Téma: camping - přívěs z karoserie Téčka

Martine-my tam měli 12cm matrace přes celý vozík,lepší jak ve stanu skrz vlhko i déšt a lehčí než karavan

No karavan je fakt dobrá věc. Taky nad ním zase uvažuju. Zase proto, že už jsme doma meli celkem dva Ale menší za osobáky. Včera jsem měl debatu tady ze západní karavan frontou a děsila mě jen spotřeba, která u nich při tažení je 13l/100km :shock: To se dovolená docela prodraží...tak zas nevím :-k
Někdo nějakou zkušenost se spotřebou? Pomáhá ten velkej střešní kšilt co se dává na konec střechy? Holanďani ho mají dost často...

Ono i s tim plachtovym vlekem mas o dost vetsi spotrebu. Bohuzel je to udel privesu.

Odesláno z mého GT-I9505 pomocí Tapatalk

to ano,ale plachtu smotám do vozíku,do ní matrace a celé přikurtuju,pak mi zbyde pouze konstrukce spojená s vozíkem karavan to samo není-spíše tehdy pro nás nouzovka,ale dalo se pohodlně přespat a vcelku svižně cestovat.Také bych řešil karavan,ale dnes to není již tak výhodné jako kdysi,ikdyž si myslím,že nás to stejně nemine

No mezitím jsem si řekl, že než takhle utrácet, bude možná lepší pro začátek koupit nějakou karavaní ojetinu. Přece jenom zkušenosti s tím nemáme a tak by bylo lepší si to nejprve technicky a provozně "očuchat" s něčím levnějším, upřesnit si, co vlastně od toho chceme a pak třeba přejít na dražší řešení. Na trhu je hodně ojetých malých polských karavnů označených písmenem N, proč N nevím, prodávají se i nové za cca 200-240 tisíc. Ty ojeté se dostanou za 20-40 tis. Kč podle stavu. Byly by asi méně aerodynamické než ten Kondor (spotřeba), ale jsou vybavené rozvody 12/230V trakční baterií a kompresorovou ledničkou, vařičem a umyvadlem na nádobí. V podstatě by stačilo dát nové polstrování (po nikom cizím bych v tom nespal), lina a koberce, pořádně to vydrhnout, poopravit vnitřek, pro jistotu zgenerálkovat nájezdové brdzy a nová ložiska v kolech. No a až bychom se naučili a poznali co a jak, pak jít do drahého řešení.

dusanhaya napsal: Martine-my tam měli 12cm matrace přes celý vozík,lepší jak ve stanu skrz vlhko i déšt a lehčí než karavan

je to takový minikaravan Duši já tě scela chápu a určitě je to lepší než stan, ale já sem se rozmlsal z předminulé dovolené s obytňákem. od mala jsem tvrdě makal a tak sem si řekl... jsem na tomto světě jen jednou, tak proč si nedopřát pohodlí pro rodinu a hlavně dětem. Nic není lepší, jak když vidíš radost v dětských tvářích... tak na to nahlížím já... samozřejmě v nějakém cenovém stropu...

Pohodlí to je, jenže moc velké, já kvůli garáži, kterou mám sice 12 metrů dlouhou, ale vjezd je jen 2,36 metru vysoký bych tam tohle nedostal. Ne že bych o tom nepřemýšlel. A pak taky při cestách, třeba když jsem byl v Marseille a dostal jsem se do historické části, dodávkou jsem se tam ještě vytočil při odbočování, i když jsem si třeba musel 2x najíždět. S tímhle už bych musel auto nechat někde jinde a po městě cestovat pěšky.

taky jsem si to jen půjčil, protože jak píšeš, je to nevýhoda se stým něka dostat ( já osobně zajel tak blbě, že jsem stým jel po nábřeží v Chorvatsku a zrcátkama pomalu liskal lidi na chodnících ) a už vůbec je nevýhoda toho že když se zapatkuješ, tak si nezajedeš se někam podívat. Pokud člověk chce dělat výlety po okolí, ta pro to je dobrý obytný přívěs.(odpojíš a jedeš pryč). Dle mého májí obě věci něco pro a proti.

Tak jsem si mezitím domluvil 2 ojetinky - polské N 126 k prohlídce a udělání tažné koule na H1 do pátku. Jenže budu muset do Semil a pak někam na vysočinu ke Sněžnému. Třetí bude po cestě na vysočinu v Pelhřimově. Ty první 2 jsou po GO vnitřku, ten z vysočiny po úplné GO, vnitřek podvozek i žehlička.
Cenově všechny 25 tisíc, ale určitě něco ukecám. Dost rozdíl proti 175 tis. za nový. Akorát, že to bude trošku de móde - přece jenom 80. léta a dnešek je dost rozdíl.

Obytka je pecka, ale i ona má své pro a proti.
Je to lifestyle koníček, ale hlavně drahá záležitost, i kdybych to auto dostal a nemusel si ho kupovat.

