Téma: Vibracie od prednej napravy... pri 120km/h

Zdravim chalani mam problem , pri rychlosti od 110/ kmh mam vybracie akoby od prednej napravy a ide to az na mierne vybracie do volanu, viete mi poradit,co to moze byt ,alebo cim to je? podotyka ze nie pri rozjazde . Pri rozjazde sa auto sprava normalne az pri rychlosti 110-120 km/h sa to rozvybruje... dnes som menil pravu poloos komplet aj s unasacom , co som myslel ze to moze robit vnutorny klb... ale vybracie stale pretrvavaju.. budem vdacny za kazdy podnet , dakujem a pekny den prajem , Ide o VW T5 Multivan 2,5 TDI 96KW mene mam vrchne ulozenie , tycky tabilizatora, zvisle čapy aj tačky riadenia - koncovky na axialnych tiahlach vola nieje.. fak neviem cim to moze byt kolesa vyvazene... nestretol sa s tym niekto??

Zkus dát jiné kola. Mohou to být pneumatiky. Nejsou tam alukola, pokud nejsou originál, sedi na náboji ? .....

Jak píše kolega,zkus jiný kola,může to bejt třeba nějaký bláto v disku,nebo ztracený závaží,v nejhorším případě pneumatika s boulí

Chalani,dik za odpoved,ale kola mam origo 16 a na nich nove zimne pneu, robilo to aj na starych zimnych ,ale ovela viac triaslo. S novymi zimnimy pneumatikami sa to trochu zmiernilo ale neprestalo...

taky to může být levá poloosa nebo unašeč.

Dik za radu, skusim ,dat dole manžetu na tej ľavej poloose na vnutornej strane .. neviem ci tam nieco uvidim, kedze nevyzera byt prasknuta, keby ze je prasknuta ,tak by tam bolo kopec vyhadzanej vazeliny...Dikes za radu ,kazdy postreh sa ceni , urcite ,ked na nieco pridem ,tak dam vediet co to bolo ..Pekny den prajem tu všetkym T-čkarom

Vnitřní kloub by dělal vibrace asi hlavně v tahu, ale jak zde padlo kouknul bych i na prodloužení poloosy+uložení atd.
Známému dělalo vibrace u T5 ložisko.
Blbě se takové věci odhalují.

Pokud jsou fakt vyloucena kola (tzn. zkusil si i jine disky), tak druhy bych koukal na brzdove kotouce, pokud mozno zmerit zvlneni nebo ovalitu kotouce, pak loziska.. Zazil jsem ale i vibrace od spatne vyvazeneho kardanu (4 kolka)...

Hej, kola som skusal aj druhu sadu co mam na leto R17 na tych to robi menej ,ale stale... uz davam len na to ,ze to mozu byt kotuce .. neviem co konkretne sa mysli zvlnene... pred tromi mesiacmi som bol na STK a tam nic neukazalo,ale tam asi zistia len ovalitu...

Na technický ti změřej souměrnost brzdnýho učinku a vůle na podvozku.
Asi sundat kotoucě a k někomu kdo je na soustruhu rovná a nebo koupit nový i deskama

Chalani diky za vsetky odpovede a rady, cize aby to nevyzeralo , ze som prisiel len po radu tak pisem hned co tomu bolo vymenil som komplet pravu dlhu poloos s loziskom s vnutornym aj vonkajsim klbom a unasacom no nepomohlo ,tak som vymenil aj lavu kratku tiez komplet s obidvoma homokinetickym klbami a vybracie prestali,chyba bola vo vnutornom klbe, uplne vybity a po rozobrati manzety ktora nebola prasknuta,tak na podiv vnutro skoro suche bez vazeliny podotykam klb povodny. Teraz.auto jazdi ako ma Tak este raz vam vsetkym co ste sa podielali velmi pekne dakujem. Praci česť

Kolik měl ten kloub najeto?
Já jsem měnil levý vnitnřní , kvůli vibracím v tahu a okolo 70 km/h.

Momentálně se potykam se stejným problémem u T5GP DSG 4 motion,kola převáženy 3x,udělaná geometrie 2x,podvozek byl na STK zkoušeli s tím všelijak klepat,vše co se zdálo volnější vyměněno ,nyní prip poslední cestě jsem pozoroval 3x slabou ránu takové tupe bouchnuti od levého předního kola ,bylo to na kruhovém objezdu ,podezíram horní uložení tlumiče ale to jen tak zkontrolovat nepůjde ...když jsem zkusil prohodit kola předek za zadek auto hrozně táhli ke straně vlivem rozdílného ojeti gum.
Objevuje se to vždy nad 110km/h pozoruji ze na dálnici to na určitém povrchu zmizí a pak zase na jiném se to objeví ,stejne tak pokud jsou kola v mírném rejdu tak to nedělá ...když vyradim na N tak se to nezmění ,jestli je auto v tahu také nemá vliv.prijde mi to jak kdyby auto nedokázalo kopírovat jemne nerovnosti a chytlo vibrace nebo kdyby byla vůle někde když je řízení v neutrálu už fakt nevím ,bohužel ani servis nepomohl

Lupnutí/bouchnutí od přední nápravy se mi občas ozve ... to se tu probíralo mockrát. Mě se to ozve nejvíc při nějakém zatáčení.

Zadřené horní uložení poznat jde. Chytneš si rukou pružinu co nejvýš a při otáčení kol (potřebuješ holt ještě někoho) musí jít vršek pružiny zcela plynule s tlumičem, jakmile se bude zadrhávat nebo povolí až po napružení je jasně špatné. To může teoreticky vyvolat nějaký zvuk, když se pružina uvolní nebo zatíži při průjezdu zatáčkou. Porovnej obě strany. Ještě můžeš vzít za vršek pružiny, mohl by se nechat lehce pohnout a můžeš poznat zda je to odpor pružiny nebo případně špatně jdoucího ložisko.