Téma: T5 tlumiče / podvozek

nadělil jsem mému VWozítku nové tlumení a pérování

můžu se zeptat na důvod?
opotřebení nebo pro zlepšení

Tifone napsal: můžu se zeptat na důvod?
opotřebení nebo pro zlepšení

Důvodů je hnedle několik.....
1) původní tlumiče jsou KO...vzadu i vepředu lehce orosené olejem
2) byl jsem na tužší podvozek zvyklý
3) mezi kolo a blatník by dítě strčilo hlavu....tudíž,líbí se mi mírně sníženo
4) měl jsem před zakoupením možnost se s T5 s tímto podvozkem svézt a byl jsem překvapen,že komfort byl jen mírně potlačen a jízdní vlastnosti daleko k lepšímu.

kolik jsi měl nalítáno mám 120500 a tlumiče zatím dobrý a jaka je ta cena pleas

nalítáno..nevím,je to dovoz....ale tlumiče jsou takové trochu orosené....tak jsem hnedle našel důvod proč zakoupit podvozek.
Cena 32500,- vč DPH na moji slevu.

Já jsem dnes přišel do servisu, zda by mi neudělají test tlumiču.
Borec vytáhl nějakou krabičku a řekl jdeme na to.
Přišel k auto a řekl to nepůjde.
Prej Tčko nedokáže rozhýbat.

teda Michale, kam ty to jezdíš do servisu
jinak myslím, že testovat tlumiče v teplotách +/- 10 stupňů celsia je stejně na pikaču....

Cena podvozku: 32500,-
Cena za origo VW vrchní uložení př.tlumičů,matice,misky..: 2300,-
Práce cca: 2000-2500
Seřízení sbíhavosti ve VW: doplním

Demontážní postup předek:
demontáž stěračů
demontáž plastu pod stěrači (sundat těsnící gumu mezi kapotou a příčkou / plast tahat kolmo od okna)
demontáž stěračového motorku i s mechanismem (3 šroubky)
povolit vrchní matice tlumičů (jsou schované pod gumovou krytkou)
povolit matice poloosy
zvednout auto
demontovat př.kola
demontovat přední brzdiče z těhlice (2 šrouby)
odpojit kulový čep (1 matice + stahovák)
odpojit spodní čep (2 imbus šrouby)
odpojit tyčku stabilizátoru z tlumiče (1 matice)
vyšroubovat matici poloosy
vytlačit poloosu z náboje (pozor...nevytáhnout poloosu z převodovky / uložení)
demontovat vrchní matku
celý tlumič s těhlicí není úplně nejlehčí,tak je vhodnější tenhle poslední krok provádět ve 2 lidech

Demontáž předního tlumiče z těhlice:
vyšroubovat 2 šrouby ,které stahují těhlici kolem těla tlumiče
do drážky pod demontovanými šrouby vsadit klín (např.majzlík) aby se těhlice mírně (neznatelně) rozevřela
vytlouct tlumič z těhlice (přes tvrdé dřevo nebo hliníkový vyražeč),celý komplet je dobré zapřít o nějakou pevnou věc do protipohybu vytloukání tlumiče.

Demontážní postup zadek:
demontovat zadní kolo
odpojit stabilizátor (pokud je) ze zadního ramena(obě strany / 2 šrouby)
vyšroubovat matici na spodním oku tlumiče
podepřít zadní rameno
vyjmout šroub spodního oka tlumiče
přizvednout auto,vyjmout pružinu
vyšroubovat šroub vrchního oka tlumiče
vyjmout tlumič

Tak info od HP SPORTING.Cena podvozku stejné provedení jako má Karlos cca 27000Kč s DPH.
Pokud by měl někdo zájem jen o tlumiče na origo pružiny tak 14000Kč s DPH.

Ted jen aby se našel nějaký dobrovolník....
Já kdybych už neměl vyměněno,tak bych do toho šel....práci firmy HP Sporting znám,vůbec bych se toho nebál...

Já čekám spěčnou zásilku od karlose, podvozek už by měl být u něj, takže já se nehlásím.

osobně jsem si objednal ty tlumiče na origo pružiny bo občas vozím dost kg a snížení se mi nehodí do krámu.jináč bych šel do kompletu.

Mě se snížení taky moc nehodí, už jen kvůli jednou utržené couvací kameře, ale ten konfort je fakt znatelný a ten mi za to stojí.

karlosVW napsal: nadělil jsem mému VWozítku nové tlumení a pérování

Ahoj Karlosy,jen se chci zeptat,když mám tlumiče v pořádku a chci snížit auto nestačí jen vyměnit péra?

Já jdu na výměnu zítra \/ \/ \/
Tlumiče mají 130tkm a možná by ještě nějaký ten tisíc vydržely, ale dkyž už se to bude dělat, tak ať je změna pořádná.

Nemůžu se dočkat.
Hodím pak pár foto, jak výměna probíhala.