Téma: Pres noc se mi vybije baterka

Verze SW v RNS 510 se řeží kvůli CAN Gateway jednotce. Pokud ti sedí r.v. v popisu, tak tě to nemusí trápit. T5 před FL má CAN 1,6 ale RNS 510 má 2.0 Proto tam máš zajisté převodník. Proto se vybíjením kvůli SW nemusíš bát. To že měříš o 0,3A vetší klidový odběr je dost možné ale záleží jak dlouho. RNS maká ještě asi 30 min po ZAMKNUTÍ (TRAFIC, pamět rozehrané písničky, rychlý start a atd.). Musíš měřit opravdu dlouho. Když to vezmu zrychleně (neber to jako přesný výpočet) pokud je odběr 0,33 A tak za víkend se vybije 16 A = 48 h. Pokud máš motorovou baterku 100 Ah, tak tě toto nemůže trápit. Když to tak všechno čtu, tak mě napadá spíše, že máš špatnou baterku - nedrží kapacitu. (setkal jsem se s tím i u nové).

Bussman: firmware je nově loni v lednu...

Jimi_91: ano, ale tenhle odběr je v pořádku, ten je s 2din rádiem z výroby (2005), vyvíjí se mi to s RNS 510...

Ok .. máš tam tedy CAN převodník nebo vypínáš manuálně ?

Ano, CAD převodník tam je...

Ahoj přátelé, tak mám další zjištění. Vrátil jsem původní rádio z výroby viz. příloha a pokračuje vysoký odběr (2,1A). Po vyndání pojistky spadne odběr na 0,85A. Je docela možné, že mělo rádio nějaký problém už když jsem auto koupil, protože bylo odpojené a zapínací knoflík je hodně opotřebovaný. RNS 510 mám v současné chvíli u elektrikáře. Napadá tu odborníky přes rádia a navigace, kde všude by mohl být problém, když proud spadne při vyndání pojistky? Je odběr 0,85A v klidovém stavu relevantní? Pokud ne, kolik by měl být?

Ovšem teď jsem se vrátil trochu vláknem zpět a i 0,85 A je hodně. Teď mi ale došlo, že jsem neměřil se zaklapnutým zámkem kapoty...dojdu to znovu změřit.

Opravdu klid. odběr by neměl být vyšší jak 50mA tj 0,05A , je nutno jej měřit až po usnutí všech jednotek - nejlépe tak 30min po zamknutí auta . Pokud je něco v autě domontováno tak se klid. odběry navyšují o to co berou domontované věci v klidu . Ten odběr , co jsi uváděl je opravdu velký - jinak baterka se nevybíjí lineárně , ale při poklesu napětí pod 10,5V ztrácí velmi rychle svoji kapacitu .

Auto je v klidu už hodinu, nejvíc spadl odběr při odpojení rádia, po nějaké chvíli na 0,2 A. Pokud jej nechám připojené a vytáhnu pojistku spadne na nějakých 0,56 A. Jde mi o to, že pojedu příští týden na několik dní do Krkonoš a nechce se mi rádio pořád vyndávat a odpojovat od svorkovnice. Pojistku bych ještě akceptovat...

jjirka: Díky za odpověď, ale stejně je to pro mne velká neznámá. Přijde mi ta spotřeba v multivanu nějaká divoká. Připojil jsem ampérmetr na pevno mezi - pól a - svorku, takže jsem mohl auto normálně zamknout dálkou. Předesílám, že rádio bylo připojeno konektorem, ale vyndaná pojistka rádia (33;15A). Takto jsem jej nechal téměř 45 minut a i tak byl po této době odběr 0,56 A. Jediné co v autě svítilo byly dvě kontrolky na držáku pro telefon. Všechno v autě je originál, nic dodělávané. Auto je dovezené z Německa a to z jižní části, tzn. z bývalého západního. Na autě je to znát, zatím jsem nenašel žádnou druhovýrobu u měněných částí. Pokud zastrčím pojistku, vyleze spotřeba na 2,1 A, tam jsem po půlhodině neměřil, jen do deseti minut po připojení, ale asi to moc nespadne, protože po týdnu v garáži bylo auto úplně mrtvé, zřejmě už po dvou dnech. V autě je Varta Blue Dynamic 95 Ah, 800A, měněná před necelým rokem, kdy mi klekla v Jeseníkách. RNS 510 bylo v autě asi půl roku s tím, že se s vozem jezdilo většinou o víkendech. V té době musel být odběr menší, protože auto pořád startovalo bez problémů...

Tak teď už tomu vůbec nerozumím...dopoledne jsem jel cca. 100km, kolem druhé odstavil, odpojil - pól a vytáhl pojistku rádia.V devět večer zašel do garáže a připojil ampérmetr. Během cca. patnácti vteřin spadl odběr z 2,1 A na 0,03A. Takže problém bude skutečně v rádiu...tohle auto by mělo mít vestavěný ampérmetr Ještě budu muset zkusit nechat připojenou baterku a zjistit, jestli se takto auto uspí i když bude pod proudem...

Hele jak to tu čtu, tak bych se zaměřil na CANGATEWAY jednotku, která je u tohoto auta v budíkách. Tato jednotka má vliv na veškeré origo CAN příslušenství, což je skoro už vše. Pokud má nějaký problém, tak ani neuspí spotřebiče. RNS 510 běhá přes převodník ale to origo rádio už ne. Pokud převodník nedostane info o (třeba uzavření vozu), tak dál vesele živý spotřebiče. To by vysvětlovalo, proč máš někdy takový odběr a někdy absolutně v pořádku.

Tak hlásím asi podobný problém - přes léto , pokud s autem nejezdím ,tak se baterka vybije tak cca po třech týdnech , v zimě je tento interval podstatně kratší , proto se ptám - nenašel by se nějaký šikovný a zručný elektromechanik , který by mi auto pořádně proměřil a zjistil,kde je zakopaný pes ? Kamoš prý mluvil s technikem z VW a ten mu řekl , že je to normální , což se mi nechce věřit ...

Už na tom začínám pracovat, ale fyzicky k tomu dojde nejdřív v lednu. Vím o šikovným elektrikáři v Humpolci, specializace rádia a navigace a pak v Plzni. Problém je, že pokud není elektrikář jen do počtu, čeká se dlouho, než na tebe dojde řada... Normální to není, spíš se to elektrikáři nechce dělat. Rok se mi baterka nevybijela a ted... až budu vědět něco konkrétního, napíšu sem...

jestli mohu doporučit
www.transporterclub.cz/forum/profil/1304-jjirka