Téma: Ráz při pouštění spojky a odstavení plynu

r.v.2007, 58000km, zatím bez závad (krom prasklé spony na manžetě pol.)

Nevíte někdo na kolik vyjde kompletní výměna spojky vč. setrváku a práce na 128kw manuál, dá se sehnat i druhovýroba? Dík za odpověď.

druhovýroba asi bude ale jestli je to dobrá :

Tak origo spojka je LUK v krabici VW a neorigo je LUK v krabici LUK. A co se týče cen za sety je toto tema nevděčne jelikož vždycky se najde rejpal co řekne že na aukru je levnějši atd atd. LUK v krabici LUK bude vždy levnějši než v VW ale obratil bych se na servis ktery ma s těmito opravami zkušenost než šel po ceně.A pokud koupíš set nekde levně nevěř tomu že ti ho nekdo namontuje a bude držet zaruku za prodejce

100pro

Ptám se, protože kolega to dneska platil s prací, 50tkč a to ještě sehnal nějaký díl o cca 10tkč levnější. Tak mě zajímá, jestli je to standard, nebo se dá i levněji.

mno origo VW setrvák stojí +/- 30tkč pro 96kW (cena možná i s prací...netuším),tak bych těm 50tkč za komplet věřil

tady je nějaky nestřel cen plati pro T5 128 kw
setrvak dvouhmotnostní:
http://i-obchod.rall.cz/Default.asp?Pag ... YES&TrsID= {B870E828-038D-44AD-9BF1-01D85F339C9F}&ArtManID={1335840D-6CFE-4020-8FCE-0F52EABC4B30}&ManText=LUK&OENumber=
a k tomu lamela a přitlačak:
http://i-obchod.rall.cz/Default.asp?Pag ... YES&TrsID= {D10CFDC6-7C51-4884-8D46-04CAE99C8ABD}&ArtManID={1335840D-6CFE-4020-8FCE-0F52EABC4B30}&ManText=LUK&OENumber=
a ložisko:
http://i-obchod.rall.cz/Default.asp?Pag ... YES&TrsID= {5D78D96E-604C-4487-A3CE-01D1DCF412EE}&ArtManID={1335840D-6CFE-4020-8FCE-0F52EABC4B30}&ManText=LUK&OENumber=
a k tomu si připočti cca 6000,. za praci a si v obraze D:_)12
samo že vzorní klubáci co maji doma na stěně kalendař clubu maji cenu krapek přiznivějši D:_)12
A prosim berte tyto ceny opravdu jen jako orientačni.Je spousta dodavatelu dilu a spousta rozdilnych cen.

pavelbed1 napsal: Mražení by pomohlo zhustí to strukturu atomů a víc by to vydrželo ,závodní auta to tak mají viděl jsem o tom dokument .Součástka se postupně chladí tekutým dusíkem tuším a pak se nechá pomalu vrcet na původní teplotu trvá to docela dlouho ten proces ,ale struktura se opravdu mění.

o se týče závodních postupů úpravy určitých věcí je moc velká alchymije kterou doma určitě neuděláš je tam spousta postupů a´t chalzení dusíkem, postuponé popouštění nebo cementování vše je k něčemu ale některé věci nelze kombinovat a pokud již eteriál nějak upraven tk ostatní věci nemají dobrý efekt to by si musel u pana Sixty mecha bit poloosu na míru bez takových úprav a udělat to všechno sám

M.Z. napsal: Ptám se, protože kolega to dneska platil s prací, 50tkč a to ještě sehnal nějaký díl o cca 10tkč levnější. Tak mě zajímá, jestli je to standard, nebo se dá i levněji.

to snad ne #-o na T5 77kw jsem dával za komplet okolo 7tis a práce v řádu stokorun :snoty:
byla to moje nejdražší investice co se týče oprav....bylo to v cca 170tis..spojka začale bejt hlučná ..ne KO!

Kacawella t5 napsal:

t5128 napsal: Vim jen ze od roku 2007 se pouziva jiny tvrdsi material jak na unasec tak na poloosu primo od vw ktery by mel vydrzet vic. U toho renaultu nevim takze nemuzu komentovat co doporucuji nebo ne. Ale neco jineho je liska a neco jineho je kdyz se ti to zacne loupat:).

no a já se ptám :MŮŽE TADY NĚKDO ŘÍCT SERIOZNĚ KDO VLASTNÍ T5 2007 že s polosou nic tedy neměl?? poopřípadě nějaký servisák že na T5 07 ještě nikdy žádnou poloosu neobjednával a neřešil : : :
mooc by mě to zajímalo tak dííky za reakce D:_)10 d:_(

T5 Multivan Atlantis 96KW 135 000 výroba 05/2007 poloosy cvakají obě bude nutná výměna.

T5 2007 poloosa drží, najeto 142000km :drunken:

Kacawella t5 napsal:

M.Z. napsal: Ptám se, protože kolega to dneska platil s prací, 50tkč a to ještě sehnal nějaký díl o cca 10tkč levnější. Tak mě zajímá, jestli je to standard, nebo se dá i levněji.

to snad ne #-o na T5 77kw jsem dával za komplet okolo 7tis a práce v řádu stokorun :snoty:
byla to moje nejdražší investice co se týče oprav....bylo to v cca 170tis..spojka začale bejt hlučná ..ne KO!

ahoj, jak se projevila hlučná spojka? Mě nyní při sešlápnutí a puštění spojky se ozve jakoby zahučení, ale není to nic hrozného. T5 77kW, 195000 km, rv 06

Zdravím , to jsem měl taky je to asi charakteristický pro T5, byla to první oprava, když jsem to koupil, pak cca po půl roce následovalo servo, zadni tlumiče, spojka , těsnění paroží výfuku, a teď jsem vyměnil i motor. Jsem asi nadšenec mám čerstvě 250.000Km Pravdou ale je , že T4 byla mnohem ekonomy To se D:_)1 prostě povedlo, udělali i auto aby měli jistý stálý přijem.... Ale mám ho rád ?)