Téma: T5 tlumiče / podvozek

Já jsem měnil komplet tlumiče před třemi týdny. Nechal jsem tam dát tlumiče SACHS. Pohupování je pryč a auto se míň naklání v zatáčkách. Ale najel jsem na nich zatím málo tak je asi brzo na hodnocení. Na původních auto najelo 208tis. km a zadní už byly vyteklý...

Mám též SACHS a po 5 tis. naprostá spokojenost, žádné kolébání, tuhost nápravy akorát.

Tak výrobce je jedna věc ( Sachs je dost dobrý ) no a nastavení onoho tlumiče je věc druhá . Takže životnost bude o.k. a jízdní vlastnosti záleží na konkrétním modelu , myslím že jsou nějaké běžné a tvrdší ... Ale udělali jste určitě dobře .

Tak a idem aj ja znizovat.Vcera mi prisli znizene pruziny ST SUSPENSION .Ide sa dole o 3 cm a pojdu aj nove tlmice,ulozenie,loziska a as al capy.Moje stare tlmice su uz ko.

Poradte at hledam jak chci nevim jaky dat tlumice k pruzinam HR -4cm Jedine vidim schudne ty B8 Bilsteijn, Nemuzu dat bezne tlumice když mam skracene pera.

Mam prozbicku schanim pro kamaráda win auta Multivan 2.5 128kw ne GP orig snizeny podvozek aby si koupil pruziny a stabik . Muze mi ho někdo poslat ?

Diskuse v tomto vláknu utichla již před delší dobou, přesto bych rád vznesl dotaz na zkušenisti s tlimiči a tím vlákno oživil.
Mám najeto přes 200 tis. a jak tady mnozí píšete auto se naklání. To může být při pomalé jízdě možná i pohodlné, ale při vyšších rychlostech je to rozhodně nepříjemné. I přes to, že test tlumičů ukázal, že jsou v dobré kondici, si mislím, že mají to nejlepší za sebou.na předešlém autě jsem měl najeto 300 tis. a rozhodně se chovali lépe.
Stojim před otázkou jaké tlumiče vybrat, pokud se nechci pouštět to nejakých experimentů a zůstat co nejblíže originálu. Jak tady někdo psal, existuje cca 16 druhů tlumičů a jen těžko dovozovat, který z těch aftermarketových se nejvíce podobá tomu, co zrovna v ném autě je namontované z výroby.
Nechce sa mi úplně investovat do originálnich tlumičů na sraré auto, ale možná to bude řešení. Pak se nabízí varinta Bilsteinu, který se chvástá vysokou kvalitou a nabizí tlumiče konstruované vyloženě pro užitková auta. Nebo varinta Sachs, tam je asi tradice, ale odrazuje mne zase dost nízká cena, oproti Bilsteinu.
Máte někdo aktuálně se zmiňovanými značkami zkušenost?

Ahojte, radi sa hlasime k Vam. Po rokoch snivania mame vlastnu krabicku na kolieskach a snad coskoro prispejeme do temy camping...

Ale chceme Vas poprosit o radu. Auto musi menit tlmice a ked uz sa to ide robit , prosime o radu aku dlzku tlmicov a pruzin zvolit ak by sme ho chceli zdvihnut o 2cm - ak mame spravne info pri 2cm by nebolo treba menit ramena alebo nieco s riadenim ? Podlozky asi nie su riesenim ked uz menime tlmice. Ale v servise vyhladavaju diely podla vin vozidla a kedze mame predokolku , vybavu startline vyhladaju vzdy len to co tam je. Prosim daju sa pouzit tlmice a struny zo 4motionu alebo panamericany ?

T5 po facelifte , 2.0 tdi , startline

Vopred dakujeme za pomoc a ospravedlnujeme sa za otazku. Nasiel som riesenie budto znizovania alebo potom extremnejsie dvihanie 4motion-nov.

Pekny den. M.

U prestavbovych sad od Seikelu se o vymenach ramen apod. nic nepise, meni se jen tlumice a pruziny.
www.seikel.de/produkt-kategorie/volkswagen-t5-eh/?lang=eh
urcite vam to i udelaji, jen ta cena asi nebude dle ceskoslovenskych vyplat.

Dakujeme. O seikel podvozkoch som cital ale bohuzial sme na ceskoslovenskych vyplatach. Preto ma zaujimalo ci niekto nevie poradit ohladom "standardnych tlmicov" t.j. ci su rozdielne dlzky napr medzi 2wd alebo 4wd pripadne 2wd vs panamericana. A ze by sme pouzili to. Len Nas napadlo ze ked uz menime tlmice ze mozno nebude o moc drahsie postavit to o tie 2cm vyzsie ( pri rovnakej znacke len dlhsi tlmic ) ak teda nieco take existuje. Samozrejme spolu s pruzinami.

Pekny den. M.

Panamericany jsou standardne o tusim ty 2cm vyssi, ale podle me toho VW dosahuje jen vetsima kolama. Vsechny kity od seikelu standardne pridavaji 3cm na tlumicich a pruzinach (vysku urcuje pruzina, tlumic musi jen rozsah pruziny podporovat) + dalsi cm delaji kola o vetsim prumeru. "Delsi" tlumice +3cm zadni treba monroe V1170, predni bilstein VNE-E223 (ty jsem normalne nenasel), pruziny nevim.

Standardne VW dodava tusim jen zesilene poloosy a pruziny, coz je dalsi vec ktera je podle me na panamericanach, protoze vetsi kola vic namahaji poloosy, stejne tak jejich vetsi vykloubeni zvednutiim vic opotrebovava homokinetaky.

Jak zacnes zvedav auto, pocitej ze ti treba nebude stacit standardni hever (na 2cm jeste jo) na vymenu kola.

EDIT: vypada to ze V1170 jsou standardni tlumice, co jsem nasel tak u T5/T6 neni potreba ani standardni tlumice menit pri osazeni delsich pruzin. Samozrejme vyladit tlumice a pruziny dohromady je veda.

Pro zajimavost co vse meni a upravuje seikel v kitech:
www.seikel.de/wp-content/uploads/formida...ear-2010-Rev08-1.pdf

Dakujem za pomoc. Nakoniec sme to vzdali a dali tam tlmice podla vin cisla. Sranda nastala ked som chcel vediet kolko by vysli struny ked uz to ide cele dole a zasa problem. Podla vin najde oem cislo xxxxxxxxx bez privlastku a vsetky sachs a monroe pruziny maju este privlastku A, B
, C, D .... . Podla vin tam vypisalo este nieco ako " 1 barevny pruh, seda"

Celkom chaos v kope variant tychto aut.

Ta koncova cisla jsou jen varianty stejneho dilu, obvykle se casem zvedaji dle abecedy. VW drive znacilo pruziny barevny kodem - tady to mas popsane pro predni tlumice/pruziny, podle vybavoveho kodu by se to mohlo i spasovat
volkswagen.7zap.com/en/rdw/transporter/t...679/4/411-411002/#12

Dakujem. A presne to je to. Nam podla vin vychadza riadok 1, cislo dielu bez koncoveho pismena a ked ho rozkliknem tak akurat v nom nie su uvedene ziadne aftermarket diely.

Nebudu tie pismena znamenat roznu tuhost pruzin ?