Téma: montážní návod Tempomat T5 Transporter

Koukám, že se nikdo nemá k tomu vytvořit český návod na montáž Tempomatu, tak snad se aspoň někomu zavděčím mým překladem. Mám to vyzkoušeno v praxi a chodí mi to.

POPIS MONTÁŽE A ELEKTRICKÉHO ZAPOJENÍ TEMPOMATU NA VOZY T5 OD R.V.2004.

č.dílu 7H1 998 527 (Llkg)
7H1 998 527A(s pal.PC)
7H2 998 527 (Rlkg)
7H2 998 527A(s pal.PC)

Před započetím práce odpojte baterii.

[attachment=2:1426lr9j]<!-- ia2 -->Tempomat 001 ořez.jpg<!-- ia2 -->[/attachment:1426lr9j]
- otočit volant(1) o 90° doprava
- strčit šroubovák do otvoru vzadu
- stlačit šroubovák nahoru a pružinový drát odblokuje packy na airbagu(2)
- otočit o 180° a provést to samé
- odpojit kontakt airbagu

- otočit volant do rovné polohy a vyšroubovat středový torx 12
- sejmout volant

[attachment=1:1426lr9j]<!-- ia1 -->Tempomat 002 ořez.jpg<!-- ia1 -->[/attachment:1426lr9j]
- odcvakat 4 zobáčky na vrchním krytu volantu a tlačit nahoru
- odšroubovat dva šrouby zeshora(3) spodního krytu a jeden (5) ze spodu
- páčku na nastavení výšky volantu odblokujte a vysuňte kryt

- nyní povolte šroub(šipka 1) a odblokujte uložení konektorů(šipka 2)
- následně můžete vytáhnout páčky směrem k sobě

[attachment=0:1426lr9j]<!-- ia0 -->Tempomat 003 ořez.jpg<!-- ia0 -->[/attachment:1426lr9j]
- malým šroubováčkem odblokujte pojistku 1 a nadzdvihněte háčky 2
- sundejte kroužek airbagu a můžete ho nacvaknout na nové páčky

- sundejte spodní kryty(viz obrázek)

[attachment=2:134jpnsf]<!-- ia2 -->Tempomat 004 ořez.jpg<!-- ia2 -->[/attachment:134jpnsf]
- sundejte a otevřete palubní ŘJ(viz šipky)
- nachází se nad plynovým pedálem

- nyní můžete sundat krycí plast konektoru páček

- zapinovat konektor páčky:
PIN 26 - ČERNOŽLUTÝ KABEL)je jedno, který)
PIN 27 - BÍLÝ
PIN 28 - ČERNÝ
PIN 29 - ČERNOŽLUTÝ
PIN 30 - ČERVENOŽLUTÝ
PIN 31 - MODRÝ
- nacvaknout znovu plastový kryt
- svazek vést směrem k palubní ŘJ

[attachment=1:134jpnsf]<!-- ia1 -->Tempomat 005 ořez.jpg<!-- ia1 -->[/attachment:134jpnsf]
- odpojit konektor B z palubní ŘJ a vypíchnout PIN 3 a nahradit černým kabelem ze svazku
- nacvaknout konektor a vrátit ŘJ zpět

- protáhnout černožlutý kabel do motorového prostoru
- kdo to zvládne podle obrázku budiž, jinak samozřejmě lze využít i jiné cesty

[attachment=0:134jpnsf]<!-- ia0 -->Tempomat 006 ořez.jpg<!-- ia0 -->[/attachment:134jpnsf]
- vyjměte baterii i plech, naq kterém je připevněna
- rozšroubujte torxy E-boxu
- do E-boxu udělejte díru pr.10mm a protáhněte kabel
- připevněte průchodku
- zapojit kabel do předního černého konektoru- PIN 1
POZOR , jsou tam dva černé konektory. Nezaměnit!!!

Opačným způsobem provedeme montáž...

