Téma: T5 - Vodní pumpa

18 000? To asi dělali víc než jen vodní pumpu, ne? V tomto případě jsi se měl na destilku vykašlat, stačila by obč voda, když to jen vlastně protékalo.............

Zdravím, rád bych se zeptal jak začínala odcházet vodní pumpa.
Teď jsem za posledních 500 Km dolil 1l destilky, najeto 143 tis km zatím bez závad Dnes jsem byl v servisu - neznačkovém, natlakovali vodu nikde žádný viditelný únik. často jezdím daleko od komína a tak bych nerad využíval služeb odtahovek Mám rovnou měnit vodní pumpu? Značkový servis + origo pumpa nebo jen xnáhrada a třeba servis ve Flóře?

Snad nedopadneš tak jak já.
Taky jsem prvně dolil 1L vody.

Nejhorší je, že ještě nevím co tomu mojemu autu je.
Zítra už budu nepříjemný zákazník a budu se domáhat výsledku.

Mně se to projevovalo tak, že se mi začala ztrácet voda a taky jsem nemohl najít kudy. Sundal jsem tedy plast zpod motoru a ejhle - kapičky. Pumpa kapala ven, je zezadu motoru, od prsou. Tak tedy na výměnu, žádná druhovýroba, raději origo.
Kde myslíš na Floře?

na 100% souhlas

Mě zpočátku ubyla voda 1L/1000km. Z vnějšku žádný únik nebyl patrný. To se stalo 3x a pak nejednou to, co uvádím v prvním příspěvku. Tento díl výhradně origo.

Takže dle info ze servisu mám také špatnou vodní pumpu.
Ani prasklá hlava ani špatné tesnění se neprokázalo.
Vodní pumpa po natlakování systému teče.

Tak jsem zvědavý až to bude opravené.

A proč ti šla voda do oleje?

Protože vodní pumpa je součástí ozubených kol, které jí pohání.
Nevím jak to tam je přesně, přece jenom nejsem mechoš, ale ozubené kola jsou v oleji a voda je hned na druhé straně.

Vodní pumpa začala protíkat do oleje.
Kdybych s tím jel do servisu hned, nezničil bych turbo.

Jo takhle, tak to mně tekla ven. To jsem měl štěstí, hodnou pumpičku, která čurinkala ven......... \/ \/

No co se dá dělat, stejně bych si tam nenechal opravit protože už bylo turbo v hajzlu a to by tam stálo moc velkou raketu.

Dle informací od technika jsem zjistil že vadná vodní pumpa je asi pochybení ze strany značkového servisu VW.
Interval na výměnu vodní pumpy je 100.000km. Což mě určitě nikdo neměnil.
Až budu mít auto, tak se podívám do servisní knížky a podle toho se k tomu tak postavím.

Jinak půlka lopatek podle informací je někde v motoru.

mám pumpičku vyměněnou 5.100,- na Jarově pokud dalších 140.tis km bude stát stejný peníze tak v poho
trochu jsem je tam vyzpovídal předávám:
únik z pumpy není ze začátku znát - malé prolínaní se vsákne do filcu který je na olejové vaně = sundat dekl pod motorem a pokud je filc mokrý=pumpa
další závady:
pravá poloosa těžko předvídatelné prý údajně jen zvýšený hluk-rázy při ubrání,přidání plynu mě to tak trochu rázovalo v každém autě. dle technika nepředpověditelná závada řeší se odtahovkou
dvouhmoták - první náznaky že se auto na volnoběch klepe=nevyvážená hmota setrvačníku, druhá fáze - při zhasnutí motoru kovové pazvuky, třetí fáze - nejedeto někomu se povede i popraskaný blok od "rozlétnutého" setrváku.
To jsou údajně nejčastější závady po 100.tis km. Modelový rok 2008 už je snad vychytaný - osobně si myslím, že se spíš vady ještě neprojevují 100.tis za rok najede málo aut.
JAK JSEM NAKOUPIL TAK PRODÁVÁM
Zároveň se mnou tam byli další dva borci s vodní pumpou

Technik měl naprostou pravdu, pouze zapomněl zmínit praskající parohy - sběrné potrubí a olejový chladič :-k :-k

Přeji hezký den,
rád bych se taky podělil o "zážitek", mám T5, r. v. 11/2005, najeto 90.000.
Voda začala mizet ze dne na den - 1,5 litru na 40km a za chvilku byla z oleje kaše.
Prognozy - těsnění pod hlavou, hlava atd.
Tady jsem získal trochu naděje, že by to mohla být jen pumpa, ale najít ji, to byl skoro neřešitelný problem. Servis VW ani náhodou, chci tímto moc poděkovat Transporter centru ve Slaném, po zavolání mi se smíchem řekli, že nejsem první a po telefonu poradili.
Jinak kdo to neví, není v rozvodech, ale z druhé strany nad převodovkou.
Auto již zase jede.