Téma: spolehlivost motorů TDI/Benzín

Jarda napsal: První znamení je černej "bordel" v palivovém filtru - prolíná olej do zpátečky paliva.Horší nebo vyloženě špatné studené starty.V poslední fázy přibejvá olej v motoru - to už je motor vážně ohroženej.Jestli jsem pochopil dobře máš najeto více než 150 000km- pak bych to udělal už čistě z preventivních důvodů.Důležitý je po výměně gumiček seřídit vůly mezi vahadlem a vstřikem. Jarda

Tak to snad mohu být zatím v klidu. Mám najeto 180 000, motor chytá v pohodě jak teplý tak studený, olej dolévám, tak snad tedy dobrý. Díky za vysvětlení.

Kluci,pětkaři,chci se zeptat,šli byste do T5 Caravelle long 2006 2.5 TDi 96 kW při stavu tacho 410 000 km? Není to na tohle auto už fakt moc? :-k

no....ono spíš podle toho kde to ty km najelo. Jestli po CZ nebo spíš po Evropě...

t4syncro napsal: Kluci,pětkaři,chci se zeptat,šli byste do T5 Caravelle long 2006 2.5 TDi 96 kW při stavu tacho 410 000 km? Není to na tohle auto už fakt moc? :-k

Osobně bych se toho nebál máš alespoň jistotu že už někdo vychytal všechny masařky

Ahoj pánové,
tak už jsem se dostal za hranici 450 000 km.Co se týká motoru,tak pouze pravidelné výměny oleje a filtrů.Asi to bude nohama a rukama.Jinak je to taxík,takže ho moc nešetřím.Mám 96 Kw plus 20% čip a spokojenost.Převodovka umřela ve 430 000km.Asi mám fakt kliku a zrovna tahle T5 nebyla dělaná v pátek odpoledne.Když to tady tak čtu,tak zlatej mazlík.

lada t5 napsal: Taky bych to tak viděl - benzín ne, v takhle těžkém autě bude spotřeba vysoká. Takže 2.5 naftu - ale jakou? Nejlepší z hlediska výkon/spotřeba je 128 KW, ale o té si z vlastní zkušenosti myslím že je poruchovější než 96 KW. Takže asi jak říká Karlos - tu 96 KW. Počítej ale stejně s vodní pumpou, časem setrvák. Mezi tím třeba parohy, turbo snad nebude zlobit když ho budeš nechávat vychladat.
Hodně štěstí při výběru - je to jako vsadit Sportku. #-o

Mám 128kW TDi, najeto 150.000, jednou výměna turba v záruce (vadné těsnění mezi teplou a studenou turbínou), jednou prasklé parohy (čip).
Jezdím stále 180-200 a nemám žádné problémy. Olej longlife měním na 20.000, nechávám to vychládat a také ohřívat přihřívačem, pokud je trochu chladno.

Ahoj
Mam preveliky problem.
2.8.2013 jsme vyrazily na zavody do spanelska s multivanem T5 motor AXD 2.5 tdi 96kw. Mno a za jizdy to malinko skublo a prestalo to ject jako kdyz dosla nafta. Auto bylo v servisu a temer vse bylo vymeneno(v servisu bylo protoze byla praskla makovice-standartni zavada). Nafta pres pal. filtr normalne jde ale auto se chova jak kdyz nema naftu. Ted tu sedime v hospode a hledame reseni tak bych byl tuze rad pokud se najde dobra duse a vi jak poradit.
Dekuji za odpovedi.

Odvez to do Auto Jarov v Praze a tam tvou závadu určitě vyřeší . Popřípadě ti udělají předběžnou kalkulací tvé závady.

jsem stale ve spanelsku takze auto jarov urcite nehrozi. Pokud bych byl v cechach tak tady na foru ani neotravuju. Kazdopadne dekuju za snahu.
Navic jsem v lokalite kde nejni servis proste nic

Jakože když sundáte hadici u filtru a zapnete klíček, nafta stříká?

To je blbý takhle daleko... Vy jste vyrazili takhle na cestu bez noťase a kabelu s VAGem? :shock: Já si to beru skoro i po ČR když jedu někam dál...
Může to být sebemenší prkotina, ale pokud je to elektronická věc, bude se hledat těžko
A to cuknutí a potom chování jako když není nafta - tzn že to jede ale málo a nebo to ani nechytne? Kdyby to jelo málo, mohl by to být nouzový režim, ale to by měla svítit kontrolka pokud je v pořádku...

Nevím jak lépe poradit Zkusit odpojit váhu vzduchu, různě se o něco pokoušet, projít pojistky v kabině i u motoru, zkontrolovat konektory jestli všechny sedí - i ten na vstřiky do hlavy atd...

Možná by i pomohlo kdyby jsi natočil krátké videjko jak se to chová... Takhle se jen střílí od boku.

EDIT: Koukám na datum Tak asi vítejte v ČR, jak jste si poradili? D:_)18

Ahoj mam prozbu mate zkusenosti T5 multivan 2004-2008
zážehové šestiválce
VR6 3.2i 24V/170kW
VR6 3.2i 24V/173kW
Predelany na LPG zkusenosti?

Ahoj, našel jsem tenhle seznam motorů do T5, a potřeboval bych k nim dopsat, které jsou OK a které nebrat.
Jde primárně o spolehlivost, až pak o dostatečnou jízdní dynamiku.
Díky!

Benzin:
1) 2,0 85 kW (5 man)
2) 3.2 VR6 170 kW (6st)

od 2009:
3) 2.0 TSI 110 kW
4) 2.0 TSI 150 kW

Nafta
5) 1.9 TDI čerpadlo-tryska 63 kW (5 man)
6) 1.9 TDI čerpadlo-tryska 77 kW (5 man)

7) pětiválec 2.5 TDI 96 kW
pětiválec 2.5 TDI 128 kW

od 2009 čtyřválce:
9) 2.0 TDI 62 kW (5 man)
10) 2.0 TDI 75 kW (5 man)
11) 2.0 TDI 103 kW
12) 2.0 biTDI 132 kW (NEBRAT)
13) 2.0 TDI 84 kW BlueMotion (5man)

tak to je jednoduchý, pokuď chceš dynamiku i spolehlivost tak to je jediná motorizace 3,2i V6, zbytek stojí za h....