Téma: camping elektro - lednice, klimatizace, topidla elektro

Hans napsal: Já mám tu originál do lyžin a neřikal bych tomu ani chladnička, spíš dobře izolovaná bedna s větráčkem. Když se jezdí udržuje to předchlazený věci že neztewplaj, ve vedru to drží jakž takž že máslo neodejde z poapírovýho futrálu, na tu druhou baterku mi to v kempu jelo cca půl dne a ž den (12h). Má ochranu proti vybití baterky. Pivo prostě nevychladí, ale když ho koupáš z mrazáku na benzince tak aspoň udrží.

Mám stejnou ,,chladničku,, ale po chcípnutí motoru tak do minuty přestane jít. Napětí sem měřil a i po té minutě co přestala jít bylo 12,4V Po nastartování zase běží. Nevíte kde by mohl byt problém? Děkuiji

Treba radio ma dve napeti - jedno spinane a jedno trvale, tim spinanym detekuje detekuje "start", tak bych to odhadoval na neco podobneho.

Ahoj,
Ten chladící box využívá k chlazení tvz. Peltierovy články, dokáží snížit teplotu max o 18 stupňů tolik teorie.
Máš asi v chladícím boxu napěťové relé, které hlídá pokles napětí, to proto aby sis nevycucal baterii. Teď záleží na tom na kolik je napěťové relé nastavené, u některých boxů jde dokonce knoflíkem nastavit. Z výroby vím, že jsou nastavena kolem 13V. Baterie bez dobíjení má cca 12,5V při dobíjení napětí kolísá v ideálním případě 13,8V -14,6V podle zatížení. Z toho vychází, že po vypnutí motoru během chvilky přestane chladit i box. Jediné co můžeš udělat je stáhnout napěťové relé na nižší napětí nebo ho úplně vyřadit. V obou případech riskuješ, že nenastartuješ.

Jirka M.

Sleduji konverzaci ohledně aoutoledniček - resp. chladících boxů, vidím, že to chce (pro pořádné chlazení) kompresorový box. Prosím, jedou nějaké (jaké?) kompresorové i na 12 V, nebo při vypnutí motoru kompresor vypne? Která umí i při vypnutém motoru kompresorově chladit, prosím? Díky.

Vsechny bezne autolednicky jsou na 12V, i ty kompresorove akorat ta je 10x drazsi nez chladici boxy. Pokud ma bezet stale, tak ji samozrejme musis mit zapojenou do zasuvky, ktera ma trvale 12V i po vypnuti zapalovani. V Tecku/Multivanu s druhou baterii je takova na sedacce spolujezdce a vzadu v kufru. Ovsem je nutne pocitat dopre se spotrebou lednicky a kapacitou baterie. Trvaly provoz lednicky vyzaduje v 90% FVE na strese auta, jinak lednicka baterku vycucne.

Ivan Růža napsal: Sleduji konverzaci ohledně aoutoledniček - resp. chladících boxů, vidím, že to chce (pro pořádné chlazení) kompresorový box. Prosím, jedou nějaké (jaké?) kompresorové i na 12 V, nebo při vypnutí motoru kompresor vypne? Která umí i při vypnutém motoru kompresorově chladit, prosím? Díky.

Ahoj, môžeš študovať "Autochladničky, autochladnička, autolednice, automrazničky - DALIX, s.r.o." www.dalix.cz/eshop/autochladnicky-mobilni-lednice.php

Ahoj, loni jsem koupil tuhle ledničku:

www.dalix.cz/eshop/kompresorova-autochla...2-24-100-240v-3.html

A musím říct, že je to nejlepší investice co se týká kempování za poslední roky....chladí to perfektně a spotřeba malá, při každodenním popojíždění funguje na druhou baterku bez problému i bez fotovoltaiky...

Pokud clovek bere lednicku jen na dovcu asi se to bez panelu da, ale trvale v aute bych ji bez panelu nedal (pokud teda kazdy den nejezdis delsi trasy). Ty mobicooly jsou cenove zajimave, ale co jsem koukal jsou hlucnejsi a hlavne jim trvale bezi vetrak.. to me trochu prekvapuje, to je jako kdyby to bylo kombinovany s peltierem..

Jirko, díky. Chystám instalovat ale druhou baterii a můžu dát měnič na 230 V = pak by nehrozilo nebezpečí, že nenastartuji (hl. baterie nabude napájet box) a díky 230 V by kompresor jel dál, že? Díky ahezký večer. IR

Ahoj,
podívej se na stránky DALIX.CZ
Většina jejich ledniček je možné napájet, jak z baterie (12V) tak i z ,, normální ,, zásuvky 220V a ani nepotřebuješ měnič 12V-220V.
Já jsem po dvou chladících boxech koupil kompresorovou
www.dalix.cz/eshop/kompresorova-autochla...40-f-12-24-230v.html
mají jak se dočtech na jejich stránkách japonské kompresory a ty jsou opravdu kvalitní. Já mám tuhle lednici v autě nepřetržitě čtvrtý rok bez poruchy. Při podobné
spotřebě umí dokonce i mrazit. Jestli to nemáš do Prahy daleko přijeď se podívat. Zavolej jestli máš zájem ( mob: 603 461 471 )

Poustet v aute lednici pres menic na 230V je nesmysl, spotreba menice a navic konverze ti sezere dalsi watty navic. Lednice ti z druhe baterie pojede i po vypnuti zapalovani - proste ji pripojis primo na 2. baterii. Mezi 1. a 2. baterii pak samozrejme musis dat odpojovac typu Cyrix rele.

Moderní kompresorové lednice mají dneska minimální odběr a běží pouze pár minut v hodině.
Takže zapojovat na 230V je blbost.

Na 230V dokonce lednicky maji vyssi odber. tak rikajic neomezeny, zatimco na 12V se snazi o ponekud uspornejsi chovani co se proudove zateze tyce - tedy aspon nektere, je potreba se podivat do specifikace.

Na 12 v umí fungovat v podstatě všechno,na notebooky se taky dělají nabíječky z12v a spousta lidí si právě kvůli notebooku dává měnič na 230v do auta a nedochází jim, jaké jsou tam ztráty. A jak moc je tato varianta neefektivní..... 12v > 230v > 18v.....

Mám v Multivanu lednici Waeco, kompresorovou z Dalixu. Nemám druhou baterii. Koupil jsem k ní přímo v Dalixu zdroj, který lze zapojit do zásuvky zapalovače, nebo přímo na síť 230V.
Zdroj sám rozezná k čemu je připojen a sám hlídá min. napětí na akumulátoru. No a vzhledem k tomu, jak píše Vendys, že běží kompresorová lednice vždy jen pár minut, není v podstatě problém.