Téma: Cukání při rozjezdu

mašlo napsal: tak že by vyrobní vada : Problem je že vwšechny setrvaky pro T5 jsou fa LUK a pokud koupiš SACHS tak je v krabici stejně LUK a VALEO to neděla vubec.

Dá se sehnat i kompletní set SACHS. Na 1,9 mě stál necelých 15 000 Kč.
Vlastně jsme se i spolu bavili o tom, že to LUK dělává už z výroby, proto jsem sháněl komplet SACHS. Vyměněno v pohodě ale začali blbnout jiné věci, ale to už patří do jiné sekce. [attachment=1:3ogw5w0i]<!-- ia1 -->P1040579.JPG<!-- ia1 -->[/attachment:3ogw5w0i][attachment=0:3ogw5w0i]<!-- ia0 -->P1040580.JPG<!-- ia0 -->[/attachment:3ogw5w0i]

Po reklamaci a výměně opět za LUK, je stav stále stejný. Takže se s tím asi musíme smířit, s více plynem při rozjezdech je to OK. Zkoušel jsem to u kámoše co to má ještě originál (170 tis. km) a velice nepatrně mu to taky dělá.

Mně to na 1.9 TDI 77 kW dělalo taky při koupi (121.000 km). Údajně špatně ojetou lamelou. Komplet spojku i s přítlačákem jsem ale dostal k vozu (díky Kájo). takže v pohodě.
Najel jsem dalších asi 15.000 km, cukání jsem nevěnoval moc pozornosti. Při repasi převodovky jsem si řekl, že tedy spojku vyměním - komplet nové obložení lamely i přítlačák, a - - - - - - žádná změna. Cuká to furt. D:_)9

Ahoj,
mám podobný problém. Má dva projevy:
1.) Při rozjezdu do mírného kopečku mi to občas škubne a chcípne. Naučil jsem se rozjíždět s více plynem (prostě s odpichem, ale připadám si blbě).
2.) Když uberu a sníží se otáčky někam k 1500, tak to začne strašně škubat. Je to jako by se to dusilo, ale je to hrozně rychlý přechod. Občas to zakucká i při vyšších otáčkách.
Mám 128KW 4motion.
Setrvák nebude z nejčerstvějších, mám přes 200tis a motor na volnoběh trodu kolísá a rozklepe se. Chystám se na výměnu, ale nejsem si jist tím, že to zabere. V D:_)1 servisu mě připravují na 40tis. za opravu.

Díky za jakoukoli radu

Já jsem o tom,že 128kW má problém se rozjet,že chcípe a škube a musí se dávat hodně plynu už slyšel pohádek,ale myslím si,že to není vlastnost,ale vada.
není to normální,normální je,že to funguje bez problému.
Několik hodně starých takových aut jsem zkoušel,a všechny se rozjedou na volnoběh do kopce bez plynu a to plynule a bez škubání,a dokonce i ty,které mají už ne zcela OK setrvačníky,které třepou s autem na volnoběh,nebo chrastí s autem při vypnutí motoru,ale přitom rozjezdy jsou plynulé,nechcípá to,nepřidává se plyn,a vše OK.
Takže si myslím,a jen se domnívám,že to dělá spojka nebo silentbloky motoru či oboje.

Zdravím. Trochu bych tuto debatu oživil... Na mém T5 1.9 77KW pozoruji cca 2-3 měsíce také škubání motoru při rozjezdu a to tak, že to nastane JEN při při prvním rozjezdu po nastartování, tedy při studeném motoru. Pouze na první stupeň. Pak už je to ok. Působí to jako když člověk moc neumí se spojkovým pedálem, ale to si zas myslím, že už za to dobu co jezdim umím. Jinak všechno funguje normálně. Spojka komplet + setrvačník najeto cca 30 tis. km. Jinak auto má najeto 200 tis. km. Tak kde může být problém? Vadná spojka? Převodovka v háji???

Vůle v pravé přední poloose?

poloosa a tisícihran měněný před cca 25 tis. km

V tomto souhlasím s Auto1 - auto při rozjezdu cukat ani škubat nemá a popravdě jsem se o tom dočetl poprvé tady Mě to nedělá ani nedělalo i ve verzi 96kw + chip, ani ve verzi 128kw + chip. Auto se prostě rozjede klidně a plynule a to i bez plynu, pokud kopec není takový že by to bez plynu bylo trápení motoru... Ale i když přidám, tak třeba jen na 1000ot a je klid To že lamela a přítlačák "škube" není to tím že je to z někdy opálené a vy to těmahle rozjezdama pálíte víc a víc? :-k
Pokud jsou čidla a kontakty na motoru v pořádku, jediná věc co to může dělat je ona spojka či opravdu možná silentbloky (hydrolůžka) motoru...

Prostě je to závada

Já mám problém s vibracema když je auto v tahu. Třeba kopec. Děla to zhruba mezi 2000 až 3000 otáček. Ze by vstřiky nebo spojka taky? Mám už hlucnou dvouhmotu za studena.

Ahoj,
u mě se to nakonec vyřešilo repasí vstřiků v cca. 240 tis. :headeshot:
Od té doby to jezdilo perfektně až do jednoho natankování u Benziny (Bystřice u Benešova), kde jsem tankoval 99% nádrže D:_)14 . Od té doby to pocukává. Tankuju lepší naftu tomu pomalu zase pomáhá na nohy. Ještě zkusím nějaké asitivum. Jo a dělá to hlavně v nízkých otáčkách a při studeném motoru.

Takže bacha co tankujete a šetřete penízky pro Bosch servis D:_)

cely jsem to tu neprocital, ale popisovana zavada tematu se mi za poslednich cca 10tisic najetych (T5 2,5 96kw 378000 km) asi tak 2-3x taky projevila a na Passatovi 1,9 278000 km za cca 80tis najetych co ju mam asi taky tak 3x projevila. vzdy sporadicky, nestalo se mi to tolikrat abych mohl konstatovat pricinu, ale prijde mi ze se to stava pri studenym "zbrklym, necitlivym" rozjezdu.

Mě to začalo cukat v cca 185000 km , cukalo to cca 14 dní a pak umřelo hydraul. spojkové ložisko - půjčil si to zrovna kamarád a stalo se to na přejezdu když šli šraňky dolů - pomohli mu dva odvážní chlapíci . Říkal , že adrenalinové zážitky na pár měsíců vynechá - všeho moc prý škodí .

hoodně nepříjemná situace #-o

Dá se jet i bez spojky.