Mě spíše zarazilo,jak nekvalitní jsou repliky čerpadel po chvilce googleni jsem zjistil,ze tohle je vcelku častá bolest VW a někteří byli nuceni vyměnit třeba až 7 čerpadel a nakonec skončily u použitého originálu z vrakáče,osobně nemám nic proti replikam-zcela jistě vím,ze VW si spoustu věci nechává dělat a pouze přeštítkuje,ale to sakra nedokáže žádná firma vyrobit konstrukčně jednoduché čerpadlo?
U mého nového TRW byly dokonce otřepy z obrábění ve ventilu.
A pokud je takový problém vnik nečistot ,proč nedají do cesty filtr jako u jiných strojů .
Dále mě zaráží ,ze vcelku 3x vyletela kapalina spojem tlaková hadice/čerpadlo ,vím ze v systému je cca 110 bar,ale tyhle spoje jsou na to dimenzovane,takže je otázka zda za to muže ventil,který muže zůstat viset někde na půl cesty a pak systém tlačí kapalinu do prázdná dokud nepovolí nejslabší místo nebo mohla být chyba i v řízení a rozdělovači v něm ,což se už nedozvim,protože jsem jej vyměnil také.
Systém je opravdu triviální ,takže mě zaráží jeho poruchovost napříč celým koncernem.....