Zítra mi přivezou tažné na dodávku, v pátek namontují. Kupuju velmi levně, pro začátek si to chci očuchat a zjistit o co go a pak teprve vybaven zkušenostmi jít do dražšího. Majitel chce 25 tisíc, myslím, že ale ještě něco ukecám. Tento typ stojí nový asi 220 tisíc. Na druhou stranu nečekám, že by to bylo bůhví co. Také musím volit takový přívěs, který mi umožní dostat ho do garáže, kde mám horní hranu vjezdu 236 cm. Tenhle má výšku 220 cm, takže převyšovat auto bude jen asi o 20 cm a široký je téměř stejně. Garáž je sice 12 metrů dlouhá a 4 metry široká, pro velké karavany ale není stavěná a stavebně to upravit dál už nemůžu. Široký bude přívěs téměř stejně jako auto. Ale je to prý po GO, má to novou podlahu z pozinkovaného plechu, novou žehličku, nové brzdy, nová ložiska v kolech, nové pneu a vnitřek je také udělaný nově, očalounění stěn, prý opravený nábytek. Vařič a umyvadlo to má vyndané, už to tam nechtěl, takže to dostanu jako oddělenou součást. Ledničku to nemá, budu muset dokupovávat. PB topení to prý má.
Až uvidím, popřemýšlím co s tím. Jak to osvěžit zevnitř i zvenku. I když na fotkách to působí docela dobrým dojmem, ty roky na tom budou určitě znát. Kdybych nemusel, nešel bych do toho, jenže dodávku nenafouknu a děti nezmenším. Až budeš nějaké mít, poznáš sám.

Tak přívěs je doma. Je kupodivu technicky v relativně dobrém stavu, vnitřek je obnovený, polstry nové, polepení stěn koberci také, rovněž záclonky a závěsy, nábytek taky, ale domorobo, z nejlevnější asi 1 cm tlusté dřevotřísky a montovaný způsobem, který znemožňuje reálnou demontáž – jde o spojovací prvky, které jsou tak drobné, že jejich vyndání bude strašlivě pracné – pokud to vůbec půjde, pak za pomoci asi tenkých hodinářských šroubováčků. Anebo palicí. Stůl je úplně nový a perfektní. Vnitřní podlaha úplně nová – dřevěné desky. Horší je to s vybavením, avizovaná lednička nikde a ani tam na ní není nějak místo, vařič skrz naskrz vyrezlý pod jednou plotýnkou, kterou majitel oddělal a přívod plynu zaslepil v trubičce silikonem. Stěžoval si, že tam prý je cítit plyn….. <!-- s:help --><img src="{SMILIES_PATH}/help.gif" alt=":help" title="Pomoc!" /><!-- s:help --> Dřez se spínací baterií tam je, jenže voda z odpadu teče trubkou pod karavan (v přírodě až tak nevadí, žádné jedy tam nebudou, ale v kempu?), kanystr s vodou má čerpadélko, ovšem vložené do otevřeného hrdla kanystru, což zjevně nebude asi nejlépe fungovat a navíc baterie pro napájení je mrtvá. Takže suchý režim. Vcelku v dobrém stavu se jeví PB kamna, avšak nebylo možno vyzkoušet, neboť plynová bomba pro 14 kg plynu je prázdná. Lampičky v rozvodu 12 V tam jsou, ale mají odstřižené drátky, trčí z nich tak 10 cm kousek vodiče a nejsou tam žádné vypínače k nim. Lampička pro rozvod 220V tam také je, v šuplíku a nepřidělaná. Takže rekonstrukce velmi polovičatá.
Na druhé straně po technické stránce dost dobrý stav, rám je relativně nový bez stopy rezu, ještě celkem čerstvý pozink. Laminátová podlaha netknutá a neděravá. Nápravnice bude potřebovat ošetřit, ale žádná hrůza. Gumy zánovní. Co se týká karoserie, pak ta je laminátová, na několika místech je původní nános barvy odprýsknut na laminát, ale díry tam nejsou žádné. Proniká voda bočními okny, která potřebují nově přetěsnit a pak kolem dveří. Kromě hlavních oken vyměním všechna těsnění (dveře, střešní kryt atd.). Musí se koupit nové pojezdové kolečko a trošku poštelovat ruční brzda. Jinak OK. Povrchová úprava je ale velmi sešlá, takže mě čeká udělat nový lak. Posledních 15 let to nejspíše nikdo ani neumyl, (jen základní smytí VAP s nanočásticemi představovalo kolečko 5x kolem dokola než jsem se prokutal k té bílé). Po odloupání všech prasklin, (separovaná povrchová vrstva od laminátu) v původním laku to na těch místech natáhnu eprosinem a po zabroušení klasicky nalakuju – plnič se základovkou, email a krycí bezbarvý lak, syntetický s jarkolinem. Bude to ve dvou barvách. (bílá a červená v barvě H1). Hliníkové lišty a ostatní kovové prvky udělám černě, stejně jako rám a žehličku. Pak dám nový vařič, dám novou trakční baterii a pokud původní motorek na vodu nepůjde, dám nový, ale řešený mimo kanystr, i když - v případě rozpojení...... Pak se pustím do vylepšení vnitřku, veškeré nenatřené dřevo – překližky postelí natřu, pak udělám zkulturnění povrchu skříní a poliček nějakým polepením, třeba jutou a olištuji mořenými lištami. No a pustím se do dořešení vybavení. Něco to ještě stát bude, nejvíce práce, ale až to bude, udělá to ještě hodně služby.

Pekny polak

Odesláno z mého GT-I9505 pomocí Tapatalk

Taky uvažuji na karavanem. Deti přibývají misto ubývá.

u nás se také zatím koukáme,malá roste a časem... :-k

Espero-karavan na začátek stačí-na naučení a zkušenosti super,hlavně si pořeš to zatékání a spaní,vařit můžeš zatím provizorně na přenosném vařiči,čerpadlo na vodu se dá alternativně řešit motorkem z ostřikovačů,ikdyž jsou to jen prozatimní řešení
Fotky vnitřku by nebyly marné