Téma: Špatně chytá

Ahoj, Mám Transportéra T5 1.9tdi PD 75kw r.v.2007. A řeším problém s padající naftou,,, auto kdyz je studené, prijdu ráno nazhavim, čerpadlo nasaje s nádrže a chytne motor,, v zapeti zdechne pak musim tocit 10sekund nez znova nastartuji.
Ale spozoroval jsem jednu věc kdyz stojím čumakem mírně s kopce, chytne vždy na drnc, i po 2dnech stání....
Co jsem udelal :vyměnil jsem, naftovy filtr, tesneni tamdemoveho cerpadla, kontrola tesnosti hadic systemu... A bez změny... Chystam se na výměnu o kroužku na vstrikach.... Nafta v oleji nepribyva. Po ujeti 1000 km olej ma stalou hladinu.
Nesetkali jste se tim někdy? Nenapada. Vas neco? Uz jsem vcelku bezradnej
Jo a na Vagu nic, bez chyby.
Napadla mě možnost ještě podavaciho čerpadla... Před časem sem měl problém, a ten ze mi pri vyjezdu do kopce pri vyšší rychlosti, se auto jakoby roztrepalo,,, jak by mu nafta dochazela, delalo to cca 2dny,,, a zároveň jsem měl problém s tím, že jsem měl v nádrži pretlak, když sem dojel na pumpu, tak při otevření víčka nádrže na mě prskla nafta, a hromada vzduchu.

Popřípadě budu rád, za jaký koliv navod, jak se dostanu k podavacimu čerpadlu.
Děkuji

udělej ty gumičky na vstřikách a uvidíš, pd motory na to trpí.

No,,, ono to je jedna věc, k terou si nechávám na konec, každopádně mě dneska napadla věc, a to zkusit vytahnout podavaci čerpadlo, a vyčistit koš saci...
Pokud mi někdo poradí kde ho najdu, jestli pod sedačkami,,, a v kterých mmistech, budu vděčný.
Dekuji

Sice T5 nerozmím, ale když na tebe prskla nafta, tak to znamená jediný. Díra jak blázen a přisává to vzduch. Pokud je to citlivý na polohu, projdi hadičky. Malá díra se umí zavřít, když je hadička trochu jinak. Jo, a ani ta nafta nemusí téct ven. Jsou hadice, kde je spíš podtlak - teda nevím jak u PD, ale u starších motorů takový hadičky byly. Čerpadlo nechej kde je, tím to na 99% není. Tedy přímo čerpadlem....
dělá ti to i s plnou nádrží?

Děkuji za radu, jak to myslíš? Díra jak prase??? Jako v hadici?
No měl jsem tříčtvrtě nádrže, a měl sem problém nastartovat..

Dneska projdu všechny hadice, a uvidím,,,zvláštní je, že mi to tlakovalo jen 2dny, a teď uz netlakuje.

Dnešní nový poznatek,,,, včera jsem vzal, vypojil org.hadici co vede od naftoveho filtru k tandemovému čerpadlu, a napojil průhlednou hadici....
Najel jsem cca 10km a auto odstavil před domem, a to čumakem do kopce.
Dnes rano dojdu k autu, a hned se podivam na hadici zdali není bublina, a ejhle od fitru cca 5cm k čerpadlu chybela nafta v hadici.

Po zkoušce nastartování opět stejná písnička chytne na 2 vteřiny, a konec. Pote opet 10sekund startování nez naskočil motor...
Moje teorie.... Buď nafta padá smerem do hlavy přes čerpadlo (tím padem O-kroužky. V haji na vstrikach).
A nebo druhá verze vznika nějaký podtlak pred fitrem, a naftu to bere zpět směr nádrž.

Co myslíte? Jsem vcelku bezradnej.
Dekuji

Tak vyřešeno,,,,
Vše uz funguje jak má. Problém byl ve vadnem novém naftovevem filtru Bosh.
Dal jsem starý a vše funguje jak má.
Takže reklamace,,,,

Děkuji všem.

