Téma: olejové čerpadlo

Zdravím.Koupil jsem nepojíznou T5-ku,prý s vadným motorem. Po ohledání a pár telefonátech s předchozím majitelem jsem zjistil,že při jízdě po dálnici začalo auto strašně hulit. Zastavil a už ho nenatočil,tak ho tak prodal.Olej to nesežralo,na měrce je,ale jen trochu,motor se točí rukou normálně. Od mechanika jsem po telefonu zjistil,že u tohoto motoru-2,5 TDI 128 kw, odchází olejová čerpadla.Musí prý tlačit 8,5 Atm. To bez běžícího motoru nezjistim. Ale hřídelka na turbu má fialovou barvu,tak myslim,že by to tím mohlo být. Co vy nato? Díky za každý váš nápad.

přesně tohle jsem teď nedávno řešil.u mě byl přidřený pístek přepouštěcího ventilu a dávalo mi to jen 4,5-5.po výměně olejového čerpadla jsem na 8,8 tak snad už to bylo poslední turbo
pokud máš možnost heveru výměna ol.čerpadla cca 3 hodiny i s kávou OK!

Hm, tohle by mě docela zajímalo. Jak poznám, že mi olej čerpadlo tlačí málo? Zaznamená to VAG?

ne VAG nic nepozná jediná šance jak to zjisti je měření tlaku přímo

A měření tlaku přímo znamená tlakoměrem zlato. Ale ve tvém případě bych toto nedělal, protože jsi starý plašan a když tam budeš mít menší tlak, nebudeš spát a přestane ti chutnat i uzené . .

Kolik turbín si vyměnil,než si na to přišel,že to tlačí málo? Mě je divný,že se turbo točí,a při tom je v sání i ve výfuku olej.To si myslím,že by udělalo,pokud by praskla hřídelka.

mám najeto cca 135tis a teď tam mám čtvrtý turbo! a pokaždé byla prasklá hřídelka.To poslední vydrželo jen cca13tis.km tak jsem konečně začal hledat příčinu jinde.Ono totiž měřit tlak je trošku pakárna.Teda ne to měření,ale ta montáž.

A co jsem tak pročítal,tak Tifone už z toho má opět nový auto .To mě ale čekaj věci