Téma: T5 - Bouchání od přední nápravy Multivan

Dovolte, abych se podělil o zkušenosti s boucháním od přední nápravy u Multivanů T5 . Četl jsem o tomto neduhu mnohokrát a příliš jsem tomu nevěřil. Po zakoupení nového Multivana jsem uvěřil. Reklamoval jsem to v různých servisech a obvykle mi bylo řečeno, že je to "standard". Bouchání pochází od zadních silentbloků v ramenech přední nápavy, které jsou tzv. programované. Toto je vhodné pro státy, kde mají normální silnice, nikoliv takové, jako máme u nás. Neduh lze částečně napravit pootočením silentbloků o 90°. Zcela jej lze odstranit výměnou za silentbloky neprogramované, klasické 7HO 407 182 . Krom toho, že nápravu neuslyšíte, se citelně zlepší i vedení vozu při sportovním způsobu jízdy.

zajímavé info =D>

Přiznám se, že toto slyším poprvé. Jsi si tím jist? :

Jist? Jsem si to asi vymyslel.
Zatím to dělal každý, se kterým jsem jel. S Transporterem jsem jel jen s jedním a ten to nedělal. Dva roky jsem sháněl plný silentblok. V servisech sice věděli, že se dělá více druhů, ale netušili, zda jsou programované, či "normální". Až před několika dny jsem si dle ETKA objednal tento z transportera s nejvyšší nosností, dal jsem ho tam a ejhle...

Oba dva tebou zmiňované silentbloky jsem si již nechal měnit a o tom, že by byla v silentblokách nějaká volba, nepadlo ani slovo. Proto mě to udivuje. Jinak foto můžeš dát sem.

Takže na transportera je jinej a na multivana a carravellu je taky jinej... :goodman:
A jak dobře víme, experti v servisech VW v našich zeměpisnejch šířkách se nějak moc nesnažej o vyšší informovanost... :snoty:

Mám Transportéra a mám tam ty co prej patřej do Multivana :shock:

Zřejmě jsou to do Transportétra s nejvyšším užitným zatížením... Nikdo mi na tuto otázku nebyl schopen kvalifikovaně odpovědět.

Nicméně ho mám na pravé straně natrženej tak tam dám ten plnej.

Ahoj, idem menit silentbloky, co by som mal este vymenit?

já jsem je před týdnem nechal vyměnit za ty plné...a některé nežádoucí zvuky od nápravy zmizely...tudíž ta výměna má smysl.

a co třeba auto

mám je také připraveny na výměnu ale nějak nebyl čas tak teď až budu dávat ložisko tak tam půjdou :drunken:

Mám T5 128kW ,2005 , 196000 snížený podvozek z výroby a silentbloky jsem vyměnil za plné jak doporučujete .U těch starých byla každá nerovnost řádně znát . I při brždění bylo cítit jak se náprava hýbala vodorovně , na technické mi to potvrdily . Po výměně je vše v klidu . Vřele doporučuji . Nechal jsem si udělat i tu poloosu a vodní pumpu . Obě výměny provedeny za 5 dvanáct . Vodní pumpa měla ohlodané lopatky a ložisko bylo vyrachtané . Poloosa už měla tisícihran tak vyhlodaný , že se divím jak to mohlo ještě držet (při autě na zvedáku při pootočení kola je tam vůle , druhá strana je bez , po výměně minimální). Pumpu je asi fakt lepší měnit po těch 100t. kilometrech . Není to zase taková investice než zůstat někde trčet .

Mám dotaz na ty plné silenbloky, pokud je vyměním místo těch původních, nebude pak náprava hlučnější ? Mám také originál sportovní podvozek / 100.00km / a při najetí do větší díry je znát mlácení. Dík...