Téma: Prerobenie príhrevu motora na nezávislé kúrenie

Nebyla by odpověď na toto....?

Auto1 napsal: Nazdar všichni.
Koupil jsem ten display u zrcátka co ovládá bufík a chci se zeptat,zda někdo netuší,jak a kam to nainstalovat.

1)Instalace displaye: Pasuje to do stropní konzoly,kde mám vyklápěcí držák na brýle? Nebo potřebuji jinou? Nahrazoval to někdo,zdá se mi,že to tam nepůjde.

2) Kabeláž:Strana u hodin:Je tam asi deseti ? pinová patice,no ale obsazeny jsou jen čtyři piny,zapojím do hodin,stačí to na ovládání nezávislého topení,nebo jsou i kabeláže s více obsazenými piny?

3) Kudy a kam vést tu kabeláž? Sloupek u řidiče nebo u spolujezdce? Kam dál,pod spínač světel nebo kam zapojit? Bude tam už příprava,kam to zapojit (protikus patice) u Comfortline? Když ne,kam ty čtyři dráty patří? Schéma?

Rád bych to instaloval tak,jak to má být originál,díky za rady Všem.

Jestli by si chtěl ty hodinky ve stropě aby si si nařizoval topení musel by si vyměnit jednotku na tom prihrevu a natahat kabeláž

Mám v autě příhřev, ale bez jakychkoliv hodinek. ani bych je nepotreboval. Muj dotaz zni: dal by se prihrev spoustet jen nejakym tlacitkem pripojenym do konektoru prihrevu?zmacknu tlacitko - topi, zmacknu tlacitko - prestane topit. pustilo by ssi to samo ventilator na klimatroniku?

Mohl by si to spouštět ovladanim na dálku

to Wesni na T5 je webasto ovládáno pa can busu - žádný analogový signál ho nezapne ani nevypne - možná řešení hodinky Webasto 1533 ( umím úpravu pro ovládání např. z alarmu nebo uni dálky ) , dálka T91 , GSM ovládání TC 3 ( umí ovládat příhřev i teplovzduch , mám jeden ks za super cenu ) atd .

Zdravím potřeboval bych poradit jaký typ předvolbových hodin zvolit pro vw t5 r.v.2004 abych to mohl používat jako NT.Je jasný že tam musí být webasto 1533 ale našel jsem i s označením 1533vw tak nevím přesně jaké.Předem díky za radu

Odesláno z mého HTC Desire X pomocí Tapatalk

Ahoj, mam jiz topeni predelane na GSM ovladani. Nicmene po prozvoneni se po cca 30 min topeni vypne. Pokud chci prodlouzit topeni musim volat znova. Dotaz zni, pokud budu impulz k zaonuti posilat periodicky rekneme kazdych 20 min, bude to topit "neomezene dlouho"? Diky

Ne ta jednotka co tam máš umí je 30 min protože je prihrevova musel by si ji vyměnit

díky moc. a pakliže ten interval prodloužim na řekněme 40 min, bude to fungovat tak že 30 min poběží, pak se na 10 min vypne a pořád dokola ? nebo je tam něco co tohle sleduje a po několik po sobě jdoucích startech to utne ?
další věc je, jak moc jí to případně bude dělat dobře to pravidelné spínání-vypínání. použil bych to tak na 4 noci v roce...
dík

Jsou dvě jednotky ta co máš 30 minut a druhá 120 minut
Pak taky pozor jestli to pustis několikrát za sebou aby si nastartoval je tam odběr topení a větrák

Mně bylo jjirkou doporučeno pustit ten 30 minut dlouhý interval maximálně 2x za sebou, pak už by hrozilo nenastartování. Je fakt, že jsem nikdy neměl příležitost vyzkoušet to poblíž nabíječky a odvahu vyzkoušet to bez nabíječky (třeba v kempu). Podstatná bude asi kondice baterky... Dva cykly to ale vždy zvládlo.

Bez druhé baterky bych vodníka víc než dvakrát, jak píše ondra neriskoval!!!!


Sent from my iPhone using Tapatalk

Díky za reakce, jasně, odběr vs. kapacita baterky je něco co jsem si vědom a bez druhé aku bych to neprovozoval. mam novou 100Ah baterku a musím říct, že dva cykly vůbec při startu nepoznám. odhadem to topení bere 40w a větrák na ten první stupeň počítám 20w takže 60w tj. 5A. teoreticky tedy 20h /teoreticky/. pokud bych zvolil nějakou trakční baterii s kapacitou stejnou, pak by to tu noc mělo vydržet.
co se týče druhé baterie, vyděl jsem tady nějaká schémata, ale zajímalo by mě to spíš principiálně. Větrák topení a bufík se připojí na druhou baterii a ta se pomocí relé spojí s baterii primární ? díky za rady.
L.

Ještě mě napadla jedna drobnost - a uznávám, že je to kusá informace, protože už je to dva roky zpátky a přesně si to nepamatuji - bylo mi stejně tak doporučováno mít puštěny větráky na druhý stupeň (nikoliv tedy na nejnižší), kvůli optimální cirkulaci vzduchu (snad?). Možná i to je u takového plánování k zamyšlení. Ale uznávám, že pro neúplnost informace je to trochu výstřel do tmy a třeba to potvrdí nebo vyvrátí někdo s větší zkušeností. Já ten příhřev pouštěl za ty dva roky asi desetkrát, z toho většinou v zimě ráno z paneláku z okna, protože nám to jjirka předělával na dálku, aby se auto nahřálo. Což musím říct je super věc...jen jsem tedy vždy dbal na to, abych pak něco ujel a baterku dobyl.

určitě má smysl ten větrák pustit, páč jinak to je k ničemu tedy motor to ohřeje, ale uvnitře bude klendra a okno jak ledovka