Téma: T5 příhřev motoru

Všechny T5 2,5TDI ať Transporter,nebo Multivan jsem viděl vždy s Webastem Thermo top C,na příhřev chladící kapaliny, motor má málo odpadního tepla a velký objem chl. kap.,část vede i podlahou do zadního výměníku.
Nevím o tom, že je to za příplatek, bez Webasta by se to hodně špatně ohřálo na provoz teplotu a z kopce by to ztrácelo teplotu, to z nám z vlastní zkušenosti.Nevím jak u ostatních motorů (1,9 TDI nebo benzin).

Jak už se zde často psalo, při nízké hladině nafty v nádrži se může topení zablokovat.
Nevím jak zní přesně chybové hlášení,ale myslím zakázáno, pak opravdu stačí v diagnostice povolit a vše zas pracuje normálně.Logika je možná složitější, mně se takto bloklo pouze jednou za 3 roky a to jsem měl rezervu často.

Zvuk Webasta je při startu poznatelný, je slyšet jak hučí vrtule dmychadla a jak ťuká dávkovací palivové čerpadlo, při pohledu na podvozek pod řidičovu sedačku se občas dost zakouří,hlavně při náběhu a doběhu topení.

http://www.vw-uzitkove.cz/kalkulator2/index.php#ctg_305

Je to hned první položka.

Sakra, ten odkaz to hodí jen na první stránku a udělat obrázek obrazovky neumím, ale když si dáš konfigurátora, tak je to hned první položka u topení.

Tak teď jsem se díval do starého T5 ceníku a je to opravdu za příplatek 6880Kč bez DPH a má to kód 9M5, ale pokud má auto další výměník tepla pro cestující je k tomu Webasto přidáno automaticky, viz. ten ceník.
Otázkou je jak se tedy motory přihřívají pokud webasto není, jestli elektricky,nebo vůbec.

nepřihřívají se vůbec,přihřívač je tam bud za příplatek a nebo automaticky když je druhý výměník tepla.jo a je to jen u motorů tdi

Já ho tam mám taky serios,myslím že to tam mám psaný přímo k motoru,nebo ke klimě a zadnímu výměníku? :-k Každopádně je to paráda topí to hned a hlavě po městě to drží stále teploučko od motoru.Mám zkušenosti s Fordama a tam jak se zvolnilo brrr,byla zima a nejvíc semafory po městě.

Ahoj
Prošel jsem celé téma a bohužel jsem nenašel opvěď na dotaz někoho z klubu zdli se dá příhřev v T5 ručně vypnout.Máte někdo zkušenosti?Já osobně si myslím že by stačilo přerušit vedení od termostatu,ale nevím kde ten termostat je.
Proč chci příhřev vypínat?To je jednoduché.Stále popojíždím a startuju a chcípám a často,tak bych tu mašinku rád ušetřil na dobu kdy ji budu opravdu potřebovat.
Děkuji za radu.

Dá se vypnout bez problémů vagem.

VAGem, to jo. Ale šel by třeba udělat nějaký vypínač do kabiny, aby to pořád nezapínalo a nevypínalo při krátkých jízdách? A hlavně abych to mohl vypnout před příjezdem do garáže? Anebo to je blbost, protože by to jednotky vyhodnotila jako chybu a příhřev odpojila ?

Bud rád že ti tam bzučí a motor má stále tu gut teplotu,právě na ty krátký trasy dostává motor zabrat bez zahřátí.

Ne, nejsem rád. Bufík akorát při krátkých pojížďkách zapíná a vypíná. To mu také asi nedělá moc dobře. Nehledě na tu garáž - vypne a dochlazuje se po příjezdu do garáže a celou mi jí zasmrdí. Rád bych prostě ten příhřev kontroloval - mohl ho vypnout, když budu potřebovat.

Láďíku něco pro tebe mám.Akorád si to přelouskej.To mě neba Stačí mi to v práci...Snad ti to nějak pomůže vyřešit tvou situaci Jinak jsem to vyčuchal zde http://www.jewuwa.de/VW.htm
Tam si toho na T5 najdeš hafo

Hm, díky, nechám odborně přeložit a vyzkouším.
Děkuju.

A nešlo by to udělat jako u T4? Vpředu pod nárazníkem je teplotní čidlo, který příhřevu říká, kdy spínat a jednochým přemostěním s přepínačem lze volit: auto/vypnuto/zapnuto.

lada t5 napsal: Hm, díky, nechám odborně přeložit a vyzkouším.
Děkuju.

dáš překlad k dispozici?

Dám, ale s mou pružností to bude někdy na podzim...........