Téma: T5 řazení

Potvrzuji ,máme to s gočim za sebou a dvakrát (popisuji v jiném vlákně).Asi budeš opravovat.
Jura

Mám to podobné - špatně řadí z 2 na 3 a někdy z 3 na 4. Především když je to studené. Olej měněn v 300tis km, nyní 336tis. Výměna oleje spíše řazení zhoršila.

jednoduchá oodpověď - synchrony

Jak je to náročné na opravu ?? Časově i finančně ?? Díky

Náročnost jak finanční tak časová se zjistí až po otevření převodovky. Jelikož můžeš mít poškozené i jiné díly než jsou synchrony.

dneska jsem v autoexpertu narazil na zajímavé info o převodovkách
www.prevodovky-sixta.cz , jsou tam i nejaké info o cenách atd.

pan Sixta je ověřená kvalita...

Pridavam sa do klubu, zle radi/neradi 2ku

To je běžná věc pro T5 manuál.

Tak jsem navštívil se svojí 6st.převodovkou z Multivana T5 pana Sixtu. Najeto 283 tis. a měnil jsem zrovna spojku a setrvák. Převodovka na 1 a 2 st. vydávala divný zvuk zvyšující se s rychlostí. 3-4 st. bez problémů , 5 st. kmitající řadička a při přidání a ubrání poskočila o 2cm, 6 st. bez problémů. Při výměně spojky jsem přišel na vůli hnací hřídele převodovky, vůle v axiálním směru cca 5mm. Po konzultaci s panem Sixtou, doporučil opravu.
Ráno do 8 hod.jsem převodovku dovezl a byl jsem domluvený, že po rozebrání mi dá vědět co bude poptřeba na převodovce udělat. Bylo dohodnuto, že by to měl opravit během dne na počkání. Ráno mě, jak viděl převodovku upozornil, že neví jestli sežene jeden díl do skříně, že na tento typ je to nedostatkové zboží (hlavní oso s tisícihranem), tak jsem byl smířený s tím, že budu muset cestu opakovat (z Přerova cca 340km). Je dobré mu sdělit dopředu číslo vyražené na převodovce. V 10 hod. pak volal , že díl sehnal a kolem 15 hod. by mohlo být hotovo. Jak řekl , tak bylo 14.30h tel., že můžu dojet. Nakonec musel měnit hnací hřídel a ložisko hřídele (vůle), s tím je spojena výměna kola 5 st. z boku vydřené včetně jehlového ložiska a nakonec i synchron 1 a 2. st. (zvuk při rozjezdu). Cena opravy 18235,- bez DPH. Díly mi ukazoval jak byly opotřebené.
Rady co mi dal (má to i na svých stránkách): dobře namazat hnací hřídel při výměně spojky předepsaným tukem a co 120 tis. měnit olej v převodovce.

128kw nebo 96kw?
r.v.?

To som zvedavy co s tym budem mat ja ked mi iba nejde dvojka.. Skoda ze tu na SVK nemame p. Sixtu..

Mě jde jen za studena blbě 1 a 2. Na pětku v nízkých ot při zrychlení když zatlačím na řadičku tak cítím "cukání". Při "závodním" řazení škrtne 3 a 4 myslím...
Hřídel bez vůle, ložisko mastné až běda. P. Sixta mi po telefonu nevěřil že po 260 000km je to možné. Takže těžko říct co se v ní děje, ale časem se za ním taky chystám, pro jistotu. Zatím je to třeba drobnost :-k Asi to vidím na synchrony a kolečko 5.st :-k

Jen mi na tom vadí rozebrat čumák a motor ven :snoty: D:_)20

Převodofka se ale tahá dolů po demontáži toho spodního rámu ... ne ? Ale když to chceš udělat sám bez zvedáku rozebíráš čumák a taháš to i s motorem dopředu ?

Jde to vyndat i bez demontáže motoru.