Téma: Špatně chytá

Byl jsem přesvědčen, že máš nové. Takže to ve finále možná budou ty žhavící svíčky. Mám diagnostiku taky čistou. Práce na HO.
S těmi novými to byl Tifone, u něj to ve finále bylo baterkou.

No tak az se k tomu dostanu, zkusim ty zhavicky .. jinak klobouk dolu ze to pri -1,5° chytne bez zhaveni jestli je mam v ri.i

I já. Dám vědět.

Mne to chytalo i pri minus 7 na jednu zhavicku. Sice blbe, ale chytlo to. Takze take klobouk dolu pred VW !

Auto může špatně chytat, protože akumulátor už nemá plnou kapacitu a se snižující se teplotou je schopnost dodat dostatečnou energii pro start horší. Další možnost je, že starter nemá dostatečné otáčky pro rychlý start.(vyběhaná pouzdra)

Ja "chytnu" jak jsem psal - jedna dve - i pri -17° (vyzkouseno a v porovnani s -10° je to stejne) .. proto si myslim ze aspon nejaka ta zhavicka musi premavat a proto smekam ... pokud ani jedna zhavicka, tak se snad i svlikam
Akumulator mam uplne novy - par dni - tim to u mne neni - ted uz tocim a blbe chytnu, predtim jsem sotva tocil ...

U me to ty svicky preci jen asi nebudou, jelikoz to naskoci a po 1. az 2. protoceni chcipne, krom poslednich dvou dnu.

Dnes opět na otočení, teplota -4,5 °C. Tak uvidím další dny, možná to opravdu bylo tandemové čerpadlo - údajně mohlo přisávat vzduch jeho netěsností, jinak obecně poruchové nejsou, co se týká podávání paliva i u mého při kontrole tlačilo správně.

Edit 4.1.2010: dnes -5°C a zase nic, resp. jak píše TDI chip jedna dvě.....
5.1.2010: -7°C a zase na cvrnknutí ....tak to je jak v blázinci.
Rovněž kontrola žhaviček a mám 2 špatné. Kontrola se provede přes 5-ti pinový konektor pod sáním od turba (z čelního pohledu je to vpravo). Tip na kontrolu mi dal Jarda z Plzně, díky. Příští týden jdu na výměnu a nechám znovu přetěsnit ty vstřiky, pokud to nepomůže je v čoudu ta hlava.

Do včera už nechytnul na cvrnknutí ani jednou.
Včera opět po 2 tis. km přetěsněny vstřiky a vyměněny ty žhavící svíčky. Gumičky na všech vstřicích byly nacvaklé...důvod není znám, buď se vlivem vůle vykývaly a já musím v budoucnu nechat přepouzdrovat hlavu, nebo to možná bylo chybnou předchozí montáží. Pravý důvod se projeví až tak za měsíc, jelikož i takto mi to po prvním přetěsnění začalo zlobit.

Dnes to, už s tím novým přetěsněním, chytlo na cvrknutí.

Zajimave ... ja zatim chytam i pri nizsich teplotach vicemene na cvrnknuti, jen jednou od doby co jsem tu psal to bylo raz dva tri ... tesim se na vymenu zhavicek a jsem zvedavy co budes reportovat za mesic jestli se zase precvakaj ty gumicky, coz je divny ...

Obávám se, že to někdo špatně nasadil.

Josef:Důvod proč máš gumičky na vstřikách v háji je ten že se do opravy pouští někdo kdo tomu nerozumí a neumí

lada t5 napsal: Mne to chytalo i pri minus 7 na jednu zhavicku. Sice blbe, ale chytlo to. Takze take klobouk dolu pred VW !

Dneska minus 12 a chytlo to jak stará avie,hroznej čoud a smrad....
Výsledek 3 ze 4 žhaviček byly špatné,nejni to zas až tak špatné auto,když chytá i bez žhavení....

stejný problém -15 špatně startuje,zkusím svíčky.....,ale chytne cca po třetím otoční klíčkem černý kouř..caravelle 128kw 2005

Myslím, že budou, testni je přes ten konektor. Kdyby to byly ty vstřiky postupně by se to zhoršovalo.