Téma: Vstřiky

Zdarec, nevíte někdo, zda se můžou použít vstřiky ze 128kw do 96kw motoru??Samozřejmě tak aby fungovaly...

Jasně že můžou neboť sou naprosto identické

Za kolik se dá takový vstřik pořídit?

Cela sada se da podle konkretni nabidky koupit cca za 10-15 tis. Kc - samozrejme pouzite ...

při koupě vstřiku STARŠICH doporučuji si je nechat otestovat v BOSCH servise na stolici. Jinak je tam ani nedavejte. Test sice stoji někde i 500kč za kus jede 50min na stolici ale vyplati se to. pokud koupite starši ktere nekde rok ležely nebo spadly na zem a podobně jsou KO.
Dokonce tu nekdo nabidl vstřiky čištěne vabkou KO 1000000% D:_)12

Zdravím, tohle téma mě taky zajímá chci se zeptat, jestli jsou identické celé vstřiky, a od výroby se liší jen tryskou (množství nafty) nebo mají i nějaké jiné rozdíly? jde mi o to, že až mi odejdou moje, jestli stačí dát do mých vstřiků trysky ze 128kW (mám 96kW). Lépe řečeno mi snad nikdy neodejdou vstřiky, ale až to začne kouřit, že to budou jen napálené trysky (špičky nebo jak to u T vypadá ) A nebo jestli má někdo zkušenosti se sportovníma tryskama? třeba: PD1043 +80% .. od 10.900,- Kč apod? zatím nic není aktuální, jen dotaz abych předem věděl co tam dát, až skutečně odejdou ty origo... Předem díky všem za odpovědi :drunken:

Prosimte az ti odejdou ty co tam mas, tak nekde levne sezenes 128kW cely, protoze to zatim vypada ze u Teckovych vstrikovacu neodchazeji jen trysky (konce, tudiz pridrena jehla), ale je chyba v tele vstrikovace

Vymena trysek za varianty SPRINT nebo RACE bez patricneho turba nema smysl, protoze tam bude kvantum nafty, takze se sice zvysi vykon, pojede to, ale bude to strasne hulit. Bez patricne upravy sw to ale nebude startovat a dalsi potize.

Nase motory nemaji problem s dodavkou nafty, ale vzduchu
Ale ver ze jestli to nekdo bude zkouset, tak ja, protoze uz mam hotovy svody a auto pujde co nevidet na brzdu a ve vzduchu mam nyni dostatecnou rezervu
O vysledcich budu samozrejme informovat

Nakonec jsem vymenil jeden vstřik a je vše v pořádku. Nový vstřik jsem sehnal výměnou za starý za cca 11 tis.
Použité vstřiky se bohužel na stolici odzkoušet nedají, takže je riziko, že si tam dá člověk něco stejnýho jako vyndal.

Zdraví,jsem tu dnes prvně tak se teprve rozkoukávám :shock: ,mám T5 1.9 63kWPD a momentálně shaním hlavu nebo někoho jí umí opravit (vymačkané sedla pro vstřiky)jak jsem zjistil častá závada,díky za info

Ahoj,
zkus Pejšek ve Slanem nebo my vozime hlavy do Jinočan u Prahy ...

Díky za info, písnu mu a domluvím se,přemýšlel jsem i o nové ale je to raketa .a to má najeto "pouze" 200000

Zdenda napsal: Nakonec jsem vymenil jeden vstřik a je vše v pořádku. Nový vstřik jsem sehnal výměnou za starý za cca 11 tis.
Použité vstřiky se bohužel na stolici odzkoušet nedají, takže je riziko, že si tam dá člověk něco stejnýho jako vyndal.

A jaký jsi měl problémy se vstřikama a jak jsi zjistil kterej vstřik je mimo službu..?
Kuju JK.Plyš

Zdravím,vstřiky jako takové jsou v poho ale šla mi nafta do olejeSoudruzi v NDR udelali chybu.Nakonec jsem se rozhodl pro novou hlavu ,ale moc se mi do výměny nechce.

Co si takhle dát bydliště do profilu? Třeba pak zjistíme, že jsme sousedé a já ti nechám opravit tu hlavu................

Zdenda napsal: Nakonec jsem vymenil jeden vstřik a je vše v pořádku. Nový vstřik jsem sehnal výměnou za starý za cca 11 tis.
Použité vstřiky se bohužel na stolici odzkoušet nedají, takže je riziko, že si tam dá člověk něco stejnýho jako vyndal.

S odstupem času se ozval další vstřik. Motor "se klepe" ve volnoběhu a na diagnostice jsme zjistili, že ve volnoběhu nedává naftu. Je to znát i v jízdě, ale né tolik,