Téma: Skubani v tahu

Aj BG 244 sa dá použiť ako prísada alebo ako koncentrovaný čistiť.
Rovnako ako TEC2000, podľa mňa je to to isté, iba TEC 2000 je lacnejší.
Ten špeciálny prístroj ani netreba, ja som TDIčko, ktoré má čerpadlo v nádrži čistil tak, že som vyčerpal z nádrže všetku naftu, nalial iba dve balenia TECu a pustil motor, po 45 minútach som to vypol a doplnil naftou a hotovo. Hop - predtým som vypustil obsah filta.
U commonrailov je to omnoho jednoduchšie, stačí odpojiť prívod (a vracák) na filtri, napojiť hadicu, strčiť do TECu a je to.

To je zajímavé.
A umí to vyčistit i EGR ventil,lopatky turba (zatuhlé),trysky vstřikovačů?
Nebo jen spalovací prostory,ventily?
Co se nesmí nebo musí učinit při používání,je tam nějaký návod s varováním,aby se motor nezadřel,nepoškodil?

VIF je dobrý zejména na českou naftu plné síry a bio složek a předávkování nevadí,jak je to s těmito látkami?
Tam nehrozí zadření,když to jede čistě bez nafty jen na to "čistidlo" : Nafta i maže...

Nehrozí, že se utrhne větší kus a napáchá nějaké škody?

Používám TDA od Castrolu do nafty. Dá se to srovnat s uváděnými produkty?

VIF býval vítězem testů, nevím jak je to teď, ale já ho používám.

Mají v nabídce nějaký set pro kompletní údržbu a regeneraci. Nebo stačí jen TEC2000?
Dává se to pravidelně?

Čus kluci je tady ještě někdo aktivní k tomuhle tématu taky mi Multivan 2.5tdi 128kw skube v tahu vstriky na diag nevykazuji žádné hrozné hodnoty vše kolem -0.85 když to roztáhnu přes 130km/h a držím na 6tku tak cejtim skubani že by čidlo klíčového hřídele

Nemyslíš náhodou čidlo klikového hřídele?

Většinou to nemá naftu ..... Pokud mluvíš o čidle spíš bych to viděl na čidlo vačky.
Jinak zkusit palivový filtr,případně vyřadit váhu vzduchu nebo si na ni přidat.
Co kouř z výfuku? Je nějakej?

ja by som to videl na trysky

Chlapci kouř vesměs žádnej ani pro startu...jinak cca po hodině jízdy je cejtit jak se turbu nechce tlačit hrozně pomalu jde od spoda a když potřebuju držet třeba na dalnici 140km/h na 6tku tak si padne do nouze...regulace ok....n75 nové...hadice kontrolované snad 100x...egr na zkoušku odstaven váha už asi 3 ti...napada me dira v cooleru nebo spatne čidlo tlaku v potrubí...diag píše regulační mez plniciho tlaku nedosazena

skus ci chodi lahko tiahlo na turbe. alebo ta podtlakova banka na turbe je zla.

Ahoj tak mám taky problém, auto mi škube nad 2 tis otáček. Poznat to jde až u rychlosti 4 a 5. Měnil jsem palivový filtr malinko se to zlepšilo. Další pokus výměna váhy vzduchu, to se zase zhoršilo. Diagnostika nic neukazuje a auto nepadá do nouzáku. Turbo tlačí malinko více než je potřeba jen při vyšších otáčkách. Pokud přidávám plyn pomalu auto jede v pohodě, prosím o pomoc!!!