Téma: Řízení

Mám vůli v hřebenu řízení, můžete někdo doporučit dobrou firmu na repasování řízení, nebo je lepší koupit nové ?
Díky

Ahoj me zaclo tect rizeni u hrebenu a kdy sem hledal kdo udela repas atd tak je to na dlouho a draha zalezitost zanovni rizeni sem sehnal za 5 tisic vymenil a mam klid na rizeni mam i samozrejme zaruku. Kdybys chtel mohu ti ho sehnat nebo dat kontakt

Mě řízení neteče, ale je tam vůle, která už nejde vymezit ani tím šroubem.
Jestli máš někoho s kdo by měl řízení, tak mi pošli kontakt do SZ.
Díky

Tapeta23, prosím pošli mi ten kontakt.
Díky

Pozdravujem Vás,
som po výmene servo riadenia (hrebeň) aj servo pumpy. Samozrejme nové axiálne tiahla a čapy riadenia. Vôľa v riadení ostala - zrejme vymlátený kĺbový prevod od volantu. Čo ma trápi viac, že otáčanie volantom ide ťažšie - niekedy treba použiť obe ruky. Nemám to ským porovnať - poraďte. Ďakujem.

To znamená, že pumpa asi málo tlačí. Je dobře odvzdušněno?

Výmenu dielov robili v servise (nie VW) preto myslím, že to spravili korektne.
Každopádne to skúsim odvzdušniť. Rýchly návod ako na to?

Nastartovat a několikrát otočit do krajních poloh. Servo se tím odvzdušní samo. Jestli to nepomůže a je dost kapaliny, tak asi reklamace. Může být někde skřípnutá hadice nebo i zploštělá trubka.
Koukám, máš 1,9 - řemen servopumpou otáčí?

Ďakujem za radu. Aká je odporúčaná výdrž v krajnej polohe pri odvzdušňovaní? Viem, že by sa v krajnej polohe nemalo držať viac ako 15 sekúnd.

Přesně tak, nijak dlouho tam ten volant nedrž. Stačí plynule točit do krajní polohy a hned zase plynule zpět. Pokud tam je vzduch, měl by se v těch krajních polohách vyfouknout. Ještě bych povolil víčko vyrovnávací nádobky.

Zdravím všechny VW nadšence. Řeším problém s hydraulickým olejem v mém T-čku. Když jsem auto kupoval tak v nádobce byl světlý (nažloutlý) hydraulický olej. Bylo ho tam málo a tak jsem ho šel koupit ( viz. příloha). Koupil jsem ten samí co tam je ale teď jsem se doslechl, že tam má být tmavě zelený minerální. Od dolití (zhruba rok zpátky) se neztrácí ale furt to mám v hlavě, že je tam asi špatný. Tudíž dotaz zní: Jaký tam má být olej a co se všechno může stát, když tam je špatný. Má smysl ho měnit? Kluci na prodejně mi tvrdí, že podle norem tam můžou být oba.
Všem děkuji za rady a názory.

Jimi_91

Mám T5 128kw 2003 250tis km a řízení má vuli a auto jakoby honim po silnici abych jel rovně, tak se chystám koupit nové, jenom se chci ještě zeptat těch co měli stejný problém. Servopumpu jsem nechal vyměnit za novou a tím štelovacím šroubem jsem ted už taky zkoušel hejbat, ale na vůli to nemělo vliv, mám prostě vůli v řízení i když mám nastartováno nebo ne. Ale co mě udivuje, že když je auto na heveru tak se hrozně ztuha zatáčí (i když jsem zkusil povolit ten štelovací šroub na řízení - to pak šlo jenom o malinko lépe) volantem ze středu ven a z venku na střed to de mnohem lehčeji - je toto normální, ještě mě napadlo, že můžu mít to horní uložení tlumičů v háji a taky zkontroluji ty silentbloky jestli mám ty plné. Mě jde hlavně o to, abych nevyměnil řízení a ono to bude mít stejnou vůli, nevím jestli má být řízení když je v pořádku úplně bez vůle - prosím o radu. Děkuji moc

Vůli můžeš mít buď přímo v hřebenu, nebo v axiálních táhlech a nebo v kulových čepech. Musíš na hever, někdo ať hýbá s kolem a ty hledej kde je vůle.

Ahoj Lado, ty vule v axialnich tachlech nemam zadne ani v cepech mel jsem to na heveru a mam vylozene vuli v rizeni protoze hejbu volantem a kdyz odhrnu manzetu nad rizenim ta co vede k volantu tak pak kdyz hybu volantem tak ma vuli a pri tom axialni tahla se nehybou, otazka zni jak velka ma byt originalni vule na hrebenu podle me by nemela byt zadna, a tim stelovacim sroubem jsem to uz zkousel opatrne pritahovat i povolovat ta vule v rizeni nejaka tam ma byt vzdycky? Neznam nikoho kdo ma multivana a malo najeto. Koho by jste mi doporučili sikovneho v okoli Prahy jsem z Prahy z Krče. Diky

Koho šikovného hledáš?
Mechanika?