Téma: T5 - Multivan Highline 2,0 BiTDI DSG - 132kW

Tak sa pridávam do klubu "štastných" majiteľov BiTDI 132kw aj ja:

Multivan Highline LR 2.0 BiTDI DSG 4x4, 2015/04, aktuálny stav km 185tis. Prvý majiteľ, auto kupované ako nové v SR. Pravidelne a vždy servisované v autorizovaných VW servisoch, dodržiavaný LL servisný interval, pretože podľa info pri kúpe auta motor mal byť už ten, u ktorého sa problémy so spotrebou oleja už nemali vyskytovať...

Problémy začali niekde okolo 180tis, dovtedy spotreba v norme - medzi 2 výmenami sa dolievalo okolo 1L. V júli dovolenka v rámci SR, dokopy nejakých 1000km a cestou naspäť na diaľnici sa objavilo varovanie o nedostatku oleja. Dolial som liter, hneď dohodnutie kontroly v servise. Spravená váhová skúška, zistená zvýšená spotreba. V závislosti od trasy sa aktuálne dolieva okolo 1 až 1,3L oleja na 1000 km. DPF je zaplnené na 0,18 z celkových 0,225, predpokladaný nájazd do zaplnenia je cca 60tisíc podľa diagnostiky.
Auto vždy pri servise dostalo všetko čo potrebovalo, naposledy pri 172tis sa zistil únik oleja pod hlavou, takže nové tesnenie + začalo húkať turbo v nízkcyh otáčkach, takže sa vymenilo aj to.
Pre zaujímavosť, celkové servisné náklady na auto za tých 6,5 roka sú 22274 eur - sú v tom aj pneumatiky a spoluúčasti z poistných udalostí (nič extra, x-krát čelné sklo, oškretý bok z parkoviska a podobne)..

Otázka je, čo teraz. Kde zohnať nový motor? Generálku motora nejdem riešiť, viacerí známi síce s inými motormi ich dali urobiť či už v SR alebo v CZ a tie motory vydržali 20-30tisiíc a znova boli tam, kde predtým...

Motor maj novej ve VW za cca 130tkč. Krásnej blejskavej. Už jsem ho dával několikrát. Je to jediný řešení.

Má to číslo položky, takhle kompletní?

Fotka je už nastrojenýho motoru. VW dodává holý motor bez turba, setrváku, rozvodů a příslušenství.

V kolikati se dělají rozvody a kdy klíňák? Něco mně tam píská, když je tak pod 5°C. Nějaký servisní intervaly sem nenašel. Chtělo by to tu etku sehnat a přečíst.

Editace:
Jen tady doplním, stáhl jsem si aplikaci ContiDriveEuropa a v ní ukazují jak plochý řemen tak rozvodový.

Rozvody maj interval od roku 2010 vejš na 210tkm/ 6let.

sharik 4x4 napsal: Rozvody maj interval od roku 2010 vejš na 210tkm/ 6let.

Neporadil by jsi mi ještě kolik řemenů má? Rozvodový 1x a drážkový 1x ? Co všechno pohání drážkový? Alternátor a klimatizace a ?

1xRozvoďák , 1x drážkový pohání klima, altík, servo. U novějších T6 už je servotronic, takže elektrika.

sharik 4x4 napsal: 1xRozvoďák , 1x drážkový pohání klima, altík, servo. U novějších T6 už je servotronic, takže elektrika.

Tak jsem jel dnes natankovat plnou nádrž, celých 19km to pískalo nejvíc kolem 1400-1800 ot., měl jsem dojezd 55km. Už jsem se děsil že dvojspojka. V tahu to moc nebylo. Natankuju a ticho. Tvl co je

A fakt piska klinak? Me totiz podobne na studenem motoru piskal podfoukly krouzek k tesneni turba - na 2.5TDI zadne klinaky nejsou, tak se tam to piskani honi lip.

covex napsal: A fakt piska klinak? Me totiz podobne na studenem motoru piskal podfoukly krouzek k tesneni turba - na 2.5TDI zadne klinaky nejsou, tak se tam to piskani honi lip.

Spíš bych řekl, že to bylo, jak ložisko spojky. Ale 19km to píská a po natankování klid, jestli se to prohřálo na místě? Šlo to od motoru, protože to bylo závislí na otáčkách motoru.
Ještě jsem koupil ty kola 225/70r17 chci je přes víkend nazout a zkusit jestli nebudou na originální podvozek moc, jestli nebudou dřít někde. Jsou fakt velký. Ještě větší než 235/65/17. Snad sem to nepřehnal. Když budu muset podložit třeba pera,ale nechci namáhat poloosy. Chtěl sem spíš 205 nebo 215 na 70, ale téměř nejsou.

Editace:
Dneska to samí , studený to skřípe, to bude nějaký ložisko. Nebo volnoběžka altiku?
Může se nastartovat motor bez plochého řemenu, nebo to načte chyby?

Editace 2: tak vyzkoumáno, že nejvíc to je slyšet studený a když vezmu do rejdu, tak servo se zatíží. Tak je jasný že klinak. Tak koupím sadu INA řemen,kladky, volnoběžka. Už s tím nebu dál jezdit.

Edit 3: Nevíte kolik zubů má mít přípravek na volnoběžku altíku?

Ahoj
Treba do multaka t5 2.5 pd jen 5-40 a vetsinou davam castrol
Zrovna resim opravu motoru a kdo nedelal PDčko tak ho lituji. Vymena vstrikovacu me vysla na cca 150 tis
Jo jsem magor radeji tak jak se ma Marek

Zdravím,
Mohla bych poprosit o radu? Mám multivan 2.0 bitdi, automat 2013. Problém je se startováním, za studena chytí hned, ale po zahřátí, když zastavím např benzinka a chci znovu nastartovat tak chytí a hned zhasne motor. Někdy chytí úplně na čtvrtý někdy až desátý pokus.
Máte někdo zkušenost s tímto problémem?

A kolik zere oleje?

Kolik žere netuším. Máme ho měsíc. Je udělaný základní servis, výměna všech kapalin, rozvody ,filtry... dokonce to bylo už i ve vw servise na zjištění závady a nic. Podle diagnostiky je v pořádku. Včera to startování slyšel soused co dělá servis nákladních vozů, zahradní techniky atd. Tak nám přes plot povídal ať necháme vyčistit egr. Zkusíme, uvidíme.