Téma: T5 - Automatická převodovka

Čus, mám T5 v automatu a připadá mi strašně uřvanej. Občas pomalu řadí, takže spíš řve než akceleruje a taky se mi občas stane, že když sjedu delší kopec a vjedu na rovinku tak si začne řadit třeba i o tři stuně dolů a zase nahoru. To pořád opakuje dokud ho to nepřestane bavit. Nemáte někdo podobně zkušenosti nebo nevíte jak to řešit?

na Vag jsi to nezkoušel nechat připojit? Co třeba olej + filtr převodovky? Kolik má převodovka najeto?

Žádnou chybu to nepíše a filtr ani olej jsem ještě neměnil. Typovali jsme to na nějaký čidlo, ale to by se tam asi napsalo. Ještě se mi zdá, že je to lepší za studena.

Dej do profilu bydliště, a když budeme blízko sebe, můžeš se svézt s mojím. Podřazení třeba na 3 při 100km/h mi udělá někdy taky ale já dost často vyřazuji z kopce na N a když pak vrátím D tak to udělá. Nevím jak s tím jezdíš dlouho, ale po čase se naučíš dělat druhou řídící jednotku převodovky a občas dát D občas S aobčas řadit manuálně D:_)5

Se Ti převodovka jednou rozskočí, pokud vyřazuješ z kopce...

Já už mu to říkal.............. :-" :-k :-" :-k :-"

To je přeci základní věc uváděná v každém návodu k obsluze automatu. NIKDY nevolit "D", pokud vozidlo není v klidu! 90% závad vzniká právě díky tomuto nešvaru.

No tak tomu vyřazování bych taky nefandil. Když to začne takhle blbnout tak přepnu na segvenci a radši řadim sám. A je ten tvůj automat taky tak uřvanej? Často jezdim lyžovat do alp a když tam lítám po těch kopcích tak řadí úplně perfektně, ale když sjedu z Lhotky dolů na Modřanskou tak se může uřadit. Prostě si ta převodovka žije svym vlastnim životem a budu se s tim muset smířit. Jinak už s tim jezdim 2 roky a teď mám najeto 67000km. Kupoval jsem ho rok starýho.

Automat se nema ani tahat na lane.

Hany.zvany napsal: To je přeci základní věc uváděná v každém návodu k obsluze automatu. NIKDY nevolit "D", pokud vozidlo není v klidu! 90% závad vzniká právě díky tomuto nešvaru.

Takže ... mám najeto 198.000 a dělám to už 4 roky, že bych měl nějaký vyjjímečný kus T5 \/ došel jsem si do auta pro návod a trochu si početl, o vyřazování se tam nic nepíše, že by se nemělo dávat D za jízdy taky ne (dokonce to vyvrací věta "pokud rychlost vozidla nepřesáhne 5km/h ..... musí se při řazení D z N sešlápnout brzdový pedál). Jediné co s vážně nesmí je jet na N s vypnutým motorem (nemaže se převodovka) = problém při odtahu, o tom tam píšou hned 3x.
Ještě jedna poznámka, které nerozumín ... "Nikdy nenechávejte jet vozidlo z kopce s volicí pákou v poloze N nebo D, bez ohledu na to, jestli motor běží nebo ne." : :

To Gibonek: Tím že je uřvaná převodovka myslíš to že je moc vytočený motor : nebo je hlučná ta převodovka, klidně zavolej jsem v Praze skoro denně. 777 690 022

No, to N nebo D z kopce znamená snahu lidí od VW, aby Ti autíčko z kopečka neuteklo.........

Asi máš pravdu, berou to jako kdyby si jel s trambuskou, jedeme z vršku - rozbijem si dršku, brzdit a brzdit a brzdit motorem.

Tim uřvanej myslim, že motor má vysoké otáčky, ale převodovka se loudá s přeřazenim. Na displeji mi ukáže, že tam dal 3, ale slyšim, že je to ještě tak 3 vteřiny někde mezi 2-3. Občas se ale spamatuje a láduje tam jeden kvalt za druhym a auto je tichý a letí jako raketa. Tak kdyby ti to nevadilo tak bych se někdy ozval, aby jsme to porovnali. Jinak při dlouhym kopci opravu doporučuji brzdit manuálně motorem. Jednou jsem na to nějak zapoměl a když jsem sjel kopec tak mi kotouče svítily a okolo mě pomalu tál sníh. O tom kolik jmen jsem dostal od kamarádů, který jeli za mnou a museli to čichat ani nemluvim.

Zdarec. Mám automatickou převodovku už v několikátým autě. (Dodge Caravan, GMC Yukon, Chrysler Caravan, Mercedes Vito, Mercedes Viano, VW Mutivan Tudíž si myslím že jsem zkušený automatář . Mám teď VW Multivan 128 kW s automatem a jsem maximálně spokojenej. Vím však že u automatu je jedna ze základních věcí jak uchovat automat co nejdéle je ZÁSADNĚ NEVYŘAZOVAT ZA JÍZDY Z "D" NA "N". Jde totiž o to že ten automat ztratí tlak na řazení vzhledem k otáčkám (nevím přesně ty správné názvy tak promiňte ten amaterismus) a potom se lehce stane že tlaky v převodovce který řaděj nejsou správný a tudíž automat začne řadit špatně. Zásady jízdy s automatem jsou dle mých zkušeností (cca 18 let) jsou následující:
1. Při jakémkoliv řazení stát na brzdě
2. Nikdy nevyřazovat za jízdy z "D" na neutrál
3. Není li to nutné je lepší moc nepoužívat "Tiptronic" nebo jiné podobné elektronické sračky
4. V případě nutnosti manuálně řadit nižší rychlosti ( sníh při jízdě z kopce apod) řadit velmi citlivě a nepřetáčet převodovku a motor
5. Měnit olej v převodovce za ten nejlepší možný ( olej se skutečně v převodovce musí také měnit #-o )
6. I když máte na autě kouli, je dobrý tahat vše citlivě. Tzn. pomalé a citlivé rozjezdy. Plnej knedlík a několik tun na kouli ten automat dovede spolehlivě zničit.
7. Pokud stojíte v koloně tak tam dejte "P". Automat pak není stále zbytěčně v záběru.
Další nic důležitýho mě nic nenapadá............................
Jinak pokud máš takovej problém kterej popisuješ, tak převodovka brzo ( sorry ) půjde kukat.
Zajel bych někam k US specialistům aby ti to skoukli. A radši dřív ( třeba je jen špatný filtr za pár kaček ) než to začne padat do náhradního programu..................

Zdravím a prosímm o radu

mám vadnou automat. převodovku nechce změnit z 3 na 4 rychlost.
jedu max 120-130 5000otáček více z toho nedostanu.
někoho kdo by mě poradil čím to a co vyměnit?měnič?lamely?
popř. postup při demontáži převodovky nikde jsem to nedohledal...