Téma: camping elektro - solární panely + regulace

Mam to tak uz nekolik sezon a svetlo normalne sedi.

Zwingli napsal: MC4 konektory jsou na strese u panelu. Tam je i solarni kabel 2x1,5mm2. Tady u svetla je bezny autokonektor a CYSY kablik. Protahovani za svetlem by bez znasilneni toho plastu nebylo mozne, kabely jsou celkem tlusty a svetlo by nesedelo...

To nemáš pravdu. Pět let, bez problému.

Nojo, ale koukam na tu Zwingliho fotku a on to ma asi na T6 a to svetlo tam je trochu jine, mozna uz se to tam namacknout neda.

covex napsal: Nojo, ale koukam na tu Zwingliho fotku a on to ma asi na T6 a to svetlo tam je trochu jine, mozna uz se to tam namacknout neda.

Možný to je. Nevím jak velký rozdíl mezi T5 a T6 v té části je.

Ahoj, měl bych dotaz, se kterým mě případně vyhoďte někam k tématům akumulátorů apod. Jelikož mi auto přes zimu více stojí a leisure baterie (Californie) se pak dost vybíjejí a nerad bych je zničil úplným vybitím, uvažoval jsem o solární nabíječce pro takový účel. Nechci nic čínského, ale něco s poctivými kabely a ověřeným panelem. Našel jsem něco od výrobce Optimate, který nabízí solární nabíječky pro auta. A nevím, jak dopředu zjistit, zda na toto bude stačit 20W panel (vyhovuje mi jeho konstrukce) anebo je lepší 40W. Podrobnosti níže:

www.battery.cz/tecmate-nabijecka-optimate-solar--12v-20w/

www.battery.cz/tecmate-nabijecka-optimate-solar--12v-40w/

Nemáte někdo podobnou zkušenost? Budu pak vděčný za doporučení či naopak..

V zimě toho moc přes soláry nedáš. Vůbec bych to tam kvůli zimě nedával. Pokud máš možnost, tak Californii připoj na 230V pokud tedy máš originalní zásuvku na boku auta.

Vendys napsal: V zimě toho moc přes soláry nedáš. Vůbec bych to tam kvůli zimě nedával. Pokud máš možnost, tak Californii připoj na 230V pokud tedy máš originalní zásuvku na boku auta.

To bych samozřejmě udělal nejraději, ale auto mám na hlídaném parkovišti, kde ale není možnost 230V. Takže tohle mi přišlo jako vhodné řešení. Má to docela vyspělou nabíječku, která díky kondenzátorům, které jsou postupně nabíjeny ze solaru, pak dobíjí 5A pulsně, ikdyž není jasná obloha. Příjde mi to dobré řešení, ale moc praktických zkušeností jsem nikde nedohledal.

Jeko udržování ten solar určitě stačit bude, mám na chatě 20w solar a 2 roky jsem tam nepotřeboval baterku nabíjet. V zimě tam skoro nejezdím...
Spíš bych zvážil, jestli nedat větší ten solar ať z toho je užitek i pro kempování

Neverim ze 20W panel i s chytrou nabijeckou vyrobi neco smysluplneho pres zimu. Ted uz je u nas vic nez mesic bez primeho slunecniho svitu a baterky se uz jen vybijej. Je pravda, ze pak staci jeden opravdu slunecny den a i pres zimu se neco vyrobi, ale nesmi zrovna den predtim mrznout a snezit... Nemam teda tuhle chytrejsi nabijecku, taky jsem na ni koukal ale nakonec jsem udelal normalni panel a menic.

Hm...tak to asi koupím už jen kvůli té nedůvěře, abychom si to potvrdili či vyvrátili..

Jak padl dotaz zde: www.transporterclub.cz/forum/63-camping/...dea?start=135#207964 @Mickey1.9td:

Mám na střeše 2x www.hadex.cz/g944c-fotovoltaicky-solarni...flexibilni-shingled/ (ale starší model, co uměl jen 50w)
1x www.hadex.cz/g948-fotovoltaicky-solarni-...mfe-flexibilni-etfe/
chytristiku mám www.hadex.cz/g918c-solarni-regulator-mpp...12-24v20a-bluetooth/
a baterky 2x 80Ah normální startovací (mám je za dobrou cenu v porovnání s LiFePo je klidně koupím 5x a furt to bude levnější)

spousta kabelů, usb-C vývody kterejma napájím jak mobily, laptopy, rádio, v zimě bufíka
(něco takovýho: www.zbozi.cz/vyrobek/vevor-nezavisle-topeni-do-auta-12v-3-kw/ ale z číny za 3500 a maká už 3 roky) a v létě lednici

Ahoj Taky zvažuji dát FVE na T5.
Snažil jsme se něco načíst ale i tak jsem narazil na pár otázek. Můj systém by měl obsahovat pouze Victron:
FVE 175Wp/12V
MPPT měnič BlueSolar 100/20
BMS 12/200
DC-DC nabíječku (booster) Orion-Tr Smart 12/24-15A (360W)
Měnič 12/230 - Phoenix 2000VA 12V
Sledovač stavu baterie - BMV 702
Baterie 200Ah
Na stránkách jsem samozřejmě našel k jednotlivým komponentům schémata, ale pokud to chci dát dohromady už je to trochu komplikovanější. Posněžil jsem se schématicky nakreslit.. a chtěl bych Vás požádat o kontrolu a zároveň doplnit co nemám
1) Připojení regulátru MPPT v systému s BMS - budu výstup z regulátoru připojovat přímo na sekundární baterii nebo musím nějak pres BMS ?
2) Nabíječka 230-12V pro autobaterie v případě nutnosti nabít baterie ze sítě - bude auto nabíječka připojena přímo na baterie nebo přes BMS ?
3) Jak dozapojit sledovač stavu baterie
4) Jak vymyslet přepínání chod z bateríí / auto připojené na 230V v kempu.

Neni nahodou 12V panel na MPPT regulator malo? Podle mne by vyssi ucinnost mel dosahnout s panelem treba 40V....

Edit: Aha fungovat to bude. 12V panel je nejmensi pripustna hodnota. Doporucujou aspon 24V, viz strana 7: eshop.neosolar.cz/data/images_content/14...15-100-20-48v-cz.pdf

Viky_CZ napsal: Neni nahodou 12V panel na MPPT regulator malo? Podle mne by vyssi ucinnost mel dosahnout s panelem treba 40V....

Edit: Aha fungovat to bude. 12V panel je nejmensi pripustna hodnota. Doporucujou aspon 24V, viz strana 7: eshop.neosolar.cz/data/images_content/14...15-100-20-48v-cz.pdf

No tak teď jsi měl trochu vylekal ... ja pořad laboroval a porovnával co koupit a pak jsme z PWM přešel na MPPT kvůli větší účinnosti a tohle mi nějak nedoteklo....

Pánové, podle mého panel i když je na něm napsáno 12V , tak má naprázdno napětí i 27 V , což je zcela dostačující na regulátor MPPT .
Obrať panel ke slunci a změř si napětí na jeho výstupu.
To, že je napsáno na regulátoru 48 V , znamená to, že panely lze zapojit tak,/ Sériově, nebo serio paralerně I/ aby na jejich výstupu bylo i 48V,
to znamená na vstupu regulátoru MPPT .
Na některých je i 60V - i více , záleží na MPPT regulátoru.
Prvně připojíš baterii - v tomto případě 12 Voltovou a regulátor se sám přizpůsobí tomu jak jsou zapojeny panely.
Sám provozuji 12 V ostrovní systém o výkonu 1 KW a není problém