Téma: Výběr T3

Hoj vespolek, podobných témat je tu sice více, ale nikde jsem se nedozvěděl, jaký typ motoru je podle vás nejspolehlivější, jaký nejlépe opravitelný a kterého se eventuelně vyvarovat.. zvažuji koupi trojky, či spíše jsem rozhodkut, že si tento sen už konečně splním, ale nevím, s jakým srdcem uvnitř vybrat..
momentálně se rozhoduju mezi těmito dvěma:

auto.bazos.cz/inzerat/75879611/VW-Transporter-T3-bus.php

auto.bazos.cz/inzerat/75733043/VW-transp...-D-6-mist-rv1989.php

jak se vám jeví? dík za komentáře, tipy atd.

V kostce - tehdejší motory nejsou dnešní a není to největší slabina auta, ať si vybereš jakýkoliv. Spíš ale narazíš na skládačku s motorem z venta nebo felicie. Údržba i servis budou jednodušší, protože jsou jednodušší, ale svoje vychytávky taky mají.

Daleko víc bych se na tvém místě zajímal o kvalitu karoserie (hnije to a reziví permanentně a furt), dostupnost náhradních dílů (třeba to, co bys k autu dostal navíc, protože jich setsakra ubývá), kvalitu tapců a originálních dílů, protože jejich cena letí nehorázně nahoru. Kvalitu papírů, protože dneska už nezapíšeš to, co tam není tak snadno jako dřív a rozhodně nepočítej s tím, že ti importér vyjde jakkoliv vstříc.

Auto každopádně stojí za to. Je to úžasný kochací prostředek, ale taky velká a neustálá pokladnička.

A tomu můžeš věřit, protože Ondra ví o čem mluví

díky za info.. jo ta reznouci stranka veci je mi jasna, ale co se da delat..

volal jsem si s chlapikem, prvni link, 1986, 75 tis., a ten se mi fest libi.. generalka motoru, prevodovky, brzdy, koroze skoro nic..
akorat by me zajimal nazor na ten motor.. je tam dana 1.9 misto 1.6, poznaji to na technicke?myslite, ze s tim muze byt problem?
diky

No problem to být může být, ale spíš jak kde a jak u koho

slysel sem, ze to nejde ani poradne poznat.. ale mozna podle cisel na bloku, nevim..
nicmene je podle vas legislativne slozite zapsat do technicaku vymenu motoru?

1,9d Ti tam nikdo nezapise, poznat to jde samozřejmě a na STK by měl technik kontrolovat typ motoru, takže se to musí řešit i na bloku..... Podrobnější návod tu nikdo do éteru samozřejmě psát nebude

beeran napsal: nicmene je podle vas legislativne slozite zapsat do technicaku vymenu motoru?

Ano, velmi složité. Přesnější slovo by bylo nemožné. Ještě přesněji to napíšu takhle: legálně to nelze udělat.

Já bych šel do té z druhého odkazu... Má origo motor 1.7D, který je super a za 100tis. mi ta cena přijde celkem v pohodě.
Ten první inzerát mi nějak nesedí... Pokud je to auto opravdu po GO motoru, převodovky.... a je v podstatě připravené na celolak, tak mi ta cena přijde podezřele nízká. A riziko, že to kvůli jinému motoru neprojde další STK je velké. Za mě číslo 2...

muze to byt podezrele, zaroven ale docela lakave.. chlap se mi rikal, ze je mechanik, ze si to delal sam a ted koupil westfaliu, tak je mu to zbytecne.. mimo jine taky ze ma na technicke znamost..
Pokud bychom s tim tedy eventuelne jeli na evidencku, a jeli jinam nez kde je zvykly, mohl by s tim motorem byt problem i pri tomto?
jinak jak jsem tedka jen zbezne prolitl inzerci, tak někdo prodaval motor 1.6td za 3,5 tacu, ktery by se mozna dal osadit na stavajici prevodovku misto te 1.9d.. dal??
k tomu druhemu inzeratu: nejsem v teckach zatim moc zbehly, ale 1.7 se mi zda jako docela ne moc bezny motor, daji se sehnat treba dily?nebo je vsecko stejne jenom krome valcu? mimochodem je to krasny kousek, ale taky k tomu sedi ta cena..
diky

Já 1.7D mám ale zatím jsem nějak žádné díly nepotřeboval. Spousta věcí jde repasovat, filtry atd seženeš všude... Nenapadá mě nic co by sehnat nešlo. A k tomu prvnímu. Při EK se kontroluje i typ motoru, takže pokud to pojede na jakoukoli technickou, kde nemá známe (nebo nestrčí něco do kapsy) tak to neudělá ani EK - takže to na sebe ani nepřihlásíš. A záleží na tom jakou tam má převodovku. Každopádně s takovou stavebnicí budeš mít do budoucna jen starosti. Originál je v tomhle o dost lepší

Nedělejte z těch motoru kovbojku, po ČR jezdí desítky Busu, co mají jinej motor a na STK prochází
Důležitý podle mě je dobrej základ, aby to nebylo napadený kutilem , mělo to zdravou kastli včetně zadních ramen, bylo to kompletní a pokud za tím nechceš nic tahat, tak aby to mělo rychlou převodovku
Na kastly Jsou bolavé místa spáry, přední podbehy hned vedle sedaček pod gumou, kapsy za zadníma kolama, nosníky co je na nich uchyceny motor a převodovka, podbehy u víčka nádrže, ještě spodní kolejnicka soupacek
Pokud je kastle o. K., tak vše ostatní už se dá opravit i sehnat

wessy: jak jsi spokojen s výkonem? 42kW neni moc.. a jakou máš průměrnou spotřebu?

Volal jsem i na ten zeleny za sto a chlapik rikal ze je tam v papirech psana 1.6, ale fyzicky 1.7.. ti lidi si tam hazou co se jim namane mi prijde no ale rikal, ze kdyz s tim byl na evidencce a technicke, tak vpoho.. no snad to zas nebyl naky znamy..

42kW opravdu není moc, ale na to auto to stačí. Po okreskách to 90 jede, do kopců většinou nemusím ani podřazovat a o táhlý stoupání jedu víc než 50 kmh... Tohle auto prostě neni sporťák, ani v něm nic neuchvátáš. A vlastně ani nemusíš. Klidnou jízdou se dostávám hodně pod 10l, ale spotřebu nějak neřešim... To auto je srdcovka, tak proč se zabývat spotřebou a výkonem motoru. Hlavní, je, že jede a nerezne. A když bůh dá tak i technickou projde

Kamarád prodava T3 vysokou kastli , je to započatý projekt a da se s ním jednat , tadý je link

auto.bazos.sk/inzerat/76337770/Volkswagen-Tranporter-T3.php