Zdravim,
resim uz docela dlouho problem, kdy mi nestartuje auto. Dlouho toci, jakoby zavzdusneny system. Nakonec naskoci, driv to bylo s haldou cernyho dymu, dneska zrovna ne. Projevuje se to tak, ze chce naskocit na prvni skytnuti, to se nepovede a tak toci a toci, pak zacne blafat az naskoci. Driv to bylo po delsim stani, dneska stacila hodina a pul.

Puvodne jsme to identifikovali na tandem (vakuovku), po rozebrani bylo pod ni nejak zfusovany tesneni, takze origo nove tesneni a starsi vakuovka (z motoru co umrel na 30tis). To se nejdriv zdalo ze pomohlo (prvnich par startu krasne naskocil, i po dvou dnech), ale ted je problem zpet a navic pouze narazove.

Klidne i nekam zajedu, u nas uz jsme celkem bezradni (cvicne rozebirani motoru na to se podivat pod vstriky se mi nechce, udajne to predchozi majitel pred zhruba 50ti tisici cele delal, tak bych mu zatim veril)

Z motorovky jsem vycet jenom tohle (predpokladam, ze to tam naskace pri tech pokusech o start):
ECU: 0001 - Motorelektronik


02.08.2016 17:29:36

LL_EnginContrModul1KWP2000KLINE


Master - 001 Identifikation


02.08.2016 17:29:36 Top^
Systembezeichnung R5 2,5L EDC G000SG
Softwareversion 9016
Hardwareversion H02
VW/Audi-Teilenummer 070906016CF
Hardwareteilenummer 070906016CF
Codierung 1072
Länge der Codierung 3
Codierart kurze Codierung

Master - 002 Ereignisspeicher (2)


02.08.2016 17:29:36 Top^

P0113 ($113 / 00275 000) Geber 1 für Ansauglufttemperatur Signal zu groß


Status 32
Datum 31:63:63 - 31.15.0127
Kilometerstand 311.794 km
Priorität 0
Häufigkeitszähler 1
Time Indication Bit 0
Verlernzähler / Fahrzyklus -1


003 Messwerte
0 /min
0 km/h
0,00 %
12,08 V
133,20 °C
22,50 °C
21,60 °C

ERRORSTATE sporadic

P0238 ($238 / 00568 000) Geber für Ladedruck Signal zu groß


Status 32
Datum 31:63:63 - 31.15.0127
Kilometerstand 311.794 km
Priorität 0
Häufigkeitszähler 1
Time Indication Bit 0
Verlernzähler / Fahrzyklus -1


003 Messwerte
0 /min
0 km/h
0,00 %
12,08 V
00101100
1.336 mbar
2.182 mbar

ERRORSTATE sporadic

Zavolej mi Petr 602 644 655

Přesunul jsem ti to sem, je zhola zbytečné zakládat nové vlákno na již probíraný problém, Příště prosím nejdříve hledej, než založíš zbytečné vlákno.
Děkuji.

Zdravím pánove,vstrik na 3 valci ukazuje 2,99 mg.Hodnota se nemení. Stačí vymenit
gumičky,nebo rovnou vstrik? Za studena točí na brnk za tepla nikoli a od 2400 do 2600 vybruje motorem . Dík za radu.Aditívum nepomáha.

Sry ale uz tady je tech temat fakt hodne a hledat jsem zkousel dokud me to neprestalo bavit. Diky za presunuti.

Jeste bych mel jeden dotaz, vi nekdo jake musi tocit otacky starter aby motorovka vstrikla palivo? Na octavkach pry starter zatuhaval a pak taky problemy viz popis vyse. Nechci delat vstriky a hlavu zbytecne... Diky

No, safra, kdysi jsem to věděl.................
Snad se jednalo o 300 ot?
Ale už fakt nevím.................

Vymen gumičky a uvidíš podle mě padá nafta proto to nechytne