Téma: T5 - Multivan Highline 2,0 BiTDI DSG - 132kW - 7st. DSG

littlegag napsal: Ahoj, co jsem kupoval novej HL Tak žádnej kryt pod kapotou nemám a bylo mi prodejcem řečeno, že už se nedělaj. Tak jsem se chtěl zapetat jestli by jste někdo nevěděl kde bych je mohl sehnat. Děkuju za pomoc

Pre T5 GP sa uz nerobia. Ja som ho chcel dokupit, ale nic take sme v ETKE nenasli. Jedine co sa da dokupit je kryt laveho svetla a kryt baterie a praveho svetla, ktore tam davali pre modelovy rok 2010, ale potom prestali...

Takto to mam na FA:

7E0119515A 1ks Kryt baterie
7E0805583 9B9 1ks Kryt
N 91158501 2ks Nit plastovy

Stalo to cca. 30 EUR

zabehla napsal: Zdar chlapi,

Stále špekuluji jestli mam starou 128 poslat do světa a objednat novou GP a............ Dík za info

Mám auto přesně rok, najeto něco přes 30 tis. a zatím spokojenost.. el. dveře až na to, že jsem je svou blbostí hned na začátku vyvrátil a urval elektriku, fungujou bez problému. Zatím jsem neměl žádný problém a ani nemám žádné námitky..

A to je dobře =D> Ať Ti dělá radost i nadále.

To si asi jediný juicevan. Závidím ti ja ten vrak nemôžem ani vidieť.

Ale, ale, povedz, preháňaj. Čo sa stalo? Ja som si myslel, že najhoršie je moje D:_)1

Na začiatku, pri cca 3000 najazdených km začal velký praskot z miest pružín ako keby strelila struna. Neskôr to robilo čoraz viac. Axialne ložiská menili asi pred mesiacom.
Strašne vrzgali gumy zadných dverí tak ich vymenili na oboch dverách. Po určitom čase začala svietiť kontrolka oleja ale oleja bol po hornú risku. Tak menili čidlo hladiny oleja.
Dalšia závada odlepila sa guma nad prednými dverami výmena.Výmena vnutra predných dverí to čo je pod tapacírom ten plech Mám problémy so servom strašne v nom vrzga ked sa zohreje a vytáča do strán v určitom plomery.
Teraz mam velky problem v stlpiku predných pravých dverí už som tam bol niekolko krát. Pozerali dvere, pravý stlpik, prestriekali stlpik prostriedkom čo sa striekajú dutiny. Nič sa neodstránilo. Niekedy teraz tam mám isť idú meniť horný záves
dverí a chcú rozobrať prístrojovku. Veľmi sa toho bojím lebo ked sa to raz rozoberie vieš ako to je bude to vrzgať celé. Zadné pravé dvera sa nedajú niekedy zavrieť elektricky až na tretí krát vždy sa otvárajú. Asi vadný mechanizmus. Neviem čo s
tým servom. Celé auto vrzga a klepoce po prejazde nerovnosťami. Mám chybu laku od výroby na zadnom blatníku treba to prestriekať.Pri otvaraní zadných pravých dverí (elektrických) mi proste derú po karoserii až do spodnej farby. Ten pánt čo ťaha dvere.

#-o tak to je síla ... to snad ani není možné abys řešil za tak krátkou dobu na jednom autě ... tohle vidím na zmetek z výroby jako celek ...

Jsem docela zděšen. já mám za rok ve stejném autě najeto 48tis. a musím zaklepat že bez problémů. Je pravda, že po výměně zadního víka díky nedobrždění jednoho pacienta mi trochu vržou páte dveře,ale pozoruji to jen při teplotách pod nulu. Dále jsem nechal vyměnit před 14 dny baterku a pravej boční blinkr díky zamlžení, ale jinak to auto musím pochválit. Asi opravdu záleží na kusu a hlavně roku výroby. Stále jsem ve spojení s mechaniky u nás ve VW a kromě jedné svolávačky na přehrání softu díky PDF, nejsou s GP vážné problémy. Při srovnání nástupu T5 a GP je toprý 100% ku 1%. Haf

