Téma: Při přidání plynu cuká celý motor

Ahoj všichni, poraďte prosím, vyměnil jsem snad už vše a stále při jízdě na volnoběh se zařazenou rychlostí, když přidám plyn, tak auto cukne jako by bylo něco volného, třeba celý motor. Všechny gumy a silenbloky jsem už vyměnil a vůle stále stejná. Nedej bóže aby zabralo ESP, to vypadá, že motor vyskočí z auta. Díky

není to ten třetí spodní silentblok?

Ten jsem měnil jako první, nic , stále stejný.... Nikomu z vás to nedělá ? Když přidáte plyn a zase uberete necukne to ??

A díval jsi se na "třetí" poloosu,případně rovnou poloosy jako takové? Nemáš tam vůli?

Podívej se na P poloosu,jestli není vůle na tisícihranu.

Taky jsem ji měnil, pravou ve směru jízdy. Nechal jsem tam dát i nový mezikus do převodovky, takže je nová poloosa a ten protikus. Stále je tam někde vůle a netuším kde ??? Dokonce jsem nechal vyměnit novou spojku s dvouhmotnostním setrvákem od Luku, ale s touto vadou jsem to již kupoval.Nic se nezměnilo. Vždy když něco vyměním tak je to stejný, bude to něco jinýho, ale co ??

Co je tam za motor, o jakou modelovou řadu se jedná (multivan, caravelle, transporter)? Docela dobře by tohla mohlo dělat zadní uložení ramen v přední nápravě.
Plyš

Cukání ti může dělat i EGR ventil.

Je to Caravella r.v. 2007, motor 96 kW. V motoru závada není, když si dávám pozor a přidávám plyn opatrně tak to neudělá, ale když přidám a uberu tak to cukne. Já už opravdu netuším, snad vše jsem již vyměnil, napadá mě poslední, že je vůle v převodovce..... V servisu mi říkal technik,že to dělají všechny T5, proto jsem se ptal jestli to dělá i někomu jinýmu ?? Já měl před tímto T4 a v pohodě. Jednou mi to dělala Audi A6, ale tam se vyměnil silentblok na motoru a bylo to .

Možná odpoj od EGR ventilu podtlak. hadičku a zkus,zda nastane změna.
Převodovka,diferák,všechno je možné.

Co je to EGR ventil a kde ho mám hledat ?? Třeba to pomůže....

Ale když píšeš,že při zásahu brzd/ESP jsou vůle taky,tak to EGR vylučuje.
Jedině,že by to byly dvě příčiny a závady.
Když to je cítit i při prudkém brždění/ESP,tak by to měly být ramena nebo brzdové desky/třmeny brzd,nemáš volný rám pod motorem,nebo něco tam kolem?
EGR je na sání před víčkem nalévání oleje,vede k němu ta podtlaková hadička,co to ovládá.
Ona nějaká vůle v převodovce je,ale v té vůli se auto se zařazenou rychlostí díky dalším vůlím na poloosách atp hne o asi 1cm vpřed či vzad ještě bez pohybu kliky,ale že by to třískalo,o tom nemůže být řeč.Třískají spíš poloosy,když jsou KO

OK, zkusím to s tím ventilem,odpojím ho a uvidím. Jak jsem již psal, nedělá to při brždění, dělá to jako když jedeš pomalu v koloně třeba na jedničku nebo dvojku a přidáváš plyn a zase ubereš tak když přidáš tak to s celým autem škubne. Je to jako bys měl v háji silentblok na motoru ten vzadu a ramplovalo ti to s celým agregátem. Když je motor v tahu tak to nedělá, protože je někam natlačenej, dělá to pouze při změně tahu motoru dopředu a dozadu. No prostě hrůza !
Když odpojím ten ventil, co by se mělo stát ??

Prosim tě vyplň si bydliště,aby jsme tě mohli nasměrovat k někomu,ale jak to popisuješ,vypadá to spíš jako nezávada,než závada...,protože tohle opravdu T5 dělají a je to hlavně dvouhmota a silntbloky(ono je to obboje a dost měkčí proti T4)... Ono ti určitě připadá,jak kdyby to auto bylo abych tak řekl "na gumičce"... vlastně při akceleraci i deceleraci to reaguje o zlomek později i když je slyšet reakce motoru...
Při těch nízkých rychlostech je to hrozně markantní a při vysokých rychlostech to vůbec nepostřehneš...
Ono je totiž tohle auto koncepčně úplně jinak řešený, proti T4,která byla spíš dělník a i bylo to auto takový obhroublý,proti T5..

Když to je cítit i při prudkém brždění/ESP,tak by to měly být ramena nebo brzdové desky/třmeny brzd,nemáš volný rám pod motorem,nebo něco tam kolem?



Ten rám pod motorem je blbost a to doufám je ti jasný...??? V každý zatáčce by ho to auto vyprovodilo za silnice a hlavně by to byly rány do skeletu,že by se s tim bál jet k popelnicím s košem...