Téma: Motor padá do nouzového režimu - POMOC

Mašla znám, jenže ten má tolik práce že neví kam dříve.. no teď mě napadá jedině natlakovat system a uvidíme jestli bude někde hadice praskla.., jinak mě už nic nenapadá

Ahoj, dělá mi to něco podobného mám 128kw bpc. Vyčištění DPF sice ze začátku na oko pomohlo,ale pak stejně nouzák. Včera jsem asi vypozoroval že při 2500 otáčkách spadne, ale při 3000 ne.Mám podezření na vakuovou pumpu,jako by při nižších otáčkách nestačila dodávat podtlak.Ale nevím, chtělo by to něčí názor a hlavně projet pořádně s diagnostikou na koleni..

Po výměně váhy vzduchu, hodnoty stejné jen nemam vyfoceno, zkoušel sem dát snimač tlaku co je na hadici od IC z obyčejné 1.9 TDi, tak hodnoty byli super dokonce i vyšší, ale jakmile byl mírny kopec tak hodnoty od požadovaých a aktualních se lišili o cca 450-500 mbar... asi budu muset sehnat další turbo na vyzkoušení, protože se mi už stálo že turbo po repasi nejelo dobře..

Tak to je hodně divný..... Dokážeš to vyzkoušet s odpojeným výfukem za dpf.....?
Když si to měl rozházeny.... Nebyla díra na výfukovém potrubí?
Předpokládám že filtr vzduchu ok.....
Takový velký rozdíl je divnej.
Pořádně bych zkontroloval vedení vzduchu a intercooler a dále EGR zda není pootevreny.
Pak při běžícím turbu ještě vyzkoušet jestli ve volnoběhu je regulace stažená až nadoraz.
Máš k tomu turbu nějakej protokol?
Už ve volnoběhu by se to turbo mělo normálně točit a dávat tu hodnotu co jednotka potřebuje.

Výfuk je nový Bosal od předchozího majitele, musím teď složit předek měl sem dole IC... EGR sem dělal zakladní nastavení a pootevřený není... Jako už mi to hlava doopravdy nebere :/

Nemyslím jsi že to bude turbem...Aspoň ne u mě...Řekněme že jedu do kopce na 6ku, 2500 otáček a turbo tlačí okolo 2500 mbar.
Po chvíli začne tlak klesat, a pod 2000 mbar to spadne do nouzáku. Když jsi hraju s plynem, jako že ubírám a přidávám, tak se ten tlak nějak udrží a do nouzáku nespadne...Ale Turbo požadovaný tlak natlačí, jen a pouze ho neudrže...

Janoušek motorsport? S turby od nich jen a jen špatné zkušenosti. Tři turbodmychadla nám repasovali a ani jedno nechodilo jak by mělo. Všechny turba se vyndavali z aut a vezli na seřízení. Vždy regulace absolutně mimo. Po seřízení vše OK, jen mi člověk co to dělal řekl, že ty i ty středy jsou nic moc, prostě Čína kterou Italové překupujou.

