Téma: Vstřiky

Zkus je prohnat chemií, čištením. Napojit třeba přímo na VIF a nechat alespoň 30 min běžet na něj.

Lada dakujem pekne, za odpoved len prosim ta nie som moc zdatny v tych nazvoch co je to ... napojit primo na VIF? a pod chemiou si myslel ze mam do nafty nieco naliat co cisti vstreky? A co je dobre minusove hodnoty alebo plusove hodnoty pri vstrekoch? Dakujem

Nejde tak ani tolik o mínusové nebo plusové hodnoty, ale o rozdíl mezi nimi, a ten máš velký.............
Také by to mohla dělat elektrická lišta, do které jsou vstřiky připojeny.
VIF = aditivum do nafty, doporučuji přidávat stále.
Vstřiky se dají chemicky čistit - jsou různé přípravky, napojí se přímo za filtr a motor běží jen na tuto chemii. Já doporučuji to takto připojit a místo chemie nalít VIF.

Lada - dakujem pekneze radu a odpoved vyskusam to. a prosim a skusensoti s chybou 18071 nemas nahodou? ten hlavny kagel co ide do motora tak ten je vymeneny, lebo sa najskor myslelo ze to robi on.

Nevím, co ten kód znamená.

18071nastavení ventilu čerpadlo/tryska-zkrat na plus
Možné přičiny:zkrat na plus na vedení mezi vetilem čerpadlo/tryska a RJ motoru
Možné projevy:motor zhasína (statická závada),nepravidelný chod motoru (sporadická závada)

miras dakujem, to som vycital aj ja vo VISe ale vlastne neviem co kde hladat chybu, lebo hlavny kabel co ide k triskam je novy, myslel som ze to robi on.. Nie je ani nepravideln, len niekedy sa stane ako keby sekol a to je vsetko zatial nastastie.

Ahoj Téčkari,
po nucené výmene vacky a hydrostelu mimo muj bezny servis (pri vylete manzelky na druhou stranu slovenska). Mechanik ktery opravu delal tak na jednom vstriku namerili odchylku a doporucil vymenu.
Navrhl nasledovne - novy vstrik 600 Euro, repasovany 450, nejaky repasovany z Polska 150 Euro. Na internetu je hromada inzeratu, ale ja se v tom fakt nevyznam. Jsou to cenove celkem velke rozdily a chtel bych se zeptat zda uz jste nekdo resili vymenu vstriku - jestli ma smysl kupovat repas - po testu samozrejme nebo radeji novy. jestli opravdu menit jen jeden nebo to vymenit rovnou vsechno. nebo to vytahnout a nechat repasovat.
po vymene te vacky auto nejede - respektive 1ka a 2ka strasne lina. Pred tim to krasne tahlo od nizsich otacek. ted kopce co jsem jezdil na 4 musim 3ku. rozjezdy line.

Auto je T5 multivan, 2003, 128Kw, 2.5, najeto 280.000km a rozhodne dalsich 200.000 chceme najet
diky

Zdravim,
Schanim nekoho kdo dokaze poradit a cist log. Potrebuju si neco objasnit
zatim dik V.C

Měnit jen jeden vstřik v 280.tis km je celkem divný.
Když ti auto po výměně vačky nejede je celkem jasný, že je chyba v její montáži - zkus se mechanika zeptat na jaký hodnoty je nastavil - normálně se musí použít hodinky a čím přesnější nastavení tím lepší výkon.
Předpokládám, že tam vačku ten tvůj borec jebnul jak ho napadlo.

Jak je náročná demontáž vstřiku u T5 2.0 103 kW?

zdarec...lze z tohoto něco poznat...?? auto se klepe na volnoběh jak stará blažková a výkon nic moc...T5 2.5tdi 96kw AXD

Na tom čemu říkáš log je vidět jen to že ti 3 vstřik dorovnává více než ostatní. Ale furt je to takřka v normě.
Ta vačka se tam nastavuje pomocí přípravků a její poloha vudci klice se dá zjistit diagnostikou. Nastavení vahadel vstřiků je dost jednoznačné ale i když jsou tam rozdíly na výkonu to není poznat. Je to poznat pouze na dorovnávání na diagnostice.... Vlastní zkušenost laboroval jsem s tím.
Jestli to po výměně vyčky nejede zkusil bych nejprve co tlak turba a pak jestli tam jde nafta..... a celkově to zkontrolovat. Když se sundavá víko dost se toho rozebírá a odpojuje. Tot můj názor

..dík....na tu vačku mám pifku....už to jednou takhle podobné bylo a šla nová vačka .....teď je v 540tisících vyměněná hlava(olej ve vodě opakovaně) a auto se klepe jak stará blažková.....při běžné jízdě 100-110 po okresce bez akcelerací,předjíždění a bez města se nedostanu pod 10 litrů..spíše kolem 10,5......kombi kolem 12l..sice je zima ale i tak....výkon to auto má jedině když to točím....odspoda je volšový......

To že to nejede a žere ale nemusí byt špatnou vačkou.... pokud je natočená někam pryč tak to dost špatně startuje a jak jsem říkal i když vstřiky dorovnávají tak motor většinou jede jak má.....Už to tu někde padlo že když je vačka o zub tak už to nestartuje.
Nebo nebyla pořádně utažená a sama se přestavila. ja tam jen třecí podložka.žádnéj klínek nebo drážkování......