Taky se musim přidat k těm spokojeným zatím bez problému!! Auto mám rok a půl sice málo km ale vše fach a to je důležité.! OK!
TO HAF: ptal jsem se na tu prodlouženou záruku,tak je to formou pojištění a sjednat ji můžeš těsně před koncem dvoulete záruky.A je to na 3roky a 150tis km nebo 250tis. km

rok a půl a 90000km zatím pohoda dělá mi jen radost

A mě by zajímalo,co budete,majitelé psát konkrétně jen přímo o DSG,až bude mít najeto řekněme 250.000km a více.
Asi si ještě tak dva roky počkáme,než to někdo najedete,že.
Už ale tady máte mnozí DSG "zajeté"

Protože co si budem povídat,u Téčka (pětiválce) se sypou i manuál převodovky,takže paradoxně má DSG šanci "být spolehlivější"

Tak uvidíme,jak to bude časem s tou spolehlivostí.
Protože je nás myslím mnoho,co bychom DSG rádi měli,ale bojíme se vyšší spotřeby,kterou bychom ale za ten luxus rádi obětovali,ale čeho se skutečně bojíme,je,že budeme každé 3-4roky dávat převodovku ven.
U mě konkrétně ještě vadí ten častý olejservis,když se hodně jezdí,tak během 3let 4x měnit olej v převodovce je celkem otrava,ale nadruhou stranu za ten luxus to stejně asi stojí.
Jinak zatím DSG v poho u všech,jo? Zima,mrazy,vlek žádné potíže?

Má někdo na novem multakovi original 18 kola? mylim, ze se jmenuji Canbera. Není to moc tvrdé? Dá se s tím normálně jezdit? doporucili byste je i pro 4 motion? díky!

Já je mám v kombinaci ze sportovním podvozkem a myslím si,že je to dost tvrdé hlavně na ty naše díravé cesty!! Nevím až jakový je rozdíl mezi 17"koly s normálním odpružením.Byl jsem zvyklý na Fr.auta možná jsem rozmlsaný. ))

helmut napsal: Má někdo na novem multakovi original 18 kola? mylim, ze se jmenuji Canbera. Není to moc tvrdé? Dá se s tím normálně jezdit? doporucili byste je i pro 4 motion? díky!

Já je mam taky a ten podvozek mám taky, ale na Transporteru je to tvrdý no ale s tim nic nenaděláš to je daň za to že to vypadá k světu .-))

Byl jsem před 2 měsíci v situaci, kdy jsem začal vážně uvažovat o výměně firemního Traffica, který už má hodně najeto a je čas na výměnu. Stačí mi Transporter, stejně bude jezdit jen se zbožím, ale vždy jsem chtěl v autě silnější motor. Po prostudování ceníku a zkušební jízdě v Multivanu 2.0 BiTDI 132kw manual, jsem byl celkem spokojený, multivan je těžší než transporter, tak jsem si říkal, že mi to pak i o trochu líp pojede se stejným motorem. To že má transporter tvrdé plasty a je více hlučný mi taky nevadí, na komfort mám osobák. Nicméně pak jsem narazil na nové Vito, jako celek se mi moc líbí a v MB mě zapůjčili opět luxusnější verzi Viano a to s motorem V6. Už po prvním kilometrech mě to auto vyrazilo dech. Motor neskutečně kultivovaný, tichý a ten zátah co předváděl byl jedním slovem famózní. Nehledě na úžasně komfortní podvozek a 5ti stupňovou aut. převodovku, která řadila jemně, jistě, jednoduše (méně je někdy více).

Opět jsem byl rozhodlý pro pracovní verzi Vito s motorem V6. Ovšem když jsem blíže prošel Vito přišlo mi, že oproti Vianu je daleko hůře zpracované, plasty nedoléhaly - prostě odfláknuté a následně mi známý tvrdil, ať Vito určitě neberu a skočím do VW (měl 5 rozvozových Vit a každé rezlo a co chvíle to problém). Takže jsem začátkem minulého měsíce objednal Transportera 2.0 BiTDI 132kw. Po prostudování fóra však začínám mít trochu obavy, co mě čeká Nedovedu si totiž představit, že mi bude stát auto v servisu. Je to pracant a musí jezdit...

Obracím se na Vás, zda-li někdo nemá zkušenosti s mou budoucí variantou (2.0 BiTDI 132kw) v transporteru ne multivanu, popř. nezná někoho kdo ano?