Téma: Motor padá do nouzového režimu - POMOC

Rukou mi jde taky, ale dost ztuha, nijak lehce to tedy není................

A pada ti to do nouze? Ono takhle na aute jeste pretlacujes tu pretlakovou banku regulace tak to uplne lehce nejde, ale jde i bez sroubovaku ...

Ano, padá, tak cca 2 - 3x za rok.

Tak to je takrka v normalu .. mne to pada kdyz mam za sebou plato s autem a jedu na tempomat po D1 tak v tom nejvetsim krpalu mi to padne a fakt nevim cim to je

U mě je to nevyzpytatelné. Třeba i při klidné jízdě po dálnici ustálenou rychlostí.......

To se mi stalo jednou, kdyz jsem nahle chtel pridat plyn, zjistil jsem ze jsem v nouzi V jednotce chyba ridici mez nedosazena - takze turbo nestiha plnit podle pozadavku Cos tam mel za chybu ty?

Tos mě trochu zaskočil - ale myslím, že naopak - plnící tlak mez přesažena. Ale ruku do ohně bych za to už nedal.

No tak slo to aj rukov ale tazko takze srovbovakom to chodilo tak ako by malo. o reasu uz to slo lahucko aj prstami. Odvtedy mi auto nepadlo do nudzaku a kamos potreboval odtiahnut autak tak som tahal vozik+auto 260km a nic bez problemov.

Tema vstrikovac tak tu pridavam samostatne

Tak po xxx km sa zase ozvala ''ELEKTRONICKA CHYBA" na 4 vstekovaci a zas to blbne potom neblbne a takto dookola, takze som sa rozhodol ze vymenim kabel na vstrekovacoch. Vo VW ma zaskocili tym ze keby som si to dal u nich vymenit tak je "Potrebne zosuladit tie nove kable z riad, jednotkou". Do prdele jake zosuladenie???? Tie kable su len obycajne medene kable a nie je tam ziaden chip. Riad. jed. je hadam jedno ci je tam taky alebo taky kabel nie ???

Jasny, je to kus dratu a zadne sladeni neni potreba ...
Kup je, vymen a mas klid - teda pokud to tim je ...

Takze PREOBLEM

Dnes som kupil ten kabel na tie vstrikovace, vymenil som ho a .............nemozem to nakopnut. Vobec to nechyta len toci a rozsieti sa kontrolka zhavenia zrejme nedava davku strekovacom. VAG pise chybu 18072 chyba kabelove zvazku .

Kabel je cisto novy z VW. Samozrejme ked tam dam stary kabelovy zvazok tak to chytne na supu ale s tou starou znamou chybou ktoru chcem odstranit montazou tohto noveho zvazku !!! Tak ze by vo VW mali pravdu a ten kabel sa musi SPAROVAT s pocitacom ???? Pozeral som ho a nevyzera ze by tam bol nejky CHIP alebo nieco podobne. Piny som pozrel su presne rovnake, cislo kabla je rovnake, farby kablov su rovanke... kurnik tak kde je chyba ked ho auto nehce rozpoznat alebo prijat ten novy zvazok ???? Ked som ho kupoval vo VW povedali ze sa musi sparovat tak som si myslel ze ma chcu ogabat o peniaze ze je to len kabel ale vyzera to tak ze mali pravdu.

Neviete kde moze byt chyba ??? Nezostava mi asi nic ine len im autak zaniest do VW nech mi to teda daju dokopy.

Poradte please....

A zkousel jsi to promerit jestli jde na vstrikovace napeti / jestli je to ukostrene? Je to pruchozi az do jednotky? Musi to jit propipat ... Neni potreba domacknout ten kulaty konektor? Je to kus dratu a menil jsem to nekolikrat na hodne motorech a nikdy nebylo potreba zadne kodovani ... Kdyz to nahradis dratem pro testovani taky nekodujes ...

Hm, to zní zajímavě, jsem zvědavý na výsledek. O tomhle problému jsem také ještě neslyšel.

No kabel som prepipaval ale len v ruke piny v gulatom konektore voci pinom na vstrekovacoch. Vsetko OK nikde neboli rozpojene, ani skrat, ani ze by sa stretavali s kostrou. Uz som to zlozil nazad na staru kabelaz a zajtra mam ist do VW. Tak to skusim este dnes nejak pomerat. Ale ako to mam merat voci jednotke ?????

Zapni zapalovani a proti kostre by tam melo byt nejake napeti (ted presne nevim kolik) ...