Téma: T5 - Automatická převodovka

http://www.prevodovky-sixta.cz/kontakt/ ... ivan-sixta

jak jsem již psal jinde...

Objednací čísla olejů pro automaty:
Automatické převodovky - G 052 145..., G 052 190 A2, G 052 990 A2, G 052 182 A... a další

ahoj chtel jsem se zeptat pri prerazovani automatu v rezimu D z 3 na 4 mi automat zaradi jakoby jeste 3,5 st nez zkoci na 4 proste se mi to jevi jako ze jedu na 3 pak motor ubere jakoby preradi ale na budikach je porat 3 a pak preradi jeste jednou a uz zkoci na4 vsechno probiha uplne normalne bez divnych zvuku nevite nekdo proc to tak je??? diky

tady jsi hledal:
<!-- l --><a class="postlink-local" href=" www.transporterclub.cz/forum/viewtopic.php?f=32&t=1414 ">viewtopic.php?f=32&t=1414<!-- l -->

hledal ale nic nenasel... radi krasne pouze sem si vsiml ze z 3 na 4 je jakoby jeste mezi poloha naka.... olej je vymenen ale delalo to i pred tim...

Já bych v tom problém neviděl, dělá to na všech automatech Tiptronic v T5, co znám.Jak jsi správně napsal, dělá to na D, na S to řadí rovnou natvrdo. Ten jakoby půlkvalt dělá spojka v hydroměniči, nikoliv vlastní převodovka. Důvod neznám, ale tipoval bych na ujetý soudruhy z NDR, mě osobně připadá, že na D řadí všechny stupně zbytečně moc brzy, chtělo by to upravit program v ŘJ, motor se strašně podtáčí.

S tím souhlasím, převodovka má tendenci řadit v příliš nízkých otáčkách, i když je motor v tahu - jízda do kopce apod. Psal jsem to zcela jasně i tady <!-- l --><a class="postlink-local" href=" transporterclub.cz/forum/viewtopic.php?f=8&t=3122 ">viewtopic.php?f=8&t=3122<!-- l -->
Byl to sedmikvalt DSG, ale že by tam dával něco jako mezistupeň, jak je popsáno výše, jsem tedy nezaznamenal.

Já měl na mysli 6-kvalt bez DSG, sorry.....

Auto řadí jen do trojky a dál nic, motor 128 KW převodovka DSG. Čím by to mohlo být?

Zapoměl jsem napsat #-o D:_)7 ,
převodovka v silverwanu je opravená, po marném hledání servisu, jsem jeden v Praze našel, teda byl mi jedním doporučen, jiným i ne-doporučen :-k . Vozítko tam stálo dlouho, cca 5 týdnů, ale oprava se snad povedla, řadí normálně a mám teď najeto cca 15tis od opravy.
Byly vyměněny lamely s unašeči, hydroměnič a opraveno uložení hřídele v obalu převodovky, toho se nejvíc bojím, ale jinak by se musel dát nový obal.
Cena 41tis si myslím že také nebyla špatná. Všude, kde jsem před tím volal, hned "věděli" že je to jasný "to bude stát 40, anebo taky 80". Tady jsme se předem domluvili, že to rozhodí, já se přijedu podívat a domluvíme další postup.
Nebudu tady dělat reklamu, ale kdo by chtěl, napíšu do SZ.

Zdravím,pánové poraďte prosím kam na repasi automatu(při výměně oleje je cítit Spálená lamela a auto při zařazeni D nebo zpátečky chvíli nereaguje pak škubne.Když tahám vlek rozsvítí se kontrolka a diagnostika píše přehřáťí oleje aut.Druhý den je vše OK a bez vleku řadí normálně a nic nesvítí. )Jinak auto bez závad.Neměnil bych, ani není za co

Myslím že by bylo dobré si doplnit bydliště, aby ti mohl poradit někdo ve tvém okolí.

zkusil bych se obrátit sem
http://www.prevodovky-sixta.cz/
pokud nebude umět on,tak by mohl poradit kde umí.

Děkuju za tip.

A kdo mi vymění ložiska a udělá repasi převodovky MANUÁLNÍ?
Je nějaký špecialista na T5ky?
Protože dneska dělá převodovky kde kdo,vymění kde co,
ale zjistit,kde a proč je příčina,to je asi kumšt...
Má někdo repas pár let a super? Tak doporučte...
Já se toho tak bojím,že to půjde za chvíli zase ven,že zvažuji novou- to je přes sto tyšic i po slevě