Téma: Vačka na T5

SOUHLASÍM URČITĚ BYCH VZAL KVALITU STEJNĚ SE OBÁVÁM ŽE PŮLKU VĚCÍ BUDEŠ MUSET VZÍT ORIGO NEBO MY JSME TO TAK MĚLI SICE STARŠÍ MULTIVAN 2004 ALE VŠE Z DRUHOVÝROBY NENÍ K DOSTÁNÍ. KDYŽ UŽ JE TO ROZHOZENÝ TAK BYCH TO UDĚLAL POŘÁDNĚ.

Vačku i hydroštely koupíš v Elitu nebo APM, v priginálu jsou potřeba koupit jen šrouby a diamantová podložka. O kvalitu bych se nebál.
Uplně nejlevnější díly nebrat, ale od známnějších výrobců bez problémů. Radši nebudu niko jmenovat abych nezdvihl vlnu diskusí.
Jarda

hledám a sháním asi blbě. BPC a AXC mají stejnou vačku?

Vačky jsou rozdílné. APM má pultovou cenu za vačku 9452 a zdvihátko 520, v Elitu mají vačku za 8600 a zdvihátko za 309. To jsou pultové ceny záleží jestli máš někde slevu nebo který prodejce je blíž.

Mám nabídku od Kolbenschmidt. Vyrábí se to v Německu a všemožně se chlubí kvalitou. Máte někdo na tuto značku nějakou recenzi nebo zkušenost.

Kolbenschmit je určitě dobrá značka, vyrábí i písty a různý další díly do motorů. Určitě dobrý.

Potkalo to i mě dnes...T5 2.5 TDi 96kw..2005.....naj. 450tis.
Ve 400tis. se zadřelo turbo.....410tis.....dva vstřiky KO.......a teď vačka na prvním válci a střílí to do airboxu.
Je to služební auto.....olej samozřejmě longlife po celou dobu po 30 tis....někdy i více.....Mobil 5W/40..
Co vše se ve finále může nebo musí měnit....??

No určitě, vačka, šály a hydroštely. Ostatní, třeba uložení vstřiků, jestli je v pohodě, tak bych do toho raději nehrabal.
Dej si práci, večer si to tu všechno přečti a určitě se dozvíš víc.
Mimochodem, olej 5W-40 je na Longlife výměnu po 30tis špatně - má se tam dávat 0W-30 (506.01)

Zdravim. mam motor 1.9 tdi rok 2008 najeto 210000 km mam vymemenou vacku. a vse okolo. ale auto je porad hodne hlucne a dnes jsem otevrel dolevaci viko oleje pri nastartovani a kourilo se z nej mirne a foukalo. Je to normalní. a jako kdyby neco rachotilo uvnitr. diky za radu.
Ondra

Po výměně vačky jsi viděl tu původní vč. hydroštělů, nebo jsi to měl uvedené pouze na faktuře? Další možností je, že můžou být chybně sesazené rozvody - pokud to nedělal profík. Lehký kouř by neměl být na závadu.

Diky ukazoval me vse co vyndal vacku ... ukazoval me i suplerou jaky byli rozdily na valcich. O rozvodech jsou nove a rikal ze za jejich nastaveni da ruku do ohně. Ale trapi mě proc se vydrela aby to nebylo hned zase

Možná, že jde o olej a četnost výměny

Tak musím opravit svůj příspěvek kde jsem chválil výrobce Kolben Smith. Namontoval jsem snad 10 vaček a k tomu samozřejmě 10 sad zdvihátek. Do loňského roku bez problémů, žádná reklamace. V půlce loňského roku jsem namontoval vačku od stejného výrobce a stejného dodavatele dílů a najednou se objevil problém. Na autě které najelo na origo vačku 300 000km se nová vačka značně opotřebila po 20 000km. Reklamaci dodavatel neuznal s odkazem na mechanické opotřebení.( kdo by to od vačky čekal)
Nelenil jsem a prověřil auto které jsem na stejnou závadu opravoval asi o měsíc později. Vačka byla v podobném stavu, vykazovala podobné známky opotřebení a dávám jí životnost tak 70 000km MAX. Zákazník neměl čas auto odstavit abych mohl další vačku znova reklamovat, ale tuším že problém je ve vačkách od KS. Od té doby chodím pro díly jen k VW.
Má někdo podobnou zkušenost. Jarda

Tak jedině originál potom to funguje

Vím o tom co popisuje Jarda už u dvou aut a mám strach, aby moje auto nebylo třetí protože i já mám vačku KS.....................