Téma: T5 - Multivan Highline 2,0 BiTDI DSG - 132kW - 7st. DSG

Ano všude nejsou mistri jak by si člověk představoval ale když koupíš nový vůz nemáš jinou možnost
A druhý filtr si tam dal proč

Nove auto je smlouva s dablem.
Necitas predosle prispevky, inak by si vedel, preco som dal ten filter.

Ne nečetl jsem
Mám asi 6 nový auto i motorky nikdy bych si nekoupil ojetý auto tak bohatý nejsem

EGR chladic, prevzato z nemeckeho fora

Ano, a to je přesně ten problém motorizací 132 KW v modelu GP............
Bohužel.

me to zere neco kolem 0.5-0.7litru na 1000km, jelikoz mam auto dovezeny z Nemecka tak bych platil jen 25%, pokud auto je mladsi 5let a nema najeto 80kkm tak to na Jarove provedou zdarma s 100% kulanci, ty si jen zaplatis tu zkousku oleje. Ja bych asi jeste neprosel, protoze mi to jeste tolik nezere. Zatim dolejvam millersoil 5w40 505.01 a uz ot tak neubejva.

Ahoj, nečekal jsem, že budu tak brzy v klubu stěžovatelů, ale včera se rozsvítila kontrolka motoru (žádné příznaky) Dnes to načetli a prý vadná lambda sonda Co čtvrt roku tak nějaká blbost.
Potřebuji přes víkend s tím jezdit, mohu?
Lambdu mají na objednání.
Dík Pavel

pomohla ti vymena jen tech krouzku? ja mam najeto 75kkm a uz to pekne papa zas olej i po vymene egr chladice.

ViktorViktor napsal: Vola na stieracom kruzku bola 1.45mm nenormalne to som nemal ani na zigulaku ani na avii a mal som ich par a najazdil som s nimi dobrych pa tisic. Horne kruzky boli zapecene . Podla mna su aj velmi tenke jednoducho poddimenzovane

Ahoj hoši... Asi víte, co Vám sem chci napsat, že jo...

No jo no. Nečetl jsem tohle fórum a koupil v dubnu v DE u dealera VW tohle zpropadený biTDI 132 kW 4M DSG, r.v. 12/2012 s nájezdem cca 67 tis. O víkendu jsem dolil v krátké době další litr oleje, zatím to vychází jeden litr na cca 3.000 km. Dnes jsem obtelefonovával servisy VW, se kterými mám nějakou osobní zkušenost (Auto Elso a Jarov). Na Jarově jsem se dozvěděl to, co tady (servisák evidentně fórum četl a nebo je to dokonce někdo z Vás:) ) s tím, že na kulanci mám zapomenout, protože je auto víc než 4 roky starý. Před chvílí jsem napsal do DE a budu čekat odpověď, ale očekávám něco v tom smyslu, že 1l na 3 tis. km je úplně OK. Myslím, že ale všichni víme, že to OK není a jde jen o čas, resp. nájezd, kdy se to zhorší už nad únosnou mez.

Co po Vašich zkušenostech doporučujete? Jsem jedno ucho...

Asi bych začal reklamací u prodejce v DE.
Pak už asi jen nový motor.
Jak by to bylo s kulancí u auta z de v cz, to nevím.
Možná by se to celé muselo řešit u dealera v německu. Pokud to vůbec bude možné.

Já si dovolím jen takovou zkušenost...auto jsem měl z DE a po 5,5 letech jsem dostal u nás nový motor 70%servis zbytek já.

kolik máš najeto na novém motoru ?
snad máš už ten inovovaný EGR co způsoboval ty problémy.

Bohudík jsem se auta dobře zbavil

Tak z DE dnes odpověď v tom smyslu, že se mám obrátit na servis ve svém okolí... Mno... Na Jarově jsem byl informován, že náklady spojené s kulancí nenese jen fabrika, ale pro mně překvapivě i servis...? Takže to asi bude každý servis úplně nadšený, že jsem dorazil...

Ještě k té výměně Kamca - kde jsi to řešil a jakým postupem? Díky...

Pokud mas do 80kkm a 5let stari a dovoz z Nemecka, tak bys na Jarove mel platit jen kolem 20%. Ja presel na olej 10w40 a ted mi to zere cca 0.3l ma 1000km.