Téma: Špatně chytá

U mě to bylo omačkanýma a totálně stvrdlýma O kroužkama na vstřikách = padala nafta.

ahoj všem mám dotázek dnes na naší T5 96kw 4x4 2006 po cca 5 dením stání v techto cca -15 ráno sme startovali jak traktór točill točil až během cca 10 sekund chytl. Jinak vše ok až do posud. máte nekdo myšlenku co nám táím chce básník říct že se loučí či kde je závada. Naftu beru na OMW. Diky

Normal, ja dneska startoval asi 8s - taky jako traktor ... U mne asi spatne zhavicky, ale zkratka neni cas

Do tohodle tématu s dovolením taky napíšu co na to má T5. Doposud už taky byli nějaký slušný mrazy, motor se převalil a hned běžel, jen lehoooučce jakoby jeden válec třeba dvakrát škitnul, ale hned se to chytlo a OK. Předevčírem a včera jak bylo asi -15 jsem nažhavil, zastartuju jako vždy (automaticky) že v podstatě jen škrtnu o klíček a běží to... Tentokrát nic, tak znova žhavím, a točím a točím a točím a chytalo se to jak stará avie a vypadl z toho metrák briket. Dneska ráno už to zase čaplo úplně normálně, tak nevím co to bylo za chybu. :-k Ale žhavičky tutově budou původní

jo tak k tomu se přidávám dneska už to laplo opět na brnk tak taky nevým jestli to bylo tou odstávkou 5ti dní v tom mrazu páč stará dobrá T4 nedávno prodělala servis nutný u mého vynikajícího kamaráda a ta chytá nabrnk ať stojí nebo či je mráz či ne tak mě ta T5 trochu vyděsila

tak pridam aj ja niečo.t5 vymenene gumičky isla nafta do oleja,vymenene zhaviče a stale zle chyta.toci asi 10sek.ked chyti ziadny dym vsetko ok hned vypnem a nastartujem na skrt.ked postoji asi 5hod tak zase zly start.mynule po 5tich dnoch nebolo pocut cerpadlo ako nasaje a chytilo na skrt.ked počut ako nasaje tak nejde chytit aj ked to skusim viac raz za sebou nasat az kym ho nepocut.neviem co s tym ci by to bolo el cerpadielkom v nadrzi ci nedava taky tlak aky treba podtlakove ze vraj drzi tlak len neviem ako dlho bolo vservise zda sa mi ze drzi len urcity cas.skuste dat nejaku este radu dik .

Mne uz by asi spis vydesilo kdyby to v -15 chytlo normalne

Dej žhavičky a budeš mít pokoj.

kawa napsal: Do tohodle tématu s dovolením taky napíšu co na to má T5. Doposud už taky byli nějaký slušný mrazy, motor se převalil a hned běžel, jen lehoooučce jakoby jeden válec třeba dvakrát škitnul, ale hned se to chytlo a OK. Předevčírem a včera jak bylo asi -15 jsem nažhavil, zastartuju jako vždy (automaticky) že v podstatě jen škrtnu o klíček a běží to... Tentokrát nic, tak znova žhavím, a točím a točím a točím a chytalo se to jak stará avie a vypadl z toho metrák briket. Dneska ráno už to zase čaplo úplně normálně, tak nevím co to bylo za chybu. :-k Ale žhavičky tutově budou původní

já na tom byl minulý týden na horách stejně ...přes noc -19 a ráno jsem myslel, že to nechytne
v Brně to startuje nabrnk....asi mě ty žhaviče čekají taky

Dam, ale s tim casem je to stale stejny, zakaznik ma prednost ...

Je mi to jasný. A jaro za dveřmi...........
Poslední dobou mám silné nutkání se k Tobě objednat.

Už zase nechytám. Takže vykejvané vstřikovače. Příští týden řeším novou "starší hlavu".

lada t5: jasny, prijed
Josef: ja bych to s tema vstrikovacema uplne netvrdil ...

Nejsem ani první a zdaleka ne poslední, je to poměrně častá závada, ale co mě udivuje, že se o tom moc u nás moc nemluví. Pokud by nikoho potkalo to samé jukněte na opravarenstvi.cz tam hlavy opravují, jedno vypouzdření (tj. pro jeden vstřik) cca 1200,- Kč.
Můj průběh:
- špatné starty po delší odstávce při zahřátém motoru, následné přetěsnění a na cca 15 tis. km klid.
- postupně zase horší starty a v souvislosti s výměnou vačky a vstřiků (1 byl špatnej, měnil jsem všechny) opět přetěsnění, klid cca 2.5 tis. km
- opět postupné zhoršování, opět přetěsnění vstřiků a zas cca 2.5 tis. km klid
- teď už zase hodně blbé starty (vždy z teplého motoru) a po delší odstávce
- příští týden výměna hlavy a uvidíme

Poznámka: najeto 160 tis. km. Pokud to není už hodně nutné do vstřiků nezasahujte, jelikož co jsem se dozvěděl, jak se do toho jednou sáhne, tak je to zpravidla otázka času než se pouzdro pro vstřik vymačká (nevěřil jsem, ale už věřím). Prasklou hlavu jsem 100% neměl, jelikož měřenou kompresi mám na všech válcích stejnou +- 28 barů. Norma je 25 až 30.

tak aj ja mam vymackane ulozenie vstrikov v hlave tak sa pustame do rozoberania a posielame hlavu do rasosky a potom uvidime.nabehane 150 000km