Téma: Vačka na T5

1. Ano jedině engitech. Top práce.
2. Vačku originál, náhrady moc nevydrží
3. Vstřiky mi dělali v Dieselpower Praha.
4. Origo
5. Nový
6. Kontrola,prípad. Koupit náhradu
7. Ano vyčistit.

Po delší době se vracím, abych předal získané informace při opravě, třeba to nakopne někoho jiného.
Oprava vrchu motoru dokončena, od složení najeto cca 5000km. Auto konečně dosahuje plnicího tlaku, nepadá do nouze, vibrace zmizely, výborně startuje
a hlavně konečně normálně jede při velmi rozumné spotřebě.

V mém případě udělaly nejvíc vstřiky. Bylo vymačkané uložení v hlavě, ale i samotné vstřiky byly KO.

Samotná vačka byla sice ohoblovaná, ale její výměna neudělala tolik parády jako opravené vstřiky.
Repasované turbo chodí perfektně, od cca 1500ot. kopíruje plnící tlak požadovanou hodnotu od řj.

A jaky zpusob opravy jste zvolili u tech vstriku a ulozeni?

Firma ENGITEC dělala hlavu. proběhlo odfrézování původního sedla vstřiku a nalisování nového, ventily, ventilová sedla.
Vstřiky dostaly nové špičky, seřízení + kontrola výsledku na stolici.

Když se nesnažíš to” ojebat” a uděláš to pořadně, výsledek se dostaví. Udělal jsem to tenkrát stejně a dokázalo to jet za 6,5-7L.

Tak asi taky v klubu. Bouchani do sání,chvíli ano,chvíli ne. Byl nafoukly intercoler ,ten se vyměnil a i turbo. Mám tedy počítat s vačkou? Kolik vyjde origo? Díky všem