Téma: Pres noc se mi vybije baterka

Cau kolegove. Mam T5 stary 5 let - koupen jako novy. S autem jezdim malo ale ted mam takovy problem. Baterka kterou nabiju nabijeckou nebo jizdou na plnou kapacitu se behem 12 hodin vybije tak ze nenastartuju. I driv jsem mel prorblůem ze kdyzy jseem ss autem pres tyden nejrikal jsem si ze to je asi normalni ale kdyz nenastartuju uz po 12 hodinach tom uz neni jiste normalni. Baterku jsem nechal promerit - vypada ze je vporadku.. aspon to mi rekli kdyz to merili profesionalnim merakem. Baterka je puvodni Varta co byla v aute kdyz jsem ho v TUkasu koupil tzn baterka je stara 5 let. Cim by to mohlo byt nebo poradite nekdo jak zjistit v cem je problem. Mozna je njekde zkrat v alarmu ( origos Vw) nebo ze by se zblaznil imobilizer a me l nejaky ultra odber. Nebo proste nevim co delat. DO autorizaku se mi to nechce davat za ty nekrestanske penize - pripadne poradil by nekdo sikovneho autoelektrikare co se vyzna v T5 v Praze ? DIkes

Nedával sis do auta novou navi RNS510 :

Ani nemusíš být elektrikář,jestli je to audio (navi immo alarm) ,tak ten odběr zjistíš na příslušné pojistce po vypnutí zapalování,že to bere moc proudu. Ovšem zrovna navi má takový přechodový režim,že po vypnutí třeba ještě hodinu bere víc proudu,než se ochladí elektrovětrákem,a až pak se vypne,tak je třeba to měřit až později. Pomůže vypnutí zaznamenávání TMC (NAVI) a AIM (RÁDIA) zpráv,pak to žere méně proudu. A multimetr je v každém obi v ceně cigaret. Potom když budeš vědět,kde je problém,tak napiš a uvidíme co s tím.

A nejjednoduší je nějaký rozumný elektro mechanik z BOSCH Servisu,co má pořádnou diagnostiku a umí s ní i dělat něco jiného,než jen spustit jeden test.Zajet tam a domluvit se "na fušku" Přes google najdeš Bosch servis,mají v každém větším okresním městě.
Oni umí i příslušné jednotky překódovat,aby to aku nevybíjelo,ale chce to pořádné diagnostiky,ne VAG z netu.

Dik za info. Navigaci tam nemam - Mam tam origos autoradio s mp3 cd prehravacem a origos alarm s nakolonovymi cidly. No kde jsou pojistky vim ale nevim jake hodnoty kdyz to zmerim merakem jsou ok a a jake nejsou ok

Můžeš taky zkusit vyndat nějaký pojistky až postupně zjistíš která to dělá a v tom okruhu pak hledat příčinu.Myslím to tak vyndat pojistku a ráno uvidíš jestli se baterka vybije, abys to nedělal měsíc tak jich vyndat několik najednou, když se to vybije tak to je v nějaké co zůstaly a když se to nevybije tak zkoušet postupně nějaký z těch vyndanejch.

Ahoj.
Pokud se ti vybíjí baterka za 12 hodin, musí tam protékat proud v amperech. Normálně tam protéká proud při všem vypnutém v řádu desítek až stovek miliamper v závislosti na výbavě. Odpoj mínus pól baterky a zapoj žárovku do serie s mínus pólem.Pokud nebude svítit tak místo žárovky zapoj měřák a nastav rozsah alespoň 10 amper. Postupně můžeš rozsah snižovat. Nejdřív nastav měřák. Potom začni vyndavat pojistky. Když ti klesne proud na únosnou hodnotu, hledej v obvodu této pojistky. V žádném případě nezapínej klíček, protože žhavící obvod by tě odpálil měřák.

Co to je za fintu s tou žárovkou? Mé nízké IQ nedosahuje až k žárovce......
Ona by snad měla svítit, či co?

Jo návod s měřákem (nejlépe rozsah 20A) je nejlepší, auto má několik režimů, pro tebe je nejdůležitější aby po cca ,5h přešlo do úsporného - max odběr 100mA (0,1A), pokud ne škubej postupně pojistky, začni od rádia --- jo auto se měří po zamknutí (musíš zacvaknout zámek dveří a kapoty)
Pokud nevíš o čem tady píšu tak si to nech raději udělat u autoelektrikáře

lada t5 napsal: Co to je za fintu s tou žárovkou? Mé nízké IQ nedosahuje až k žárovce......
Ona by snad měla svítit, či co?

