Téma: Chyba elektriky

Zdravím vás, potřebuji nutně moc pomoc. Na moji T5 r.v.2005, 2.5Tdi 96kw, se podařilo potkat kabely od rádia. Od té doby mi auto jede v nouzaku a při zmáčknutí ostřikovačů mi auto chcípne. Všechny pojistky jsou OK, jak v motoru tak i v interiéru. Jediná věc která mě napadla je ta že by odešla jednotka gateway resp. BCI ale nevím jestli by blbnula tímhle způsobem. Poradíte mi prosím někdo? Je to moje jediné auto a nemám čím jinam jezdit. Předem díky

To ti nikdo zadnou zazracnou radu neda, najdi nejblizsiho auto-elektrikare - pokud si teda skutecne kontroloval pojistky i v boxu pod baterkou (v motoru jsou dvoje, jedny v krabicce vedle baterky a druhe hlavni velke pojistky pod baterii - musi se vyndat baterka, odmontovat dno). Ktera, pokud nejaka, pojistka ti shorela pri tom zkratu na kabelech radia, ktere kabely se potkaly? Normalne jsou vsechny kabely jistene pojistkama a nic dalsiho by shoret nemelo. Napajeni je navic vetsinou z napajeci jednotky (vpravo od plynu ve stredovem sloupku). Diagnostiku mas? Povida si s ni auto?

No to sem právě volal ale nemá čas a nikdo tady v okolí není. Potkali se nejspíš dráty od spínací skříňky a s kterým drátem druhým nevím. A auto normálně komunikuje bez problému. A to vedle plynu je myšleno jako ty dvě relatka a 40pojistka?

Ne, kdyz sundas oblozeni stredoveho sloupku je tam jednotka J519 - to je centralni napajeci jednotka - je to krabice tak 15x15x5cm a vede do ni kvanta dratu.

forums.ross-tech.com/index.php?threads/14946/
motortronics.co.uk/product/t5-j519/

Je to tahle? A ta může být špatná? Kontroloval sem i pojistky u baterky i pod baterkou a všechny OK. Od té doby co se to dotklo tak nejde napájení do rádia. A nejde mi do hlavy že když zmáčknu ostřikovače tak auto chcípne a znovu se zapne zapalování.

Nevim, vypada podobne, musis z diagu vycist cislo a hledat podle cisla.
Nevim co je zmacknout ostrikovace - auto nema samostatne tlacitko na ostrik, ale je to pritazeni packy k volantu - to vyvola ostrik a pohyb steracu.
A ano tato jednotka krom jineho ovlada sterace a ostrikovace. Pokud nejde napajeni do radia, tak by asi bylo vhodne jit po tech dratech a zjistit proc, protoze jestli se ti nekde spekly draty k sobe tak to ani nova jednotka nemusi vyresit. Do radia obvykle vede spinanych (po otoceni klicku) a nespinanych 12V. Nespinane je vetsinu primo z baterky pres pojistku (jiste to ale nevim) a to by bylo dost divne.

Dobrá zkusím se podívat po těch drátech. Jediné co vím že rádio svítí ale nefunguje tudíž nějaká šťáva tam jde. A tu J519 sem vytáhl a pod jedním relatkem na té zelene desce je to celé hnědé jak kdyby připálené ale nevím jestli se to týká toho. A ano myslel sem packu na stěrače jen sem to špatně napsal. Mockrát děkuji za rady a kdyby vás ještě něco napadlo klidně mi napište buď rád za rady.

Obcas jsou na tech jednotkach pokud jsou starsi vyhrate kontakty u rele. Nova "spalenina" by byla citit. Odpojit to radio je prvni vec, kterou bych udelal.

To už je dávno odpojené jen sem si na to vzpomněl že vlastně poslední co bylo že svítilo. Trochu nějaký zápach po relatkem je ale těžko říct venku je -7°C tak nevím jestli to je od toho co se mi stalo nebo ne od včerejška auto stojí

Tak jsem dneska kontroloval dráty od rádia a všechny v pořádku. A znovu koukal i na pojistky a taky všechno v pohodě. Tak nevím jestli tedy vyměnit tu jednotku nebo ne.

A diagnostika te jednotky je OK, zadne chyby? Nevim zda ma jednotka nejake "output" testy, reikl bych ze jo - zkousel si je?

Nene nezkoušel ale zkusím díky za radu
A na chyby taky kouknu

Pokud diag (adresa 09) ani output testy zadnou chybu neukazi, pak jedine zkouset vyndavat postupne nedulezite pojistky (jako ty sterace/ostrik). Motor ostriku jsem nenasel, sterace predni jsou zrejme SB32 (25A). Popis pojistek tu nekde je, ale bohuzel to muze byt podle konfigurace auta trochu jine.

Tak jsem to napíchl a žádnou chybu to neukázalo na jednotce. Ale za to pokaždé po zmáčknutí páčky steracu na ostriknuti se objeví kontrolka ABS,ESP a bliká ruční brzda a vypne se a zapne zapalování- v jednotce podle diag. Chyba DTC00668: +30 napětí nesprávný signál. Plus sem se koukal na jednotku motoru a v ní chyba DTC16486: Slabé napětí. A ještě sem přemýšlel jestli to nemůže být ty problémy i tím že borec to umýval vapkou v neděli minulý týden a pak celý týden bylo okolo nuly. Nebo nějaké rady co dělat? Všechny konektory zkusím zahrát a vyfoukat jestli to nepomůže.