Téma: Vačka na T5

Já také, já také \/ , vždyť víš ze včerejška, že ani tu PD mr... nemám

jo jo longlife myslím že není potřeba komentáře

a další motor

A myslíš že je to jen tím olejem

už sem to psal je s podivem že takovéhle problémy klasické TDIčka neměla,jen co se objevil ten zázračný olej tak se to začlo srát,padaj turba,zadírají se vačky,záleží na viskozitě cím víc stabilnější viskozitu olej má tím je to lepší,což se u longa říci nedá.

Na tom prostředním obrázku bych neřekl že to je začínající koroze, jednak je to v oleji i když asi ne moc kvalitním ale pořád mastném, za druhé se tam ta vačka pořád točí takže to mechanicky čistí, spíš je to prodřené až do podkladové vrstvy toho uložení.

když se podíváš pořádně,tak uvidíš i korozi na hydroštelu,a je to fakt rez sami jsme tomu nevěřili,je to vážně koroze

Jako druhé auto mám Octavii II a ta jezdí na long a neřekl bych že by to kluci z vývoje něměli vymyšlené a pustili to do výroby.
Myslím si že je to také vlivem střídání olejů a špatných intervalů výměn.

zajímavé je že takto upravených motorů bylo od začátku roku asi tak 6 že by všichni kašlali na výměny, a prál bych vám vidět co tu mám ted dva sharany,vačky a hydroštely no fakt dobité ,a sou to rodinné mazlíky,pravidelný servis,olej longlife,taky mě napadlo že je olejové čerpadlo v háji tak jsme změřili tlak oleje a byl ok každopádně vůbec nikomu nevymlouvám co si má do auta nalejt za olej ,ale někde chyba je.jen tak mě napadá proč tdi klasiky nemají takové problémy mám vento z roku 96,250 000 km najeto a vše v pohodě,kamarád má t4 odtahovku má to skoro milion km a pořád to jezdí velmi dobře.neznám klasické tdi které by mělo takovéhle problémy jako motory co jezdí na longlife

To určitě, ale vrtá mi to hlavou #-o kde ten problém je zase pokud by to bylo jen olejem tak stojí půlka republiky, fakt zajímavé. No asi ten můj slavný long vyměním raději také po 15tis. \/

Jestli to je pravdu rez tak ten olej asi opravdu moc kvalitní nebude- nevíš co to bylo za značku, nemohli všichni ti postižení měnit olej u jednoho mechanika?

já čekám u nové T5 na 15t km a končím s LL olejem, servisní interval už mám změněný na 15t a budu lít klasiku, tohle mě bylo doporučeno

gas napsal: já čekám u nové T5 na 15t km a končím s LL olejem, servisní interval už mám změněný na 15t a budu lít klasiku, tohle mě bylo doporučeno

A mohu se zeptat kým doporučeno?
Snad ne "odborníky" ve VW servisu

tdiracing napsal: když se podíváš pořádně,tak uvidíš i korozi na hydroštelu,a je to fakt rez sami jsme tomu nevěřili,je to vážně koroze

Kolik tak zhruba mají najeto tyhle motory s prodřenými hydroštely?

Tifone napsal: Snad ne "odborníky" ve VW servisu

ano, odborníky ve VW servisu ( samozřejmě při dodržení předepsané specifikace oleje )