[attachment=0:3dbamhyp]<!-- ia0 -->Tempomat 007 ořez.jpg<!-- ia0 -->[/attachment:3dbamhyp]

-aktivovat VASem 5051 v ŘJ motoru(viz obrázek)


Doufám, že to někdo využije. Já, kdybych tento návod měl před montáží, tak bych ušetřil spoustu času.

OK! =D> OK!
jen jsem ten návod přehodil do sekce kde se rychleji najde

vituzzo =D> Do toho tempomatu se mi moc nechtělo, ale s tímto manuálem se k tomu asi dokopu

=D> =D> =D> Skvělý návod,bravo.

Díky, trvalo mi to cca něco přes dvě hoďky udělat a pak asi dvě hoďky sepsat ten návod

Zdarec...tak jsem se dokopal k montáži tempomatu....skoro vše v pohodě. Jen nevím ten černý kabel, co se vypíchnul z konektoru B zůstane volný a nebo se zacvakne na konec černého kabelu na propojovací kabeláži (je tam připravenej takovej plastovej konektor na jeden kabel)?

Jednotku palubního napětí nad plynovým pedálem jsem musel vyměnit za jinou, protože jsem neměl zapinovanej konektor F.

Ale hlavní problém je v pojistkovnici. Ten černý konektor je ten horní? Když byh dal černožlutý drát do pinu 1, tak oproti není žádný kabel. Respektive tam není žádný drát oproti volný. Mám doma jednu pojitkovnici na díly a tam je v tom horním černém konektoru jeden drátek navíc oproti mému konektoru v autě. Ten drátek má modrozelenou barvu a vede do řídicí jednotky motoru. Tak nevím, jestli je to on.

Předem děkuji za pomoc.

V neděli mám jet do Chorvatska a tempomat by se hodil

Černožlutý kabel dáváš do konektoru páčky u volantu(viz návod) a ten černý kabel dáváš do konektoru B v jednotce pod volantem respektive pod palubkou- PIN 3. Musíš vypíchnout ten černý, co tam je a nahradit ho novým. K tomuto úkonu není obrázek a taky jsem se u toho trochu zasekl.
Jo a ten druhý černožlutý taháš do E boxu pod baterii.

Tak vše je vyřešeno. Koukal jsem na ten druhej černej konektor v e boxu. Ten správnej je na pozici 10 pin 1. No a tam už byl protikabel připraven.

Co se týká konektoru B z řj palubní sítě (ta nad pedálem plynu), tak ten černej drát, který se vypinuje z konektoru B, tak ten se nacvakne do jednopinového konektoru, který je připraven na tempomatové kabeláži.

Našel jsem na netu ještě jeden návod na montáž. Tak přikládám.

Dakujem autorovi za navod, tempomat fici, akurat doplnim ten usek s B stekrom, ak by nahodou niekto nemal jednopinovy konektor pripraveny, staci rychlospojkou pripojit cierny kabel z tempomatoveho zvezku ku ciernemu na stekry B, ja som sa nad tym trapil pol dna inac je to spinane 12V po prepnuti kluca

Dá se nějak jednoduše poznat, jestli je ŘJ, případně něco dalšího k montáži tempomatu vhodná? Nebo se dá tempomat domontovat do jakékoliv T5? Díky

Nemuzu to tvrdit se stoorocentni jistotou,ale myslim, ze tempomat jde pridelat do kazde T5.
Nevidim duvod, proc by to nemelo jit.

Tempomat by měl jít do všech T5. Jediné co mě napadá, že by tě mohlo potkat za problém je, že v jednotce palubní sítě nebudeš mít zapinovanou pozici F. Já to zapinováno neměl. Tak jsem dal jinou a bylo po problému. \/

Na T5 GP by jsi návod neměl? Tam je jiná řídící jednotka palubní sítě, která je umístěna nad zásuvkou pro VAG. Budíky mají pouze modrý konektor a proto nevím kam co zapojit.
Na staré T5 jsem si tempomat dodělával a F pozice řídící jednotky nebyla zapinována, což mě velmi překvapilo.