Téma: Vymena Termostatu

Takze dnes som menil Termostat. Je to celkom v pohode a keby sa nemusela vypustat chladiacia kapalina bola by to zalezitost 30min.

Takze v prvom rade dole spodny kryt motoru a vypustit chladiacu kapalinu. Potom dole Box s vzduchovym filtrom a aj hadicu co ide na Turbo. Tym Vam vznikne pekny pristup k Termostatu. Je hned pod turbom a vlastne sa jeden druheho dotykaju a tu vznika problem. Termostat je v prirube ktora drzi 2 srobami. Ten vrchnejsi srob ked zacnete vyberat tak sa dostanente do polohy kde sa zacne dotykat priruby od Turba (strana c.4) . Nastastie je to tak vymyslene ze ta TURBO PRIRUBA drzi tiez 2 srobami a da sa lahko demontovat. Takze musite najprv dat dole TURBO PRIRUBU. Ma iba gumeny okruzok (strana c.3) takze nic nepokazite tym ze ju date dolu a pekne to vratite nazad ked uz nasadite novy termostat. Potom teda odsrobovat tie 2 sroby co drzia termostat a potom uz len od Termostatu ododpnut gumenu hadicu a mate ho vonku. Zlozenie v spatnom poradi a naliat chladiacu kapalinu.

Prikladam obrazok pokazeneho termostatu (strana c.1. ) kde je vidiet ako "PRDLA"' ta tesniacia gumicka dookola. Auto neslo zohriat a ked tak max na 70stupnov. Proste ta gumicka stale prepustala vodu do obehu aj ked Termostat bol uzavrety. Po vymene vsetko Tip Top teplucko po 10min jazdy.

Kupoval som origos termostat, znacka WAHLE tusim, a vysiel ma 48eur.

Já mohu pro zajímavost říct paradoxně,
že na 1.9TDI PD v Sharanu jsem měnil preventivně termostat,
ačkoliv fungoval na 100%,jen proto,že měl motor přes 500.000km.
Demontáž OK,montáž vyžaduje znalost přesného postupu.
Originál díl,G12 kapalina a po výměně začal termostat po asi měsíci ježdění a správné funkce najednou "nezavírat"
No

Netusite jestli na te prirube od turba je nejake tesneni a zda se musi vymenit? Případně nějaké číslo dílu pro to těsnění? diky Honza