Téma: Problém s posilovačem řízení Multivan

Tak pleť košiky


Sent from my iPhone using Tapatalk

Zdravím Vás ... budete vedieť prosím niekto reagovať na moju prosbu o radu, ktorú uvádzam v predchádzajúcom príspevku?
Ďakujem pekne

Mě napadá snad jen jestli ti neprokluzuje řemen na servopumpě, ale to by platilo jen pro motorizaci 1,9. Bohužel jsem se nikde nedočetl, co máš za motor.................
Pokud se ti toto děje u 2,5, asi už jen výměna servopumpy...................

To co píšeš mi potkalo ještě na záruku, posilovač chvilku šel, chvilku vůbec. Byla vyměněna servo pumpa. Teď jsem měnil znovu, servo dost kvílelo a kapalina místo zelené, černá. Takže si myslím, že se výměně serva nevyhneš. Pokud se nepletu ten servoolej by měl být pod číslem GOO4000M2 (zelený) když tak mi někdo opravte.

Je to tohle

Mám 128kw 2003 280tis. a při zatáčení vpravo (jenom, doleva to nedělá) mi servo kňučí a jakoby se cuká, drhne, nebo jak bych to popsal.
Zdá se mi, že špatné čerpadlo by to dělalo na obě strany.
Při rychlejší jízdě (od cca 20km/h) to nedělá, jede rovně a vůbec OK.
Čím to může být ?
Díky za názory

Tak byla příčina v horním uložení tlumiče.
Servo sice kňučí dál, ale to je prý normální (není to zas tak moc).

Dobrý den, mám Transporter T5 1.9 tdi chci poprosit o radu podařilo se mi dolít nádržku na servo řízení pravděpodobně jiným olejem než má být protože i přes to že mám mezi ryskami tak při řízení je slyšet lupání nebo křupání nevím jak to charakterizovat chci se zeptat je mozné vytáhnout nádržku stříkačkou dolít projet a zas vytáhnout a dolít nebo musím někde ze spodu odpojit válec řizení a vypustit vše? ani popravdě nevím jak na to prosím moc o radu? Dekuji

Ahoj,
taky jsem ted v situaci kdy mi z nadrzky unika olej a byl jsem nucen koupit u OMV nejakou cervenou. Tak jsem ji tam dolil. Bohuzel to tece dale a nevim kde. Do konce tydne musi Multa do servisu Tak se zeptam co to udela, mix cerveneho a zelenho oleje

Když použiješ jinou hydraulickou kapalinu, tak se asi krátkodobě nic nestane, ale pak to chce celé vypustit a naplnit tou správnou. Každé řízení obsahuje spousty těsnění a atd, které je stavěné materiálově na určitý druh kapaliny a jiné druhy je mohou narušit a atd.

Apofisek: a to lupání/křupání začalo až po dolití nebo i dříve? Ono by to mohlo být i axiální ložisko, které je nahoře na tlumiči. To rádo praská při zatáčení. Aby jsi ho vyloučil, tak zvedni auto na zvedák a s vypnutým motorem otáčej volantem do stran. Pokud bude lupat tak to bude nejspíše to ložisko.

Techdiver: Hydraulické hadice řízení mají spoustu ohybu a tam to rádo praská. Mě to teklo také ale byl to jen vadný o-kroužek přímo na řízení. Tak mrkni třeba tam.

Dekuji moc za odpovědi dnes jdu do práce kouknu na to a ozvu se a to lupání začalo když jsem dolil tou kapalinou

Tak to vypada, ze povolilo nekde tesneni u hadice. Takze oparva dnes. Vymena kapaliny Snad bude vse ok.

Tak spatne tesneni, na jedne hadici a ke vsemu tece cerpadlo k servu

Katastrofa. Na mé T5 krabici mi začalo kvílet řízení. Pod autem tři malé tečky oleje. Nechal jsem si to ocenit zde: repaserizeni.cz/46677-transporter a řekli mi 5300 Kč. Teď se mi to opravdu nehodí, když jsem doma na 70% mzdy. Nemůže být problém jinde? Za každou radu děkuju. Nechci to platit.

Nevim co je soucasti repase, ale nove bude stat tak 20kKc, takze za tu cenu by to asi nebylo spatny pokud to tam jen das s odvezes.

Tezko ale rict co se stalo, treba ti jen postupne vykapal olej kvuli nejake netesnosti na hadici, takze nejdriv zkotroluj nadrzku a zjisti odkud to kape.

Taky mi to kravne... Olej v kapaline neni, jen hooodne stopove mnozstvi, asi kdyz se menilo predchozi cerpadlo. Neni tam ale zeleny olej, nybrz zluty/transparentni. Olej v nadobce strasne peni, resp. Neustale jde do nadrzky pod strasne velkym prpudem a tam se ,,karbluje". Jakou jsi menil tu hadici, vis prip. Jeji cislo?