Téma: vnitřní výbava - obytné vestavby, neoriginál lůžkové úpravy

Espero:
A co to vyřešit jako já ?


Solár je na zahrádce, vodič jde do auta skrz brzdové světlo ( mám tam Sikaflexem nalepenou "karavanovou" průchodku ) a v interiéru nemusíš nic vrtat. Auto jsem kupoval na podzim 2018 nové a mám ho také ještě v záruce. Loni jsem byl také v Řecku a i na Peloponesu a kompresorovka byla k nezaplacení.

Barbořina:
2500,- 160 W solár, 1600,- 20 A regulátor, 1000,- vodiče a cca 2000,- 100 Ah obyč olovo baterka stačí.

Já tam nemám na hagusy úchyty, musel bych se zeptat, jestli tam jdou dodělat, to auto je vysoké 2,3 metru a na střechu se už běžně nedá ani dosáhnout.... Ale kdyby to šlo, mělo by to něco do sebe. Musím se zeptat u prodejce v servisu. Ale zase ty máš Ducato, to je stejné auto jako moje z fabriky v Atessu kousek od gargana v Itálii, liší se to snad jen motorem, takže nějak by to jít mělo.

Úchyty zaručeně máš, jsou to jen takové "hříbky" na krajích střechy, na ně se nosníky montují. Nosníky pohledej na eshopech.
Kabely se dají protáhnout i dveřmi nahoře a opatrně zavřít, měl jsem to tak na transporteru a nic se jim nestalo.

No tak do dovolené to řešit nebudu, zas až na příští sezonu. Ale ty čudly by tam mohly být, až vyjedu ven, půjdu se podívat do patra z okna.

Ja teda po poslednim vikendu moc neverim, ze chladici box nezruinuje baterku behem jednoho vikendu, protoze v destivejsim pocasi jsme koukanim na filmy s pustenym zvukem pres soundsystem a neustalym svicenim interiorovych svetel a nabijeni mobilu z prednich zasuvek, zruinovali hlavni 100Ah baterku behem dvou dnu stani, takze jsem nenastartoval a to se mi nestalo ani v zime pri topeni. Druha baterka pak byla naprd, chvili jsem uvazoval ze z ni zkusim nastartovat ale nez se s tim zlobit tak to bylo pres kabely. Idealni by teda byla solarem dobijena primarni baterie, ktera po pak dobiji i sekundarni baterku. Ma to tak nekdo zapojene nebo se ze solaru nabiji jen druha baterie?

Ahoj Espero,
tady Ti nikdo nic nevnucuje, ani solár ani kompresorku. Jen k upřesnění, psal jsem, že kompresorka z principu chladí bez ohledu na okolní teplotu na rozdíl od termoelektrické.
Kompresorka jen častěji sepne, je to ale zanedbatelné a dokáže i v těch extrémních teplotách chladit hluboko pod bod mrazu. Koukni na odkaz na webu.

Jirka M

Pro Covex,
Jestli máš druhou baterku dobíjenou přes cyrix, pak je přece můžeš přes tlačítko spojit a nastartovat spojením obou baterií. A solárem se dobíjí většinou palubní ne startovací baterie. mám to tak. že palubní baterku dobíjím za jízdy přes cyrix z alternátoru i a ze soláru se nabíjí stále. pravdou je, že jsem nedělal spojení obou baterií přes cyrix.

Covex: Dá se to vyřešit duálním regulátorem. Má nebo měl to Hamlet

Dobrý den,můžu se zeptat, jak máte vestavby uchycené do kolejnic (Multivan) Dekuji David

dejw82

Mam druhou baterku original od VW, takze prepinat nic nejde, nebo nevim jak.

Musel bys vyhodit oddělovací relé a místo něj zapojit regulátor.
Už se to tu taky řešilo. Myslím v sekci soláry.

Ahoj, pořídili jsme si T6 long, ponecháme dvě řady sedadel (v druhé tedy jen tu dvousedačku vlevo dál od šoupaček), uděláme vyvýšené spaní (u longu se vejde za dvě řady sedadel), pod spaní věci. Ale zajímá mě, jak řešíte prostor za tím dvojsedadlem v druhé řadě - ten je regulérně nejvíc hluchý a blbě se do něj dostane z obou stran...díky

Našel jsem originální řešení.

Zdravím,

posílám odkaz na Bedo systém.
Obsahuje jak čidla na PB
eshop.bedocz.cz/detektory-vody-a-ohne/be...jax-fireprotect-plus
tak i další možnosti.

Možná to bude pro někoho zajímavé.