Téma: Re:Vibrace do volantu při rejdu doprava

Mě spíše zarazilo,jak nekvalitní jsou repliky čerpadel po chvilce googleni jsem zjistil,ze tohle je vcelku častá bolest VW a někteří byli nuceni vyměnit třeba až 7 čerpadel a nakonec skončily u použitého originálu z vrakáče,osobně nemám nic proti replikam-zcela jistě vím,ze VW si spoustu věci nechává dělat a pouze přeštítkuje,ale to sakra nedokáže žádná firma vyrobit konstrukčně jednoduché čerpadlo?
U mého nového TRW byly dokonce otřepy z obrábění ve ventilu.
A pokud je takový problém vnik nečistot ,proč nedají do cesty filtr jako u jiných strojů .
Dále mě zaráží ,ze vcelku 3x vyletela kapalina spojem tlaková hadice/čerpadlo ,vím ze v systému je cca 110 bar,ale tyhle spoje jsou na to dimenzovane,takže je otázka zda za to muže ventil,který muže zůstat viset někde na půl cesty a pak systém tlačí kapalinu do prázdná dokud nepovolí nejslabší místo nebo mohla být chyba i v řízení a rozdělovači v něm ,což se už nedozvim,protože jsem jej vyměnil také.
Systém je opravdu triviální ,takže mě zaráží jeho poruchovost napříč celým koncernem.....

Nekdo ted daval hezky popis nastaveni pritlaku zatky rizeni tady:
www.transporterclub.cz/forum/33-naprava-...zeni?start=15#195121

Tak opět oživím téma, dnes opět servokapalina ven...nejspíše se znovu zasekl onen ventil na servočerpadle...když jsem chvíli rejdoval s volantem při chcíplém motoru s následně nastartoval, tak vše běží...otázka na jak dlouho, stále mi nikdo nedokázal potvrdit či vyvrátit zda je na tlakové hadici od čerpadla nějaký ventil či ne...