Vítejte, host
Uživatelské jméno Heslo: Pamatovat si mne
  • Strana:
  • 1

Téma: mazání-turbo

mazání-turbo 04. říj 2011 22:17 #80126

Zdravím Vás všechny a prosím o pomoc....

Mám menší problém s vozem VW T5 2.5TDi 96Kw 4x4 RV.2005. =D>

Přijelo mi na servis tohle vozidlo. Banální oprava prasklá hřídelka na turbu-vozidlo najeto poctivých 112000Km, první majitel a pravidelná výměna oleje po20000Km 0-30long.
Dal jsem nové turbo org.garet a nový olej a spojený zákazník jel domů...
Ale za týden telefon že se mu začala ztrácet voda a tak přijel znovu (že tu bílou pěnu na víčku má 3roky) -zjištěná závada špatná vodní pumpa. Dal jsem novou a zákazník jel domů... Za tři dny zase telefon-že mu bliká kontrolka oleje a má to nějaký divný zvuk... závada-nové turbo je zlomené tak jsem dal další nové a po startu kontrolka oleje bliká.. Dal jsem nové čidlo a stále bliká. Sundal jsem vanu a sací koš byl plný karbonu (jeden den v acetonu, štěteček, vzduch a koš je jak nový). Opět start (čekal jsem zázrak) ale kontrolka bliká...
Tak jsem dal měřák tlaku oleje a ten mi ukazuje tohle:

studený motor-volnoběh: 2,5 Bar
-3000 ot : 10 až 13 Bar

teplý motor- volnoběh: 0 Bar
-3000 ot : 4 až 5 Bar

Motor neklepe a má sílu. Já osobně si myslím že bude chycená vačka nebo klika ale u tohoto motoru jsem si docela nejistý.....

Děkuji Vám za každou radu nebo zkušenost......

Prosím Přihlásit se nebo Vytvořit účet připojte se ke konverzaci.

mazání-turbo 07. říj 2011 13:12 #80326

  • Auto1
  • Avatar uživatele Auto1
  • Offline
  • Uživatel
  • Uživatel
  • Příspěvky: 1580
  • Obdržená poděkování 22
Teplý motor má na volnoběh 0 bar? nebo to je překlep?
Das Auto.Der Multivan T5 Spitzendiesel R5 TDI 128kW/174PS/400nM 6g Schaltgetriebe,Keskin ET20/7,5J Bi-Xenon Project Zwo RNS 510

Prosím Přihlásit se nebo Vytvořit účet připojte se ke konverzaci.

mazání-turbo 07. říj 2011 14:46 #80334

  • karlosVW
  • Avatar uživatele karlosVW
  • Offline
  • Člen clubu 2016
  • Člen clubu 2016
  • Příspěvky: 4248
  • Karma: 6
  • Obdržená poděkování 39
a co olejové čerpadlo? Nemůže být K.O.?
Už to tu kdosi,kdesi řešil....že mu odcházeli turba a nakonec to bylo nízkým tlakem oleje > olejové čerpadlo v :-AD(A

VW T1/09.1962/22kW
šnečí budka s motorem/109kW/Black Edition

info@ahcl.cz

Prosím Přihlásit se nebo Vytvořit účet připojte se ke konverzaci.

mazání-turbo 07. říj 2011 15:13 #80340

  • Tifone
  • Avatar uživatele Tifone
  • Offline
  • Uživatel
  • Uživatel
  • Příspěvky: 855
  • Karma: 1
  • Obdržená poděkování 3
#-o jo jo to jsem byl já.
Olejovým čerpadlem bych začal.
Takže vanu dolů,vše perfektně vyčistit, vyměnit čerpadlo (cena čerpadla - pokud pamatuju cca 8000,-).
VW T5 Transporter 2,5TDI 96kW +20%chip
Škoda Roomster 1,9TDI 77kW - 6ti rychlostní +22%TDIchip

Prosím Přihlásit se nebo Vytvořit účet připojte se ke konverzaci.

mazání-turbo 07. říj 2011 21:31 #80373

  • kodl
  • Avatar uživatele kodl
  • Offline
  • Uživatel
  • Uživatel
  • Příspěvky: 37
  • Obdržená poděkování 0
Ten tlak za studena je moc vysoký,ventil na olejovém čerpadle je asi nefunkční.Tím čerpadlem bych začal,kontrolou toho ventilu,nemělo by to tlačit nějak přes 5 barů,ani za studena.Pak asi 2 možnosti,čerpadlo,nebo už vylágrováno...
VW Transporter T5 77kW

Prosím Přihlásit se nebo Vytvořit účet připojte se ke konverzaci.

mazání-turbo 08. říj 2011 10:23 #80400

  • Tifone
  • Avatar uživatele Tifone
  • Offline
  • Uživatel
  • Uživatel
  • Příspěvky: 855
  • Karma: 1
  • Obdržená poděkování 3
tak co jsem zjišťoval tak tlak za studena není podstatný, zajímá tě tlak při ohřátém motoru a tam je psáno že při volnoběhu je minimum 0,8baru,ale opravdu je to mezní hodnota,je potřeba si uvědomit že turbo se otáčí i při volnoběhu a pokud máš 0 barů
tak to by mohlo být příčinou úmrtí turba
VW T5 Transporter 2,5TDI 96kW +20%chip
Škoda Roomster 1,9TDI 77kW - 6ti rychlostní +22%TDIchip