Na tom turbu toho moc neseridis. Jde jen o to jak má nastavenou základní polohu lopatek a předpětí regulační baňky... Tím dorazovym šroubemse dělá to základní nastavení. Pokud je to nastaveny dobře tak moje zkušenost už asi z 6 auta je že to ve volnoběhu již tlačí stejně nebo o malinko více než je požadovaný tlak. Zkouším i zvedat volnoběh na maximum co povolí jednotka. Tyto auta kde to tak funguje už do nouzaku nepadají.
To že auto padá do nouzaku po dosažení regulační meze má těch příčin několik... To turbo je něčím brzdene.bud ucpaný výfuk ,nebo má horší ložisko.
Dále pak to může být problém na regulaci...... Buď velké předpětí na baňce ,nebo problém s regulačním ventilem n75..... Při jeho zásahu dojde k "vypuštění" podtlaku moc rychle. Bývá prasklý .
Poslední věc je netěsnost vzduchové cesty za turbem. Jeden spoj se špatnou gumičkou a nadělá to starosti.
Vše za předpokladu že sací cesta k turbu je dostatečně průchozí ( čistý vzduchový filtr)
Je to hrozná piplacka. Na dvou autech jsem se s úspěchem pokusil to základní nastavení udělat na autě.Na svém to od té doby do nouze nikdy nespadlo a to druhé se mi majitel neozval tak předpokládám že to taky funguje.
Nejhorší je přístup a to že je to všechno hrozně horký. Oba motory jsou 2,5 Axe.... Takže bez dpf.
Tento postup je dokonce zdokumentován na YouTube.... Z Ruska. Borec tam má motor povysunuty z auta v takovým držáku a ladí to tam.....
Šroubuje s tím šroubem dokud neudělá max tlak .... Pokusím se najít. Okolo těchto motorů je videí z Ruska celkem dost. Některá i celkem poučná.

Zdravím, tak včera jsme jezdili s diag po dálnici a zkoumali hodnoty a graf.Takže teplota nafty 78 stupňů, teplota nasávaného vzduchu 35 stupňů.Na volnoběh požadovaný tlak stejný jako skutečný.Na grafu je vidět že zkutečný tlak je vždy o trochu nižší než požadovaný,při přeřazení nahoru se vždy o malinko přepálí.V táhlém kopci začne skutečný tlak klesat,při podřazení na 5.stupeň se tlak trošku srovná ale s tím že mám 3200 otáček,ale pořád na tom grafu nejdou ty křivky spolu, vždy je skutečná nižší.Pokud bych to podržel na 6. stupeň křivka klesá rovnoměrně až to spadne do nouzáku..

To vypadá na netěsnost v sání.

Sání je v pořádku,měl jsem to vše natlakované a drží...Včera mi jeden člověk řekl že z 90 procent Turbo pryč.A nebo zkusit poštelovat. Jen mě zajímá, mám motor BPC a baňka na podtlak na Turbu nemá závitovou tyčku, je holá..Tak se ptám jak..?

Nečetl jsem to důkladně ale turba od Janouška téměř nikdy nefungují jak mají.
Nechápu kde se po netu vzal jako modla na turba - je to doopravdy shit.
Nejčastější závada je špatně seřízená regulace. Chová se to tak, že turbo netlačí odspodu. Nafouká se klidně ve 2500-3500ot
Řekl bych, že jsi jen další z této nekonečné řady od Janouška Někdy se podaří to turbo doseřídit na autě dle VCDS a xx pokusů. Pak je taky otázka kolik to turbo vydrží. Není vyjímka 1den - několik měsíců... protože ty středy - to ani nevím jak nazvat

Pokud za sebe můžu doporučit vážně dobře udělaný repas, tak SPECIAL Turbo a.s. Dělali mi repas na x autech a všechny do jednoho na jedničku Na BMW sériové repasy od nich tlačí místo základních 270ps dokonce 400ps a drží

Jsem na tom stejně. nové turbo a dnes po 500km co jsem za týden našoural v lekém kopci nouze.... všechno v pořadku a stejně to nefunguje...

Takže včerejší graf,jízda po dálnici do prudkého kopce.Na začátku je vidět že se kousek držel a pak z prudka dolu.Pak jsem zkoušel a musel přidávat a ubírat.Měl jsem i mezi regulačním ventilem a turbem připojení budík,na volnoběh podtlak otevře regulaci na plno, tedy - 0,6 bar.To tohohle kopce ukázal budík -0,3 bar,jak jsem ubral a přidal,stouplo to na -0,4 bar ale pak to zpátky kleslo na -0,3 bar.po pár sekundách bez tahu a "nouzák".

V jakém stavu maš hadičky z podtlaku? Píše ti to nějaky chybový kod? Dle grafu bych to viděl na špatné naklápění lopatek - baňka (regulace). Pokud máš chybový kod pošli.