Téma: T5 převodovka - závady / problémy

Lidicky potrebuju pomoc. Dneska rano vyjedu a nejde mi podradit z 3 na 2. Jinak vse funguje jak ma. Jsem dlouhodobe v zahranici tak shanim co nejvic info nez to dam do VW. Protoze to pak pekne financne vykrvacim. Dikas

Mrkni na převodovku, je na ní takový domeček, kam vedou lanovody od řadičky. Je přišroubovaný, tuším, třemi šrouby. Někdy se stane, že se povolí a pak to hůř řadí - tak mrkni, jestli není volný.
Jinak nemám jiný nápad........... :-k :-k :-k

Dikas, zvlastni je, ze to nejde jenom kdyz jedu. Kdyz stojim tak z 3 na 2 to jde bez problemu.

Bojim se,že to bude buď synchron, nebo řadící vydlička ve věčnejch lovištích... :-k Plyš

Vidlička je s měkkým, ty tvrďáku. Už konečně změkni,jinak skončíš v těch lovištích ty .

Tak jsem to dneska odvezl do francouzkeho VW servisu. Jenom za vyndani prevodovky tu chteji 450 euracku. Myslite, ze to muzu jeste vice pokazit, kdyz s tim takhle jak to je, najezdim jeste cca 4 0000 km. Prece jenom francouzum ani moc neverim, ze to dobre opravi a hlavne, to fakt bude hrozne drahy.
Tu 2 tam dostanu kdyz z 3 jdu jako na 1, pak tam zapadne uplne normalne. Jinak vsechno ostatni jde radit plynule a nevypozoroval jsem zadne zmeny. Dikas za pomoc.

Já bych to možná risknul, zkusil bych s tím vydržet do Čech. Za 450 EUR tady koupíš celou, jinou starší.

Naprostej souhlas s Ladou T5 i kdyby to jen vydloubli a dali zpátky, tak je to za cenu ojetý převodovky...
Plyš

Ahoj všem,
tak už je to tady,6-7 tisíc po opravě převod.a už to zase blbne.Dvojce se tam moc nechce a šaltrpáka si dělá dobře(jezdí nahoru a dolů ),šestka to je z páky vibrátor a pětka si při podřazení ze šestky kolikrát jen tak vyskočí (když má brzdit z kopce)a plácá se po palubovce.Po opětovném přečtení vlákna bych snad věřil ,že tam ten origo olej nedali.Při kontrole na piliny a hobliny se nenašlo ani smítko,zkrátka čistej jak Gross.Ale prej se mohlo stát že se sjelo nějaké kolo,páté či co.Já na to a kde máte nějaké kousky z toho kola to jsou snad nalepený někde na karteru?Nikdo nic neví. :-k
Než zase někoho pustím se v tom šťourat,tak mi prosím vás kdo o tom něco víte,poraďte postup jak si já sám vyměním olej v převodovce,páč už nikomu nevěřím a musím se sám přesvědčit,jestli jsem se nestal obětí bohapustému šlendriánu a nefér jednání servisu.To mi jěště za těch 3x870,-stojí. D:_)10
Pokud by byli fotky jak vypadá převodovka a kde se co nalívá a vylívá,tak to by bylo super.
Díky Jura

olejem to není,je to tím že v servisu tu převodovku neopravili dobře vím dobře co je tam za problém,musí se upravit a pořádně opravit,nestačí jen vyměnit ložiska.

Kontrolní a výpustnej šroub ti sem zejtra klíďo seknu v obrázkách ale taky bych řekl,že to olej nebude nýbrž odfláknutá práce toho co to měl rozhozený...Jó kvaltbedna je o přesnosti mimo jiné a dřív nebo později se ukáže jak precizně to někdo složil.Obávám se,že tě čeká další rozborka

Taky už jsme jich tu hodně přeopravovali po odfláknuté práci,já bych spíš řek že opravit převodovku z fáčka by vzládli ale šestikvalt má svoje specifika,myslím v T5

Dobrý večer. Mám T5 multi. 128 kw z roku 2003. Při řazení dvojky to jde trošku z tuha - příjde mi to jako že v kulise. Ale co mě ted tíží více - při jízdě v tahu TO vydává zvuky, jako když vám dře pneumatika o blatník nebo o zástěrku. Sešlápnu spojku nebo sundám nohu z plynu a je ticho. Kamarád umí potěšit, že prý převodovka a možná hlavní hřídel. Máte někdo podobnou zkušenost ? Jinak jak někteří popisují křoupání a zvuky tomu podobné neslyším.
Dík Ada

Já,takové kňourání
a na zpátečku to slyšet není?U mně jo,ale slabějc.Ale to už je pryč,ted řešim následky oprav.

Co to znamená , že je to pryč a řešíš následky oprav. Na zpatečku jsem to nezkoušel