Když svítí, nepotřebuješ žádný světlo na pojistky, jenom vytahuješ až do zhasnutí žárovky, pak si teprve rozsvítíš.

sem chytnul nejakou silenou chripku tak jsem se tomu ted nejakou dobu nevenoval. dneska uz je mi lip tak jsem zamiril k T5. Stav se zhorsil. Nyni ikdyz baterku nabiju ( dle indikatoru na nabijecce) na plno tak - nejen ze motor ani necvakne kdyz otocim klickem ale navic cela palubka i potkavaci svetla zacnou blikat kdyz otocim klickem. Co to muze znamenat ? Zeby byla baterka uplne v haji ? Je to divny ten indikator primo na baterce je zeleny coz by melo znacit ze je baterka v poradku. Ma m kvalitni nabijecku Ctek msx 10 - ta ma taky indikaci a ruzne ochrany ze by teoreticky mela spatrnoun baterkui rozpoznat a nenabijet coz ale na nabijecce se nic ze by baterka byla spoatna neindikuje tak nevim. Je mozne ze ikdyz nabijecka baterku jako spatnou nevidi a i presto ze indikator primo na baterce je zeleny ze i presto je baterka je tak spatna ze se nenabije tak aby slo nastartovat ?

Uvaztuju ze bych koupil novou baterku, pac s autem aktualne tedy uz nikam nedojedu ( ted porad je otazka jestli je to v baterce) a nechce se mi platit odtah - nevim ale jestli kdyz tu starou odpojim abych tam dal novou aby se nejak neresatoval pocitac, radio nebo neco kdyz to bude chvili bez proudu. Nemelo by byt auto behem vymeny napojeno na nejaky nahradni zdroj ? Nemam s tim zkusenosti nerad bych neco poskodil nebo tak..

EDIT: uvazoval jsem jestli bych nemohl nastartovat se zapojenou nabijeckou ? Nerad bych ji ale odpravil nejakym zpetnym proudem - v manualu nabijecky o startovani s nabijeckou nic nepisou.., auto totiz aktualne stoji tak ze nemuzu startovat z jineho auta a i tak nevim jestlio je baterka takhle mko jestli by to vubec fungovalo .. ?

Já bych řekl ,že tvoje baterka už to má za sebou . Ještě bych zkusil auto nastartovat přes kabely z jiného auta . Pri výměně baterie by neměl být problém s rádiem apod. pokud to máš namontováno legálně .

No taky bych tipoval baterku.. precijen 5 let je 5 let ale porad me mate ze nabijecka ji nedetekuje jako spatnou a ten indikator na baterce samotne je zeleny - tak me to porad mate jestli je to fakt baterka... Takze kdyz tu starou odpojim tak behem te chvile nez tam dam novou com bude auto bez proudu by se nemelo nic stat ? Vse mam legalne namontovane origos Vw - auto jsem kupoval nove u Tukasu.. Kdysi jsem se jich ptal rikali ze se muze nejak resetovat pocitac vynulovat chybove hlasky nebo snad i nejak zablokovat radio ci co ale nevim jestli to nerikali proto abych s tim prijel k nim do servisu..

jediné co by se mohlo...tak zablokovat rádio,ale pokud je opravdu origo tak si nastavení bude pamatovat. Pokud chceš mít klid,tak si napoj nabíječku na svorky baterky a pak s klidným srdcem můžeš baterku odpojit a vyměnit.

Zkusil bych baterku nabít desetinou kapacity a pak ji zkusit na zátěžovém testeru ten by měl mít každý prodejce baterek v tvém okolí a uvidíš snad budeš blíž k vyřešení problému.

Ahoj kluci.řeším něco podobného.Prosím o pomoc.Jezdím cca 5 km do práce a z práce..Při jakém koliv startování,mi bliká polodot.Baterka dobrá,ale prevence.Koupil jsem 95A novou,tak repas starteru.Sice to není stále ono,ale dnes po roce,se mi stala divná věc.Odjel jsem otevřít zabouchnute dveře cca 4km.zastavím,pustím vístražné a po 4min jsem chtěl odjet.nastartoval jsem bez problémů,ale zjistil jsem,že mi neblikají směrovky,nerosvítila se ne zapla klima,a nešli otevřít okna.Ale co bylo zajímavé,že na páčky blikry nefungovali,ale při každe volbě blikali žárovky.Při jízdě jsem skusil oteřít dveře,aby hlásil budík.A také nic.Po 300 metrech jsem skusil zastavit vytáhnout kličky ze zapalování a zas zapnout.A vše v cajku.Tak jsem myslel,že to má něco společného z dobíjením.Jednou se mi to stalo u rádia 510.Málo proudu,tak se nezapla.Sem tam dám nakrmit baterku.Po té skušenosti se mi dost orosilo čelo.Hned jsem si vzpoměl na konfort jednotku u pašíka a starosti.Moc dík za případnou radu a pomoc.Mates.1 128 axe 2004 A jinak pro všechny štastné a veselé