Téma: horší starty motoru

nalezeno na internetu:
OTÁZKA:
Studený motor nastartuje okamžitě, teplý naskočí taky velmi rychle. Když je motor chvilku odstátý, ale není úplně vychladlý, musí se chvilku startérem točit než naskočí. Naskočí vždy, ale chvíli to trvá. Jak jsem zjišťoval v servisech, u vlastníků byl jsem utvrzen, že podobná závada se objevuje u části motorů podobného staří. Nikdo mi nebyl schopen říci co je příčinou.

ODPOVĚĎ:
Odpověď: tento typ závady je docela běžný a může s ním počítat skoro každý, kdo má dieselové motory TDi od VW koncernu. Neplatí to jen o starých motorech, ale i u novějších PD. Závada nebo spíše opotřebení je stále stejné nebo aspoň podobné. U TDi motorů starších, s naftovým čerpadlem, se prostě toto čerpadlo opotřebuje. Pokud je motor studený, tak to zas tak nevadí, protože řídící jednotka je nastavena tak, že při studených startech má dávat více paliva, než při teplých startech. Proto, aby se rapidně zlepšily teplé starty, je zapotřebí zvýšit startovací dávku paliva v řídící jednotce. To se dělá za pomocí diagnostiky. Ale pozor - každá diagnostika to taky neumí. Zrovna tento problém jsem řešil minulý týden na Audi A4 1,9 TDi PD r.v. 2005. Měla najeto 270 000 km a když se automobil zahřál, šíleně dlouho točil motorem, než naskočil (cca 4 sek.) Tak jsem ji napojil na diagnostiku Super VAG, zjistil jestli nejsou nějaké závady v řídící jednotce motoru a potom jsem pomocí této diagnostiky v komfortních funkcích nastavil větší startovací dávku paliva. Po tomto úkonu se startování za tepla rapidně zlepšilo. Někdo si myslí, že u motorů PD tento krok nejde provést díky jinému typu vstřikování (PD čerpadlo tryska), kde je vše nastaveno od výroby, včetně vstřikovacích tlaků atd. ale jak vidíte, tak jde. U motorů TDi je to běžná věc a záleží jen na vás, za jak dlouho se Vám toto projeví. Viděl jsem motory, kde se startovací dávka nastavovala cca kolem 160 000 km. Důležitá je jedna věc: i když se Vám něco takového stane, nenechte si namluvit od servisu, že potřebujete nové palivové čerpadlo. S tím už jsem se také setkal. A taky nepočítejte s tím, že Vám budou startovací dávku nastavovat v autorizovaném servise. Tam Vám to čerpadlo rovnou dají a řeknou, že to opravit nelze. Takže na závěr: je to jednoduchý úkon, ale musíte na to mít dïagnostický přístroj.

Já bych potřeboval poradit jak nastavi start davku mam HEX-Can 11.11.2 a při zadavani kodu12233se mi objeví tato hlaška

tak nevím co mam špatně a když zadam kod do motor bep. přistup

tak to ten kod přijme

a v přizbusobeni na kanale 05 se mi objevi Váha vzduchu
jestli tady mam zadat vyšši hodnotu 33268 abych zvedl tu start davku no snad jsem to popsal dobře a děkuji za odpoveď Břeťa

Když otevřeš 01 motor je tam 12 políček,třetí horní je login,pokud je tam v tomto políčku codingII tak to nelze jen upravit soft.Touran 2003 třeba nelze.Svojí t5 jsem nezkoušel.