napsal: Strácí se mi čas od času voda. Pumpa je vyměněná. Pozoruji únik pravde kapaliny přepadem expanzní nádobky. Někdy je to víc (2l/1000 km) a někdy nedoleju vodubtřeba 3 tis. km. Netušite někdo kde by mihl být problém?

Problém stále přetrváavá, někdy si vody nevšimnu i celých 15 tis. km. Najel jsem tak už téměr 100 tis. km. Stane se třeba i to, za jízdy spadne hladina a rozsvítí kontrolku hlídání hladiny, zastavím, hladina se s chladnoucím morem vrátí zpět na normal a aniž bych otevřel nádobku pak najedu bez problému další tisíce km.

Závada je po letech identifikována, resp. potvrzena. Nechal jsem udělat test na přítomnost CO2 v chladicí kapalině a ten je pochopitelně pozitivní. Něco co jsem v podstatě tušil ale nechtěl si to připustit. Dnešní dílenská technika umožňuje udělat takový test. Takže to buse s největší pravděpobností prasklá hlava nebo těsnení pod hlavou.

Podle toho co tu čtu, mám asi taky problém s vodní pumpou (snad). Začala se mi ztrácet voda, prvně tak 1l/1000km, teď už je to častější, podle toho, jak jezdím, na kratší vzdálenosti míň, na delší víc. Prohledal jsem v servisu úplně vše, ale voda nikde. Olej je v pořádku, motor netlakuje, takže z toho soudím, že to bude pumpa, další co mě k tomu vede je fakt, že by se podle některých doporučení tady měla měnit po 150tis., no a já mám 302tis a pumpu jsem (jako jedno z mála ) ještě neměnil.
Zdarec lapis

U mě to začínalo také občasným úbytkem kapaliny a postupně se čas na dolejvání zkracoval.

Nemůže někdo poradit, kdo vymění pumpu? Moji servisási se zhrozili a prý asi bude muset ven motor, takže bych to raději svěřil někomu zkušenějšímu. Oblast Jeseníku, díky za tip.
Lapis

Motor se vyndavat nemusí. Je zapotřebí přípravek na vytažení.

chtěl bych poprosit znalé věci, jestli by mi poradili....:

1) je možné, aby se voda ztratila přes vodní čerpadlo ven (tudíz nikoliv do oleje) a pak byl zas na delsi dobu (trebas tak 2000 km) pokoj ?
2) kdyz nastane horsi varianta a voda jde do oleje...jak rychle nastane problem (podotykam ze si uvedomuji, ze jde o vsechno, co je v motoru mazáno a tudiž kde není olej a jde to nasucho, docházi k vydreni atd....). Ale jak rychle k necemu muze dojit) ... precejen nejede to uplne bez oleje (ale "jen" treba pul litru vody oproti 8 litrum oleje)
Sice to není muj případ, ale vzhledem k tomu jak je to casta zavada, tak bych rad vedel co by se mohlo stat.

3)muze se stat, ze se dostana voda do oleje, ale na vicku pro doliti oleje emulze neni ? jelikoz tam emulzi nemam, predpokladam proto, ze se mi voda ztraci ven - mam pravdu ?

4)co rikate na toto cerpadlo - kupoval jsem v APM ( Airtex 1753 )
www.motormax.sk/kn/eshop/48-1-autodiely/...-Touareg-Transporter

Pumpu si asi budu měnit sám, předpokládám (správně??) že by to nemělo být moc složitýho, a hlavně asi není moc co podělat. - teda vzhledem k tomu, ze budu vypouštět a měnit jak chaldičovou kapalinu, tak rovnou i olej. Předpokládám prosím správně, že až mi proteče do motoru ta zbytková kapalina po vyjmutí čerpedla, tak že proteče rovnou až dolů, do "olejové vany" a nikde jinde už nezůstane ?
Je potřeba po montáži čerpadla, napuštění hladičovky proves nějakej výplach "obyčejným" olejem na pročištění ??
A když, tak jakým třeba?

Zrovna vodní pumpa je u T5 2.5 docela ojeb.
Bez přípravku snad nejde ani vytáhnout.

někdo tu píše že to jde i bez (asi teda kdy mas stesti... ?) -

Někdy to jde i bez přípravku, ale je to práce na nic. A hlavně se to bez něj nemusí vůbec podařit.