Téma: T5 - Automatická převodovka

Tohle se mě stává také, když takhle prokluzuje, stačí manuálně podřadit a pak to vrátit zpátky. Dělá mi to co si pamatuji a nijak to neřeším, nevím jak a nikdo s tím nedokáže poradit. Jak to bylo před 9 lety, když bylo auto nové si již nepamatuji.
Když jedu s vlekem, nebo karavanem, jezdím většinou na S, nebo manuální řazení, je to mnohem lepší.

Tohle co popisujete mi připadá jako by si převodovka myslela (anebo byla) přehřátá a snažila se rychlejším oběhem oleje ochladit...............

prostě ty auta mají dneska zbytečně moc čidel...
jak je to v tom flmu.."dokavaď děda nevěděl, jakej má tlak, tak mu nic nebylo"

Přečti si příspěvky ode mě na téma automatické převodovky. Podle mého názoru se po výměně oleje vypláchl někde bordel (jak známo, má to kluzné spojky a to mnoho) a máš přicpaný kanálek ve skříňce šoupátek. To je téměř nerozebíratelné a neopravitelné. Většinou pokus o opravu skončil destrukcí... Já bych zkusil olej vyměnit, před výměnou přidat do oleje čistič pro automatické převodovky od BG, projet (hodně řadit a řadit) a potom vyměnit. Kdyby to nepomohlo, ještě jednou opakovat. Výhodou tohoto řešení je, že to neuškodí a stojí to nejméně peněz. Pokud není převodovka KO, většinou to pomůže...Důležité je kontrola stavu oleje a jeho dolití oleje při spuštěném motoru!!

Dobrý večer, po dlhšej dobe sa ohlasujem ohľadom môjho problému s automatom na mojej vw t5. Auto je stále u mechanika, bol urobený repas hydromeniča v kaps Praha, z mojej prevodovky ostal pôvodný len obal, aj šupatková skriňa je druhá a problém s prevodovkou je taký istý, ako som opisoval v prvom príspevku s tým, že už nepreklzuje, resp. nešmýka, len je tam stále medzi 3 a 4 dlhá diera v radení. Mechanik si už nevie rady s uvedeným problémom. Diagnostika nevykazuje žiadnu chybu. Nemôže byť problém s riadiacou jednotkou prevodovky, resp. čo by ešte mohol byť problém? Už som z auta zúfalý, robota uteká, peniaze tiež a nervy už mám tiež na konci. Ďakujem za rady. Prajem pekný večer.

Zdravím všechny,
nevědomostí jsem se nechal odtáhnout na laně,cca 3-4km, od té doby občas mírně převodovka bouchne,hlavně když nepočkám na automatický rozjezd a pospíchám(dříve to nedělalo,vše bylo plynulé.
Občas cítím i mírné bouchnutí asi z 1 na 2 myslím, prostě jezdím, ale bylo to prostě plynulejší.
Při jízdě na manuál,když pustím plyn a přidám, tak to přidá tvrdě,myslím,že to nedělalo, ale jsem už z toho sledování unavený a zblblý...
Udajně jsou spálený min jedna dvě lamely, další člověk říká přidat teflon a aditiva, ale asi nejprve zjistit, zda je připálený olej???
Poradí mi někdo, v opravnách v praze mě připravují min. na 20000( jedna lamela pryč-nejmenší zlo), ale spíš více a rovnou udělat měnič, a jsem tam min za 50000,-
věděl jsem,že se nemá jezdit na neutral a že se auto nedá roztáhnout, ale že tahat na neutral se nesmí???
Nechápu, že nemůžou nalepit v motorovém prostoru samolepku jako výstrahu,nejsem vševěd, ani spousta odborníků toto neví.
Díky za radu ,Jarda

V manuálu k autu to píšou, nehledě že většina lidí vlastnící automat tohle ví. Táhnout se může po co nejkratší vzdálenost a max 30 Km/h.
Na výrobce se nezlob, ten to do návodu uvedl, a že někdo nečte................
Také nemáš vylepeno v motorovém prostoru, že máš např. vypínat světla, když zaparkuješ.....................

Tohle co píšeš mi to dělá skoro pořád, neřeším. Lamely spálené od tažení vozidla být nemůžou, ty se spálí, když není měněný olej. A auto se nemá dlouho táhnout protože se převodovka v klidu nemaže, ale platí to, podle mě, jenom když máš zhasnutý motor. Když motor běží a táhneš auto na laně, myslím si, že by to nemělo vadit.

Ahoj lidi,
tak mi převodovka tiptronic v T5 lehla úplně, viz můj příspěvek minule...
Odtah z PL 300km, no paráda.
Navíc nemohu sehnat, nikde v Evropě snad není...
Dělal někdo přestavbu na manuál???
O díly mi nejde, to není problém, ale elektrika a co vše se musí odstrojit,poradíte?
Díky

Hele pátrej. Někde jsem na netu viděl návod. Nevím jestli přesně tady na fóru nebo někde jinde.

Ahoj,
mám problém s automatem
Multivan 2,5tdi 128kw 2005

Po zahřátí cca 20km jízdy přestane řadit.
Zůstane to v nouzovém režimu a nepřeřadí, motor nejde do otáček.
Žádné kontorolky na polubovce nesvítí ani se nerožnou pří závadě.
Navíc pokud zrovna řadí tak při podřazovaní lehce trhne.

Chybové hlášky dle diagnosiky viz obrázky:

P1625 CAN-datový bus nevěrohodný signál

DÁLE

0102 Spínací elektromagnetický ventil - Přeušení/zkrat na plus

Máte prosím nekdo radu co s tím.
Případně kde opravit?
Nejlepe jížní morava
díky a mějte se

A je to převodovkou, to co popisuješ si zrovna myslím, že není.
Mě když zlobila a následně odešla, tak to na chování motoru nemělo vliv.

To může být také brzdový spínač.

lada t5 napsal: To může být také brzdový spínač.

díky za typ, ale moc tomu nerozumím proč zrovna brzdový spínač.
díky za vysvětlení
Případně nějaký typ co s tím?

Pokud máš špatný brzdový spínač, tedy že snímá že brzdíš, vyřadí plynový pedál z činnosti - abys tedy v podstatě nemohl brzdit a současně přidávat plyn, laicky řečeno.