Téma: Cukání při rozjezdu

To lahké škubnutie na spiatočke a jedničke mi robí tiež už asi 40 t. km.Pasoval by som to na vôlu na ceste motor spojla prevodovka.Asi by som to zatial neriešil.

Že by také načatá poloosa?

Pri razantnejsim rozjezdu nebo kdyz prudcejc seslapnu na kvalt plyn mi to taky jakoby kopne .. byl jsem Jirkou taxi uklidnen ze je to v silentblokach a tudiz "normalni" .. Kdyz jezdim normalne, nic takoveho se neprojevuje

Mam tiez ten problem vymenily sme motorove silentbloky , aj v ramenach a stale to iste sklbanie pomaha iba rychle vytlacenie spojky.

Nechci malovat čerta na zeď - ale aby to fakt nezačínala ta poloosa..............

Poloos som dal vybrat nieje vobec znicena naj.cca-75000km ak sada tomu verit ,jedine to moze robit spojka ale zaujimave na tom je ze sa to trhnutie prejavuje iba pri 1a2 stupni.

Multivan 128 kw napsal: Mam tiez ten problem vymenily sme motorove silentbloky , aj v ramenach a stale to iste sklbanie pomaha iba rychle vytlacenie spojky.

No mne to dela prave kdyz prudce pustim spojku, kdyz ji poustim s citem (coz delam v 99,97% rozjezdech), tak to nedela ..

Uvidime co se prvni ozve .. ted resim nouzak, ale jak ho doresim (jestli) budu cekat co se roztrhne .. jestli poloosa nebo spojka .. Ikdyz jsem videl fotky jak se roztrhla lamela Jirkovi taxi, tak doufam ze takovy konec spojky mne nepotka Hlavne mel kliku ze se mu to stalo blizko domova .. s moji klikou se mi to stane na Morave jako kdyz mi auto padlo do nouze v tom nejvetsim krpalu na D1 smerem na Prahu

Mě to dělá taky od nového,někdy víc,někdy zas míň.Nejvic při couvání do kopce.Je to dle mého názoru vlastnost těchto vozidel.

co se tyče škubani při rozjezdu je tu hned několik faktoru.
Nejčasteji vytlučene nebo nevhodne puky (silenbloky) na spodnich ramenech.Doporučuji použit plne bez děr
Silenblok na motoru´a to ten mezi motorem a přednim ramem v blizkosti servočerpadla a klimakompresoru.
Ale nejvetší vliv ma setrvak s lamelou a přitlačakem.Tak jak tu pišete že nejvice při rozjezdu do kopce a to na spatečku je pro to přimo typicke.Jednu dobu jsme to dokonce takto určovali přičinu u T4 a T5 je na tom obdobně. Je ale zaražejici že to dela už od novoty ale takova je skušenost že po vyměně setu byl klid Ostatně u T5 spoustu dilu odchazi už pri sjiždění z pasu :-k Na poloosu bych to nevidel ta dela problem při vyšich rychlostech a při rejdu zvlašt. U 1,9 se s timto problemem skoro nesetkavame.

dle info z nejmenovaného VW servisu je na vině spojkový set LUK (jestli jsem to nespletl)..pokud prý je ve vwozw a majitel si stěžuje na cukání...automaticky ho mění :ugeek:

tak že by vyrobní vada : Problem je že vwšechny setrvaky pro T5 jsou fa LUK a pokud koupiš SACHS tak je v krabici stejně LUK a VALEO to neděla vubec.

Mám 20 tis. km novou spojku, setrvák, poloosu i plné silentbloky v ramenou a po 5 tis. to začalo taky škubat. Snad to bude ten přední silentblok motoru (když jsem ho kontroloval byl trochu načatej). Vyměním a dám vědět.

Tak i po výměně silentbloku je to furt stejný. Začínám reklamovat dvouhmotu. Jsem zvědav jak to dopadne.

Tak konečne som podlhej dobe prišiel na to cukanie pri pušťaní spojky po všetkych pokusoch to bol kryt do ktoreho sa pedal zasekol a nasledne uvolnil a bolo cukanie na svete kryt som dal dole a je po cukani možno to niekomu pomože kym nerozoberie pol auta ako ja.