Téma: Špatně chytá

Tak svíce vymněněný a stejně to nic moc chytalo.Říkám si asi baterka je původní (r.v.2004),ale ono ejhle. Ani s jinou zapůjčenou baterii nic moc.Že by startér? Taky už má něco za sebou.
Ne pánové dneska jsem "objevil Ameriku" #-o
Dal jsem novej naftovej filtr a JE TO

Tak to jsem zvědav, jak to bude u mě. Taky mi to špatně chytá za mrazu. Pokud to předehřeju bufem, tak pohoda. Baterka nová, starter podle mě točí v pohodě. Na žhavičky se chystám někdy příští týden, tak jsem zvědav na výsledek.

I ja pridam zahadu mezi zemi a T5 ...
Spatne starty, myslel jsem ze zhavicky ... Zhorsovalo se to tak ze jsem skoro nenastartoval, ale druhy den to spis vypadalo na hodne chabou baterku. Pak se mi udala nejaka chyba na centralce ze mi nefungovalo topeni, blinkry - zkratka nic Tak jsem na radu precetl vsechny jednotky a smazal vsude chyby. Nejvice mne zarazilo ze v motorovce nebylo nic - zadne spatne zhavice Od promazani chyb uz to startuje uplne normalne!!!
Takze pokud mate nekdo problemy se starty, promazte chyby ve vsech jednotkach po aute a mohlo by to byt reseni
Nj, zase proste T5 zabodovala ... chjo ...

To víš byla velká zima a to se nemusí líbit tvému autu. Já například v těch mrazech musel startovat s pomocí sešlápnutého plynu . Baterka se startérem točila jak blázen, ale čerpadlu to nějak trvalo. Tak jsem to lehce prošlápnul a vyletěl čert z výfuku . Jinak teď startuje na otočení klíčku. Teploty okolo -15 taky moc nesvědčí tomu studenému motoru.

Do -5 nastartuju hned, v -10 už tak na 3 krát a minulý týden ve Zlíně, kdy auto 2 dny stálo a bylo - 15 jsem nenastartoval vůbec. U mně jasná souvislost s teplotou.

No tak jsem vše udělal a stejně to chytá na pikaču. D:_)7 Chyby v jednotkách nemám ...........
Tak jsem to konzultoval s kdekým a rady jsou následující:
zkontrolovat čidlo teploty - u mně vpořádku - ale mohlo by to u někoho být příčinou špatných startů.Další akce je že je vpr.... hlava a padá nafta.Tak to jsem ještě nekontroloval bo nevím jak.Další rada je -překroužkovat vstřiky..... no a ta poslední je zapálit a pustik z kopce :-k

To nejlip a jednoduse zkontrolujes kdyz zmeris tlaky - to se ta netesnost hned ukaze
Ja uvidim jak nastartuju rano - ma byt -7°C ...

Tak chytání vyřešeno. New baterka a JE TO.
Zřejmně ani ta půjčená nedávala dost.
Ale power bull je bomba.
A v -10° to chytlo na otočení \/

Ještě jsem se k té avizované výměně žhaviček nedostal tak pak dám info jestli se to u mě zlepšilo.

Tak už taky nechytám. Už mi to dělalo cca před měsícem, pak jsem nechal u "Transporteráka" ve VW vyměnit vstřiky, hydroštely a vačku....měsíc klid. Od soboty opět, vždy po delší odstávce cca min. 12 hodin, nejde natočit. Naskočí, jednou se protočí a chcípne, pak pod plynem chytá jako lokotraktor cca 20 vteřin a chytne. Pak už v pohodě celej den. Tankuju jen Vervu. Na diesel fóru píšou, že je to tandemovým čerpadlem, ale na jiných fórech, že ani tím ne. Po víkendu vyměním baterku jako "Tifone" a uvidíme, přesto, že nejevý známky únavy. Ještě jsem slyšel, že před startováním sešlápnout plyn, a pak naskočí. To dělám a opravdu chytne (škytne má tendenci opět chcípnout a pak jakoby druhej dech a chytí).
Zase mám o zábavu postaráno.

TAk pak napiš výsledek.
Škoda že nejsi blíž,pujčil bych ti baterku na test.

Díky moc za ochotu...naštěstí mám novou 100 Amp na chatě, měl jsem jí jen asi 3x na loďce, tak je vyměním.
Jo, ještě jsem chtěl napsat, že diag (VAG 908) bez chyb.

Tak uz zase nestartuju, ale opravdu to asi bude baterkou protoze uz skoro cvakaj relatka jako pri KO baterce, takze taky vymenim a uvidime

Vydrží ti točit třeba 20 vteřin? Mě jo, a kdyby to pak nechytlo, možná i dýl, tak jsem zvedav po tý výměně.

To se mi stalo jednou ze jsem tocil cca 10s (on je ten cas v tu chvili hodne relativni)