bez kluca to nepojde, musis ho pootocit, aby si vybral vlozku von. riesil som to nedavno, dokonca som mal ten zamok komplet rozobraty, respektive ako bolo pisane vyssie, rozletel sa mi po stole..zlozili sme ho asi po 3 hodinach rozneho skusania a hladania dokumentacie na nete, roznych fotiek a videi...nakoniec funguje, no nie uplne spolahlivo..vo vw si s tym nevedeli dat rady ani houby..doslova ze nic..oni menia cely mechanizmus, zamok vo vnutri videli po prvy krat ked som ho doniesol vysypany v krabicke.
tamten nafoteny je ten jednoduchyy bez elektroniky..ten s elektronikou je vyrazne vacsi a zlozitejsi..a prave ten som mal rozobraty..uz je zlozeny..no stale nejde uplne koser..navyse, po zhliadnuti mnohych videi som dosiel do stadia, ked som ho mal zlozeny a v ruke nam zostala jedna mala pruzinka, ktorej funkciu a "miesto pobytu" sme nedokazali odhalit, a nie sme jedini..pretoze pri spominanom sledovani foto a videi tato zostala v rukach kazdemu, co ten zamok rozobral a nasledne zlozil. takze asi prave ta pruzinka ma za ulohu "doladit" ten zamok k dokonalej funkcnosti..pre mna dolezite, ze ide central a da sa zamykat..zial nefunguje na vonkajsiu klucku spolahlivo..niekedy ide, niekedy nie..navyse sa opravovala cast okolo zamku a zistil som ze klampiar urobil otvor na klucku malicko mimo a zatmelil aj tie vlisovane lemy, a tym sa neda dostat klucka do mechanizmu zamku..proste "nedociahne".. riesenie? kupil som druhe dvere, kompletne aj s kluckou a zamkom a so sklom a kabelazou..ktoru ale budem musiet aj tak prelozit z mojho auta, lebo dilini ju proste pri vstupe do dveri vycvakli...takze druhe dvere trosku vyspravime, nastriekame a v stredu, ci stvrtok budu hotove a nahodene na aute. a tie povodne musi znova klampiar opravit, a nasledne ich dam na inzerat do predaja..
vw transporter T5 1,9 TDi, 77kw ( momentalne 98 kW odbrzdene ), 6q, 2004
vw passat B6, 2,0 cr tdi, 2014-ex
vw golf cabrio 1,6i, 74 kw 2001 ( taky ten ani III, ani IV )
vw golf 5 3dv., 1,9 tdi 77kw, gtd line, 2005
vw t3 synchro, 1988