Prosím Přihlásit se nebo Vytvořit účet připojte se ke konverzaci.

mazání-turbo 09. říj 2011 19:30 #80522

  • Auto1
  • Avatar uživatele Auto1
  • Offline
  • Uživatel
  • Uživatel
  • Příspěvky: 1580
  • Obdržená poděkování 22
A neví někdo rovnou,kolik má být rozmezí tlaků za tepla a za studena?
Kde přesně je ten tlakový ventil?
Přímo na čerpadle,nebo někde za ním?
Das Auto.Der Multivan T5 Spitzendiesel R5 TDI 128kW/174PS/400nM 6g Schaltgetriebe,Keskin ET20/7,5J Bi-Xenon Project Zwo RNS 510

Prosím Přihlásit se nebo Vytvořit účet připojte se ke konverzaci.

mazání-turbo 12. říj 2011 19:55 #80892

Dnes mi došlo nové org.VW čerpadlo tak ho tam dám a uvidí se co bude následovat.... Opravdu se mi do toho chce když je to 4x4 a VW tam udělalo tak skvělí přístup =D> škoda že jsem to měl rozhozené před týdnem...

Prosím Přihlásit se nebo Vytvořit účet připojte se ke konverzaci.

mazání-turbo 12. říj 2011 20:23 #80895

  • Tifone
  • Avatar uživatele Tifone
  • Offline
  • Uživatel
  • Uživatel
  • Příspěvky: 855
  • Karma: 1
  • Obdržená poděkování 3
ventil je přímo v olej. pumpě
VW T5 Transporter 2,5TDI 96kW +20%chip
Škoda Roomster 1,9TDI 77kW - 6ti rychlostní +22%TDIchip

Prosím Přihlásit se nebo Vytvořit účet připojte se ke konverzaci.

mazání-turbo 12. říj 2011 20:37 #80897

  • Auto1
  • Avatar uživatele Auto1
  • Offline
  • Uživatel
  • Uživatel
  • Příspěvky: 1580
  • Obdržená poděkování 22
A když je o tom řeč,nevěděl jsem,že ta pumpa je v sacím koši.To je nějaké sítko? To se může zanášet,dá se to nějak preventivně čistit výpustným otvorem na olejové vaně,nebo se musí vana dolů?

A má to smysl čistit preventivně v nějakých intervalech,třeba jednou za 150.000km?

Je tam vidět?

Ono u T5 se o vačkách,turbech,mazání mluví o hodně víc,než u běžných aut,a tohle mi připadá jako dobrá otázka...
Das Auto.Der Multivan T5 Spitzendiesel R5 TDI 128kW/174PS/400nM 6g Schaltgetriebe,Keskin ET20/7,5J Bi-Xenon Project Zwo RNS 510

Prosím Přihlásit se nebo Vytvořit účet připojte se ke konverzaci.

mazání-turbo 13. říj 2011 20:51 #81017

První je sací koš a potom je olejové čerpadlo s ventilkem.. Já osobně u tohoto motoru bych čistil sací koš radši po 75000km. Vana musí dolů bohužel to jinak nejde ale když to není 4x4 je to docela rychle.

Prosím Přihlásit se nebo Vytvořit účet připojte se ke konverzaci.

mazání-turbo 14. říj 2011 06:58 #81046

  • Auto1
  • Avatar uživatele Auto1
  • Offline
  • Uživatel
  • Uživatel
  • Příspěvky: 1580
  • Obdržená poděkování 22
:-k Hm,tak tohle nedělá 99,9% uživatelů,a dokonce o tom ani neví...
Vana je zásadně z výroby pouze na tmelu,nebo lze objednat těsnění?
Das Auto.Der Multivan T5 Spitzendiesel R5 TDI 128kW/174PS/400nM 6g Schaltgetriebe,Keskin ET20/7,5J Bi-Xenon Project Zwo RNS 510

Prosím Přihlásit se nebo Vytvořit účet připojte se ke konverzaci.

mazání-turbo 14. říj 2011 09:23 #81061

  • lada t5
  • Avatar uživatele lada t5
  • Offline
  • člen clubu
  • člen clubu
  • Příspěvky: 8813
  • Karma: 29
  • Obdržená poděkování 292
To jsem nedělal nikdy u žádného auta.
VW T5 Multivan 128 KW + Bürstner Belcanto 560 Tk
Hyundai Getz
VW Golf V. 2.0 TDI 103 KW - Dýmovnička


TCCT[/color] - Transporterclub Caravan Team

Fotky s T tématikou: http://ladat5.rajce.idnes.cz/

Prosím Přihlásit se nebo Vytvořit účet připojte se ke konverzaci.

  • Strana:
  • 1
Vygenerováno za 0.104 sekund

Login